Пришла весна и с ней обострение "болячек". Сегодня заглох стоя на перекрестке Ленинского и Кубинской. Все как обычно - положение Драйв, выжатая педаль тормоза. Очень неприятно. Завелся, включил аварийку, поехал дальше. Смотрю на лампочки. Еду нормально (аварийку выключил), светофор, торможу, встаю, обороты резко падают - почти заглох но в самом низу двигатель "подхватил". Что за черт? Всю зиму было нормально,а тут началось. Позвонил в Дилижанс. Со мной вежливо побеседовали и порекомендовали сначала продиагностировать коробку автомат, поскольку некоторые вещи реально связаны между собой И после диагностики коробки приезжать к ним на Парковую. Вниманию АВТОМАТЧИКОВ! Кто нибудь был на ул. Есенина в Центре ремонта коробок автомат? Это те ребята, которые были в Песочном. Если да, то черкните как там и что там. Если нет, то я буду первым Отчетец напишу. Ведь это все плавающие обороты.
Ну вот я и заглох
Автор темы:
IlyaSt
, мар 18 2003 17:53
18 ответов в этой теме
#1
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
18 Март 2003 - 17:53
#2
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
18 Март 2003 - 19:25
Это либо автомат, либо - AAR со всеми его неожиданными эффектами холостого хода
Удачи
Удачи
#3
Guest_CaT_*
Guest_CaT_*
-
- Guests
18 Март 2003 - 23:58
Привет! По поводу автомата - сомневаюсь, а вот про двигатель нашел кое-что, хочу поделиться. ита, все владельцы AAR - читайте!
Машина АУДИ 100 2,3 л. 1991 года выпуска. Впрыск КЕ III Jetronik.
Проблема следующая. Двигатель неустойчиво работа на холостом ходу. Обороты периодически падали до 400 и сразу подскакивали до 2000. Подсказали, что одна из причин в "дохлом" Лямбда-Зонде. К тому же дали дельный совет поставить не "родной" за 150 USD, а ВАЗовский за 400 руб.
Также объяснили, что двигатель AAR - самый "нелюбимый", т. к. впрыск механический, а потому его сложно диагностировать, по той причине, что опрос запоминающего устройства сканером практически ничего не показывает.
В итоге проблема была решена довольно оригинальным способом.
Вначале отключили Л.З. Без него двигатель устойчивее работать не стал. Потом опрыснули топливную рампу каким-то специальным спреем, и обороты сразу выравнялись. Это означало, что причина неустойчивой работы в негерметичности впускного тракта (неучтенный подсос воздуха). После этого сняли форсунки, поменяли колпачки, в которых крепятся форсунки (колпачки были все в нагаре), заменили резиновые уплотнительные кольца, которые рассохлись и растрескались (их по два на каждом колпачке - один зеленый, один - черный), и двигатель без Л.З. стал работать нормально. С Л.З. обороты немного "плавали", но уже не так. Посоветовали поменять Л.З. или вообще ездить без него, пояснив, что на данной системе впрыска это ничем не грозит.
Поставили ВАЗовский Л.З. и теперь проблем вообще нет. Вот так вот, господа!
Машина АУДИ 100 2,3 л. 1991 года выпуска. Впрыск КЕ III Jetronik.
Проблема следующая. Двигатель неустойчиво работа на холостом ходу. Обороты периодически падали до 400 и сразу подскакивали до 2000. Подсказали, что одна из причин в "дохлом" Лямбда-Зонде. К тому же дали дельный совет поставить не "родной" за 150 USD, а ВАЗовский за 400 руб.
Также объяснили, что двигатель AAR - самый "нелюбимый", т. к. впрыск механический, а потому его сложно диагностировать, по той причине, что опрос запоминающего устройства сканером практически ничего не показывает.
В итоге проблема была решена довольно оригинальным способом.
Вначале отключили Л.З. Без него двигатель устойчивее работать не стал. Потом опрыснули топливную рампу каким-то специальным спреем, и обороты сразу выравнялись. Это означало, что причина неустойчивой работы в негерметичности впускного тракта (неучтенный подсос воздуха). После этого сняли форсунки, поменяли колпачки, в которых крепятся форсунки (колпачки были все в нагаре), заменили резиновые уплотнительные кольца, которые рассохлись и растрескались (их по два на каждом колпачке - один зеленый, один - черный), и двигатель без Л.З. стал работать нормально. С Л.З. обороты немного "плавали", но уже не так. Посоветовали поменять Л.З. или вообще ездить без него, пояснив, что на данной системе впрыска это ничем не грозит.
Поставили ВАЗовский Л.З. и теперь проблем вообще нет. Вот так вот, господа!
#4
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
19 Март 2003 - 01:58
Это все классно, а что делать когда обороты просто падают до минимума и машина глохнет. А верхний предел остается 650 - 700 оборотов? По ощущениям - это две разные проблемки... Я, грешным делом, собираю все варианты решений что бы приехать на станцию и проверить все точки. Вот только для меня загадка - как диагностируется коробка? Мне было сказано, что компьютеров очень мало на моей ласточке... Сегодня и посмотрим
#5
Fadeich
-
- Audi Club
-
- 1 630 сообщений
Активист
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Opel Astra H Karavan 2005г. 1,6
19 Март 2003 - 10:14
На днях проезжал по маршала Говорова там у ж. д. путепровода висит табличка ремонт автоматических коробок.
ЗЫ ехал маршрутом по Краснопутиловской до Говорова, непомню может это было у переезда на Краснопутиловской.
ЗЫ ехал маршрутом по Краснопутиловской до Говорова, непомню может это было у переезда на Краснопутиловской.
#6
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
19 Март 2003 - 14:05
Был на диагностике своего автомата. Диагностикой назвать это можно внатяг, поскоку гидро-механические коробки не диагностируются электроникой, а проверяются просто ездой. Суть такова:
Начался ИЗНОС ФРИКЦИОННЫХ КОЛЕЦ. Это означает, что они износились. Эта хрень лечится за 10 дней. Стоит это некисло переборка коробки - около 1500 евро. Замена коробки (установка новой)- 3500 евро. Снять поставить 150 евро + масло и фильтр. Это еще около 100 евро.
Вот такая хрень.
Да! Если кольца разваливаются, то они соответственно пойдут в коробку. Особо не расстроился, поскольку был морально готов. Теперь буду думать.
Начался ИЗНОС ФРИКЦИОННЫХ КОЛЕЦ. Это означает, что они износились. Эта хрень лечится за 10 дней. Стоит это некисло переборка коробки - около 1500 евро. Замена коробки (установка новой)- 3500 евро. Снять поставить 150 евро + масло и фильтр. Это еще около 100 евро.
Вот такая хрень.
Да! Если кольца разваливаются, то они соответственно пойдут в коробку. Особо не расстроился, поскольку был морально готов. Теперь буду думать.
#7
Guest_Deinitchenko Serge_*
Guest_Deinitchenko Serge_*
-
- Guests
19 Март 2003 - 14:53
Слышал что многие рекомендуют по коробкам Гольф-клуб (ул. Земледельческая д.3) может у них цены дешевле? Но вообще-то О-ХРЕ-НЕТЬ
#8
Дядя Вова
-
- NWAC Members
-
- 3 076 сообщений
Патриот Audi 2006 года
- Город:СПб
- Авто: Л200-08,,,,, какашка-11
19 Март 2003 - 16:52
А может имет смысл поставить механику, хотя автомат это класс.
#9
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
19 Март 2003 - 17:56
Я спросил у мастера, который тестировал коробку о такой возможности. Он пожал плечами и сказал, что в принципе это возможно... но они занимаются автоматами. А есть такие преценденты?
#10
Fadeich
-
- Audi Club
-
- 1 630 сообщений
Активист
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Opel Astra H Karavan 2005г. 1,6
19 Март 2003 - 18:05
А что много ума надо перекинуть коробку? Как мне кажеться приблуда будет только в демонтаже гидравлической системы и электронике. Главное правильно заглушить!
#11
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
19 Март 2003 - 18:37
Willer, сочувствую, но , если помнишь, диагноз кончины твоей коробки я косвенно поставил после ее тест-драйва, ведь заброс оборотов между 2-й и 3-й явно указывал на ее износ. Хоть это и не красиво, но я бы советовал продать машину целиком, пока она ездит, если нет желания платить 1500$. Только не ругай меня за то, что я советую подставить следующего владельца, к сожаления я сейчас владея аппаратом, недостатки которого мне рпи продаже не сказали, хоть я и задавал наводящие вопросы. 8-( Такова жизнь.
#12
Guest_CaT_*
Guest_CaT_*
-
- Guests
19 Март 2003 - 21:26
В общем, SergA100Piter, ты прав. Правда, есть ещё вариант подборки рабочей коробки б/у (примерно в районе 400 у.е), правда гарантии сомнительные. У нас в Москве такая работа по ремонту с запчастями и прочей приблудой стоит где-то от 700 до 900 у.е. Гарантия до года. Если интересно, могу узнать точно и сообщить. Если работа встанет в 700-800 долларов, даже учесть расходы на поездку в Москву, все равно получится дешевле, чем 1750 долларов, которые просят у вас в Питере(? )
[ 19-03-2003: Сообщение отредактировано: CaT ]
[ 19-03-2003: Сообщение отредактировано: CaT ]
#13
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
20 Март 2003 - 17:30
Продать, конечно вариант. Но прикол в том, что я не хочу с ней расставаться. Она меня устраивает полностью. За отчетный год я не вложил в нее ни копейки (если не считать регламентных работ по заменам масла - фильтров и мелочевки по подвеске). Сумма получилась около 250 баксов с материалами и диагностикой. Мы (практически все) являемся собственниками б/у-шных автомобилей. Ну продам, ну добавлю и куплю что-нить подобное. И начну вкладывать денег, поскольку нет машин таких годов без недостатков и подготовленную к продаже полностью практически не найти. Новую при любых раскладах не потянуть, поскольку хочется Audi, а стоят они некисло. Вот и считайте, что лучше - найти ремонт коробки баксов за 800-900 (а такие варианты есть в Питере, причем с годовой гарантией) и кататься спокойно года два еще или купить кота в мешке, в которого еще и вложу столько же. Моему знакомому на 140-й мерс перебрали автомат. коробку за 1300 баксов и гарантию дали годовую. Сейчас гоняет и горя не знает. Поэтому такой ценник не показатель. Из апгрейда мне уже предложили переделать ее в "кватро" за 1000 баксов Пока катаюсь так как есть и считаю варианты. У всех вариантов есть свои плюсы и минусы. Остается выбрать самый подходящий
Могу сказать одно-моя жена,человек достаточно прагматичный и умеющий считать деньги, сказала мне, что надо ремонтировать и кататься дальше. Можно послушать женщину и сделать наоборот, а можно поступить как она говорит.
Могу сказать одно-моя жена,человек достаточно прагматичный и умеющий считать деньги, сказала мне, что надо ремонтировать и кататься дальше. Можно послушать женщину и сделать наоборот, а можно поступить как она говорит.
#14
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
20 Март 2003 - 18:55
За такой ответ я тебя очень уважаю. Это очень правильный подход. Всем бы так 8-)
Удачи
Удачи
#15
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
20 Март 2003 - 19:25
Спасибо Постараюсь не уронить доверие
#16
Guest_CaT_*
Guest_CaT_*
-
- Guests
21 Март 2003 - 00:00
Если авто полностью устраивает, то дело лишь в том, чтобы подобрать мастеров с приемлемой ценой и качаством, и кататься на машине дальше.
#17
Guest_1980_*
Guest_1980_*
-
- Guests
10 Апрель 2003 - 01:51
Любимая машина - это как любимая жена (ну почти), ничего для нее не жалко. Крепись друг!Такой подход к тачке я очень одобряю; вот
#18
Guest_maxik_a80JN_*
Guest_maxik_a80JN_*
-
- Guests
12 Апрель 2003 - 02:01
Попробуй съездить на Приморский 46. По впечатлениям это недорогой сервис специализирующийся на старых неэлектронных коробках. Зато делают все очень аккуратно, все показывают и объясняют. Хорошее отношение к клиенту.
Когда я там был, мне говорили про такие цены:
$100 - снять/поставить коробку.
$150 - переборка коробки (или что-то в этом диапазоне).
Делался упор на то что работа недорогая, зато очень дорого стоят запчасти. На распространенные коробки у них есть в наличии б/у запчасти.
И еще, не затягивай с ремонтом. Продукты интенсивного износа фрикционов выводят из строя другие более дорогостоящие узлы.
Когда я там был, мне говорили про такие цены:
$100 - снять/поставить коробку.
$150 - переборка коробки (или что-то в этом диапазоне).
Делался упор на то что работа недорогая, зато очень дорого стоят запчасти. На распространенные коробки у них есть в наличии б/у запчасти.
И еще, не затягивай с ремонтом. Продукты интенсивного износа фрикционов выводят из строя другие более дорогостоящие узлы.
#19
IlyaSt
-
- NWAC Members
-
- 625 сообщений
Просто человек
- Город:Пушкин
- Авто:была у меня Audi, а теперь TOYOTA
19 Апрель 2003 - 17:15
Сегодня поставил машинку к ним. К понедельнику доложат стоимость. По предварительной оценке (по телефону) прозвучала сумма 800 баксов. Абсолютно адекватная цена. Ребята спокойные. В разговоре оказалось, что они поработали и на Есенина и на Софийской в СП Трансмишн. Так что посмотрим...
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых
