12 ответов в этой теме

[lin]

AUDI 80 B4 ABT

Когда заводишь холодный движок, то слышен довольно громкий стук, с частотой меньше , чем поршня или клапана. При газовании на месте или во время движения появляются стуки более частые , похожие на пальцы при раннем зажигании ( зажигание выставлено верно ). При прогреве все стуки
становятся тише , а тот который самый редкий пропадает совсем. Когда температура движка близка к включению вентилятора - движок просто шепчет ( термостат работает нормально , вентилятор включается тоже как положено ). Причем интересно , что когда пропадают стуки в движке , то глушитель ( последний ) тоже работает тише , а на холодном - сильно рычит , хотя дыр в нем не заметно .
Мне не понятно - если это все из-за износа поршневой и при нагреве поршня расширяются и зазор между ними и цилиндрами уменьшается, то получается , что они расширяются очень сильно и при отсутствии износа при таком расширении должны бы просто заклинить.
Если этому есть какое - то другое объяснение , подскажите что это и как с ним бороться , кроме переборки движка.

[Санчелло]

Да успокойся, это гидрокомпенсаторы стрекочут на холодном движке
Криминала особого нет, если конечно стрекотание пропадает с нагревом, паникуй когда на горячий движок стрекочут.
А если есть лишние 2тыщи-поменяй.

[Wave Generator]

у меня абсолютно схожая ситуация, вот только гидрокомпенсаторы свежие совсем.
мне почему-то кажется что это износ цилиндров в крайних положения поршня, а стучит юбка по стенке цилиндра во время перекладки.

[Xander]

стучит юбка по стенке цилиндра во время перекладки.

Да ты чё?
Если стук так сильно слышен и дело именно в таком износе, я вообще не представляю, как тогда она едет и сколько ест масла.
Если гидрокомпенсаторы свежие, то попробуй проверить давление масла. Если его меньше чем надо, то это либо сам насос, либо редукционный клапан подклинивает.
К слову... У меня тоже барабанят. Сегодня мерял давление масла, . Знакомый сказал, что давление как на грузовике. Грешить остаётся только на сами гидрики... Скоро менять буду. 1500 рулей стоят, кстати.

[Tim_ON]

да у меня тоже давление как на грузовике. поменял гидрики 10 минут поработало нормально и опять та же песня.
вообще давление масла на 100-ках тока внизу мереется, или есть еще какая нить дырка для мерилки?

[Xander]

еще какая нить дырка для мерилки?

да вроде нет...
Сегодня я услышал ещё одну версию: забит масляный канал в блоке. Если честно, то не прредставляю чем он может быть забит. Но человек сказал, что ему на сервисе этот канал прочистили и стук прошёл. Естессно в процессе работы он не присутствовал. Какие мысли по поводу?

[lin]

AUDI 80 B4 ABT

Как стучат гидрокомпенсаторы знаю , на них не похоже совсем , давление в норме , гидрокомпенсаторы менял неделю назад.
При разгоне звук как от дизеля и притом не самого тихого , хотя машина бежит довольно резво . Не хочется попадать на переборку движка и поэтому появляются мысли о продаже.
А пока хотелось бы узнать как быстро прогрессирует эта болезнь и скоро ли могут появиться другие неприятные симптомы. Остается последняя надежда , что контроллер выставляет неправильное зажигание на повышенных оборотах( на холостых УОЗ - 6 град). Как это проверить не знаю .

[DiCh]

Да ты чё?   
Если стук так сильно слышен и дело именно в таком износе, я вообще не представляю, как тогда она едет и сколько ест масла.

Стук юбки поршня, не сильно влияет на расход масла и мощностные характеристики.

вообще давление масла на 100-ках тока внизу мереется, или есть еще какая нить дырка для мерилки?

Как правило на 4х цилиндровых двигателях, в задней части ГБЦ, есть технологическое отверстие, закрытое резьбовой заглушкой. На более старых машинах, туда вкручивался датчик давления масла. Давление масла рекомендую мерить именно там.

[Xander]

DiCh, как человек опытный и знающий предмет разговора, скажи пжлста, мог ли быть забит масляный канал и чем он мог быть забит? Понятно, что если это так, стук гк обеспечен.

[DiCh]

Забивается сгустками масел (они появляются при смешивании различных марок масел). У меня например, такие появились после смены нормального Мобила, на откровенно "левый". Масло коксуется на стенках маслянных каналов, при перегреве двигателя или при несвоевременной замене.

[DiCh]

Да, еще момент... Многие ГБЦ, имеют одинаковые параметры, но были варианты с гидрокомпенсаторами и без них (соответственно с масляными каналами и без). Т.к. многие машины достаточно старые и прошлое их покрыто тайной, стоит проверить соответствие.

[Xander]

Да, замечание верное... Только стук периодически пропадает совсем, так что там точно не шайбы.
ЗЫ Thanks!

[lin]

AUDI 80 B4 ABT


" DiCH :
Стук юбки поршня, не сильно влияет на расход масла и мощностные характеристики "


А разве стук поршня юбкой по цилиндру не приводит к его ( цилиндра ) преждевременному износу и следовательно к расходу масла и т.д.