мож кто не знает..
заменил позавчера медные проводы пормазные + шланги...
прокачать нужно было но не скем... системы самост. прокачки не было под рукой..сделал след.. взял шприц 30кубовый и шланг тонкий.. зажал штрапсом шланг на шприце , приоткрыл штуцер, другим концом шланга зажал на штуцере и начал тянуть поршнем шприца жидкость, пробка открыта на бачке, вообшем когда пузыри кончились в шланге (шланг прозрачный) штуцер закрутил... и то же самое со вторым супортом.... потом далил и все готово.
мож кто не знает..заменил позавчера медные проводы пормазные + шланги... прокачать нужно было но не скем... системы самост. прок
Автор темы:
zerohexen
, авг 25 2006 18:23
2 ответов в этой теме
#1
zerohexen
-
- Audi Fans
-
- 79 сообщений
Участник
- Город:днепропетровск
- Авто:Audi B3-B4 2.0i 3A
25 августа 2006 - 18:23
#2
Санчелло
-
- Audi Club
-
- 685 сообщений
Активист
- Город:Весёлый Посёлок(ПИТЕР)
- Авто:Opel-Frontera B-2002г\2.2л\Y22SE\limited Audi-5000S/2,2-1B 1988г(авант) Audi-100\44\2,3\KU\86г.\Avant
25 августа 2006 - 19:03
Ну 
А в чем собссно вопрос-то?
А в чем собссно вопрос-то?
#3
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
26 августа 2006 - 01:11
Это не вопрос, человек поделился опытом.
На 2х контурой системе, вообще можно обойтись без прокачки. Достаточно открыть по очереди штуцера и "пролить" тормозной жидкостью, своевременно пополняя бачек.
На 2х контурой системе, вообще можно обойтись без прокачки. Достаточно открыть по очереди штуцера и "пролить" тормозной жидкостью, своевременно пополняя бачек.
2 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых
