20 ответов в этой теме

[UnderWorld]

увы, за отсутствием опыта эксплуатации и знакомства сказато толком нечего. Единственное, могу лишь передать те слова что говорили мне - сам интересовался в свое время.
Говорят что ломается и в обслуживании очень дорог. ОЧЕНЬ.
Лучше поспрашать официальных диллеров - они в основном обслуживают эти машины.

[Atlant]

Этот автомобиль претендует на статус внедорожника при алюминиевой подвеске практически такой же, как на асфальтовых собратьях . Но с учетом того, что ценообразование на комплектующие для этого автомобиля на уровне представительской А8 . В обслуживании черезвычайно дорогой автомобиль.

[Atlant]

Интересно, а как это можно передвигатся спокойно на такой ракете???

[AlexPetr]

Если попросить компьютер показывать расход в данный момент, летать начинаешь меньше. Но вообще реально сложно удержаться.

Сообщение изменено: AlexPetr (06 июня 2007 - 21:27 )

[sintez]

Расход у нее реально 17-18 л-по городу (пробки+клима). Езжу на 2-ом положении-клиренс 16.7 хватает везде (за городом+горы+съезды,заезды и т.д.) Без необходимости кнопками не балуюсь- не меняю клиренс! Чипануть можно-не вижу смысла-260 коней, хватает. Хотя догнать до 290 элементарно простым чипованием! Сейчас на нее спокойно можно найти дубликаты зап.частей. Электронику если что у официалов-ТОО и ходовую где нравится! Но пока не ломалась (недавно взял). Точно знаю. что до меня из дорогого меняли две воздушные подушки передние,компрессор. насос. Машина очень комфортна,высокое качество сборки(тонировали 2 чела около 5-ти часов- до меня тонировали крузак-прадо-1 чел за 4-ре часа). Быстро не езжу-смысла не вижу-особо соревноваться не с кем- однако когда нужно( быстрый обгон)- вне конкуренции!

[tihiy1]

алик 2005 г. 2.5 tdi расход по городу неоднократно замеренный 10.1-10.6 подвеска замечательна. ну почти все-на отлично.

[RRoman]

Мой Allroad 2.5 TDI 2003 года и пробег 215 тыс. км. Езжу год и 2 месяца и 70 тыс.км мои. Брал хоженый год по России. Если напишу, что все хоккей - то это будет не правда. Пока сопли от предыдущего хозяина подбираю. Скажу одно, если на этих аппаратах катаются люди, которые считают, что в машину можно не вкладываться - обходите боком такой аппарат.
Мой предыдущий решил сэкономить на замене ремней и роликов - рассказ о том, как я проверял и выставлял фазы ГРМ можно найти на страницах этого форума. Кошмарить никого не буду, но повторюсь - все беды от бескультурья! Если сам разбираться не хочешь, времени нет или желания - гони к официалам. Только не выводи людей дурацкими вопросами "из себя" - все расскажут и покажут. Еще и заменят! Еще и под скидочную программу попасть можно! Я, например, сейчас не заморачиваюсь сильно, все делаю у диллера - на все запчасти 2-ух летняя гарантия.
Кстати, наглядный пример с пневмоподвеской! У себя задние баллоны поменял в начале лета вместе с амортиками. Ставил все у диллера. По 12000 за баллон плюс по 12000 за амортик (только родной). Сюда 1500 за ремкомплект и 2500 за замену обоих. Пусть не поднимаются волосы на ваших головах, но прежде чем туда поехать я, естественно, проверил цены по всем доступным ресурсам. На баллонах можно было сэкономить по 800-1000 рублей, на амортизаторах и того меньше - по 500-700. К этому добавлю - 5500-6500 стоит заплатить за гарантию!
Компрессор для пневмоподвески не менял неоправданно дорог. На станции ребята советуют ставить от новой модели (он в два с лишним раза дешевле), но нужно перепиновать разъем!
До кучи летом поменял все сальники и хвостовик коробки вместе со всемитрансмиссионными маслами. На станции мне хотели объяснить, что масло АКПП не меняется, но довод о том, что оно залито на весь срок сужбы коробки меня не убедил. Поменяли масло вместе с фильтром!
Если кто надумает менять масло АКПП на Audi - не пытайтесь сэкономить на замене, не меняйте ни в коем случае сами! Процесс хитрый и без одновременного контроля температуры масла и уровня не обойтись!!! Перелив и недолив масла может убить коробку!!!
Вот маленикий пример экономии с моей стороны, которая вышла боком.
В начале лета можно было поменять передние баллоны (они подтравливали) приблизительно по такой же цене (около 13-14000 рублей), как и задние. Решил, что сделаю к зиме. Результат - передняя левая долбанула при отъезде от магазина в середине сентября. И стоимость сейчас уже по 23000 за штуку. Причем, аналогов нет, а на заказ с экономией в 1000-1800 нужно ждать от двух недель. Провентиллировали цены в Германии - просто улет 900 евро за штуку.
Можно много писать и говорить про нас, тех кто покупает Allroad. Крутить у виска - но если вы не готовы к таким тратам, то не прицеливайтесь на такой автомобиль!
Лично я не убиваюсь - я буду методично и целенаправлено приводить свой автомобиль в надлежащее состояние и поддерживать его таким, даже если решу с ним расстаться!
Вот по ходовой осталось заменить правый баллон и рейку, которую кстати упустил предыдущий хозяин - ее не подтянули после немецких дорог, хотя есть такие работы у официалов.
И еще для размышления - на детали подвески, установленные у официалов 2 года гарантии без ограничения пробега! Я с этим вопросом замучил многих там на станции!
Расходники перечислять вероятно смысла нет великого - каждый сходит с ума по своему! Я сначала масло брал оригинальное 0W30 по 800 р за литр, но слава богу появилась достойная альтернатива у официалов Castrol, по 400! На следующую замену масла сразу к ним!
Топливный и маслянный я беру только оригинал. А после 4 часов, потраченных на запуск двигателя после замены топливного фильтра, могу посоветовать самим этого не делать! Причем, я не единственный, кто налетел на эту веселую проблему. Прокачка системы нужна, а оборудование для этого есть не во всех мастерски!
По поводу передних алюминевых рячагов ходит очень много слухов - не верьте! На своей машине я их менял первым, при 200000 километровом пробеге! На станции ребята сказали, что можно было и не трогать - ездить дальше!
Вот, где проблема у Audi, так это с дверными замками! Не ожидал! Заменить пришлось оба передних и на подходе задний правый! Вот от этих запчастей совсем не ждешь такой веселой цены! Передние 6000-7500 за штучку, а задние в районе 4500 рублей! Если их снять и посмотреть, то диву даешься - за что бабки!
Менял переднюю трапецию и задний дворник - не оглох. Поменял ксеноновые лампочки. Родные 2003 года уже стали не красивые - пожелтели. Надо будет поменять сами прожектора, а то уже амальгамма помутнела и пучок не совсем четкий от ксенона.
Вообщем, уважаемые коллеги автолюбители, жизнь у владельца Allroad полноценна! Отдых сочетается с активным трудовым процессом! Добавить могу одно - следующий мой автомобиль будет только новым! И обязательно Audi!
Не унывайте! Многих проблем с техникой можно избежать, если предвитеть и не допускать их появления!

[DiCh]

to RRoman
Как-то эта информация выглядит достаточно однобоко.... Особенно учитывая квалификацию "официалов". Последний их шедевр, отсутствие элементарных знаний по диагностике этих дизельных двигателей. Как можно приговорить АКПП, если ясно видны проблемы по расходу воздуха? Хорошо, что клиент не повелся на ремонт в 140000руб, а заменил расходомер за 4000руб.

Мой предыдущий решил сэкономить на замене ремней и роликов - рассказ о том, как я проверял и выставлял фазы ГРМ можно найти на страницах этого форума. Кошмарить никого не буду, но повторюсь - все беды от бескультурья! Если сам разбираться не хочешь, времени нет или желания - гони к официалам.

А разве, не эти официалы предлагали тебе снятие головок и их ремонт, хотя проблема была в криво выставленных фазах ГРМ?

...плюс по 12000 за амортик (только родной). Сюда 1500 за ремкомплект и 2500 за замену обоих. Пусть не поднимаются волосы на ваших головах, но прежде чем туда поехать я, естественно, проверил цены по всем доступным ресурсам. На баллонах можно было сэкономить по 800-1000 рублей, на амортизаторах и того меньше - по 500-700.

Лукавите! Даже EXSIST дает цену на оригинальные амортизаторы в 80000-9000руб.

Если кто надумает менять масло АКПП на Audi - не пытайтесь сэкономить на замене, не меняйте ни в коем случае сами! Процесс хитрый и без одновременного контроля температуры масла и уровня не обойтись!!!

Не такой уж и хитрый, если есть что подключить к диагостическому разъему.

Я сначала масло брал оригинальное 0W30 по 800 р за литр, но слава богу появилась достойная альтернатива у официалов Castrol, по 400! На следующую замену масла сразу к ним!

Неужели они научились менять масло каким-то извращенным способом, что ездить на эту операцию рекомендуешь исключительно к ним?
Кстати, по поводу Castrol, я тебе ещё полгода назад говорил.

А после 4 часов, потраченных на запуск двигателя после замены топливного фильтра, могу посоветовать самим этого не делать! Причем, я не единственный, кто налетел на эту веселую проблему. Прокачка системы нужна, а оборудование для этого есть не во всех мастерски!

Хочешь скажу, как это делать без оборудования, за 15 минут, в чистом поле? Всего навсего, надо менять фильтр с полностью заправленным топливным баком.

Вот, где проблема у Audi, так это с дверными замками! Не ожидал! Заменить пришлось оба передних и на подходе задний правый! Вот от этих запчастей совсем не ждешь такой веселой цены! Передние 6000-7500 за штучку, а задние в районе 4500 рублей!

Опять лукавите! Передние от 4500, задние от 3800 руб. Кстати, можно и поремонтировать, заменив 5 микриков по 50руб за микрик, купленный в магазине типа Микроники.

Менял переднюю трапецию...

Отремонтировал уже наверное штук сто.... У нас эта продцедура со снятием установкай стоит 2500 руб. Новая трапеция 3000 руб + 1000руб замена.

[RRoman]

Dich,
Головки мне предлагали как раз снять не официалы, а Bosсh Servive на Блюхера. Официалалы наоборот по сей день говорят, чтобы я отстал от своего мотора, он здоров.
По поводу ценообразования на Exist.ru - я бы рад покупать там по минимальным ценам, но это практически никогда не получается! То ждать надо, то в самый последний момент вдруг цена изменилась!
И еще - я же написал, что цены у официалов немногим выше (ну может мне везет, не знаю)! 8000-9000 за задний амортизатор - я чего-то не помню такой коммунистической цены! Помню ценник в 10300, а это, полагаю, не такая большая разница.
Да, в принципе, каждый выбирает то, к чему у него душа лежит. Те работы, которые я хочу сделать сам - я их и делаю сам, когда время есть. Остальное - пусть делают те, у кого это быстрее и лучше получается! Главное результат - машина должна ездить и приносить удовольствие от обладания, и в ответственный момент завестись и уехать вместе с тобой!
Трапецию менял сам - 2300 рябчиков. Замки - менял не из-за микриков, а из-за того, что они в принципе отказывались закрываться. Промывка маслянные ванны не помогли - механический износ не дал им второй жизни!

[Псих]

Аллроуд не многим отличается от обычной А6 Авант кватро!!!
потому дороговизна обслуги- надумана!
можно всё делать своими руками!
Пневмоподвеска- особенность, но с ней катаца намного комфортнее, чем на пружинах, а баллоны менять требуется не так часто как многие могут себе представить!

Мне мой Аллроуд нравица!!!
Мне он в обслуге обходица вполне по карману!

[hawk_xxx]

подскажите будьте добры ....При диагностике выдает ошибку датчика ОГ и датчика контроля иглы....Насколько критично и как лечить...На официальном сервисе предложили сделать диагностику электрики и поменять какую-то управляющую форсунку.

[andy-n]

Форсунка с иглой - G80 (установлена в третьем цилиндре стоит около 18 000руб.). Выдает ошибку потому что не считывает инфу с неё, сама форсунка остается рабочей. Необходимость в её замене возникает при замене ремня ГРМ или регулировки угла опережения зажигания. Больше ни на что не влияет.
P.S. 2.5 TDI

Сообщение изменено: andy-n (27 апреля 2009 - 18:24 )

[yansavich1]

подскажите бывает ли allroad объемом 2.3 TDI???

[DiCh]

Нет! На первые (кузов 4В) ставили моторы 2.5TDI, 2.7 БиТурбо, 4.2

[bianco]

Из всего вышеперечитанного можно сделать вывод, что это ОЧЕНЬ дорогой в обслуживании аппарат...

[chirkey]

Из всего вышеперечитанного можно сделать вывод, что это ОЧЕНЬ дорогой в обслуживании аппарат...

А какой Ауди дешевый в обслуживании ?