18 ответов в этой теме

[NikoraM]

Как правильно заводить зимой карбюраторный движок Audi с ручным подсосом? Надо ли жать на педаль газа, убирать ли немного подсос обратно как только завелась ну и т. п. нюансы?

[Lexa]

Как правельно я не знаю, но сам завожусь так:
Сел, выключил все потребители (печку, обогрев стекла) дабы стартёру было легче, вытянул подсос, включил зажигание, через секунд 5 повернул ключ, стрелка на полном подсосе плавно поднялась до 1800(через несколько секунд), перещёлкиваю подсос так чтобы стрелка держалась не ниже 1000, и начинаю трогаться, потом уже в дороге выключаю подсос окончательно, да кстати на рушке есть какоето устройство которое держит обороты на 1200 при прогреве без подсоса и градусах на 50-60 оно выключается и обороты падают на 1000....

[NikoraM]

Надо ли жать газ или нет? При заводке

[UnderWorld]

у принцЫпе, Леха правильно написал. Как только ты завел машину (на полном подсосе) мотор крутится примерно на 2000 обротах. Считается что более гуманно сбросить обороты хотя бы до 1200-1400 потому как мотор холодный и "сухой". Через достаточно короткое время мотор раскидает масло туда где надо, слегка прогреется и обороты сами по себе поднимутся. Это если стоять и греться.

Если ехать сразу - то читай выше .

[UnderWorld]

...не надо - смысла нет. у тебя и так максимально обогащенныя смесь поступает.

если ООООчень холодно на улице, машина и так хреново заводится, то наверное плохого не будет если ПЕРЕД завожной качнуть газ пару раз.......или 3.

[andr_80NE]

Если очень холодно имеет смысл ДО ВКЛЮЧЕНИЯ стартера на 5-10 сек включить потребители фары, обогрев стекла и т.п., что бы “согреть” аккумулятор. Потом все выключить и включать стартер.

[Oleg_W]

Ко всему вышеизложенному добавлю - неплохо в хозяйстве иметь баллончик с "холодным стартом"! Был у меня когда то карбюраторный форд - сиерра, каторый напрочь не заводился при температуре ниже -15с, чего я только с ним ни делал! С буксира заводился сразу, а сам -ни в какую! Взял на пробу баллончик-результат превзошел все ожидания! Три секунды поливаешь в воздухозаборник и заводишь! При минус 30, заводился с первой попытки! Марку и производителя химии не помню!

[Lexa]

Да стоит добавить объязательный выжим сцепления...

[AlexEvd]

to Lexa 80 RU 87:

А обороты при прогреве должны быть не меньше 1000 ?

У меня сразу как заведеться. обороты 1200-1400, я немного зарываю заслонку и они падают до 700-900 ...

Надо заслонку закрывать ?

Удачи.
Пока.

[Atlant]

По поводу "холодного старата" - злоупотреблять не рекомендую, есть печальный опыт не на одном дизеле грузовиков (правда не мой, сам к счастью к такой методе не прибегал, свой заводил в сильный мороз с помощью факела паяльной лампы направленной в короб воздушного фильтра, если свечи накала не помогали). Движок оказывается запросто может привыкнуть к такому способу пуска и даже при плюсовой температуре будет требовать именно такой метод. Не знаю с чем это связано, может ли возникнуть такой эффект на легковом бензиновом моторе, но факт, эта штука становится для движка прямо наркотик какой-то

[Lexa]

quote:

---

Автор - AlexandrEvd:
to Lexa 80 RU 87:

А обороты при прогреве должны быть не меньше 1000 ?

У меня сразу как заведеться. обороты 1200-1400, я немного зарываю заслонку и они падают до 700-900 ...

Надо заслонку закрывать ?

Удачи.
Пока.

---

Сашка нормальные обороты это 900-1000, при прогреве лучше чуть больше, а 700 это уже почти детонация, причём реально разрушительная это ИМХО

[KUKA]

Коллеги, научите как правильно обращаться зимой с инжекторами, т.к. это будет моя первая зима без дросельной заслонки. Как правильно поступать, чтобы в первые несколько минут не мучать движок?

[UnderWorld]

Саш, завтра на сходняке все тебе расскажем.....и руками/ногами продублируем

[tango_rus]

А для тех, кто приехать не сможет?

[UnderWorld]

...да у меня у самого первая зима на инжекторе.
в мануале написано что при наличии катализатора типа НИЗЗЯ жамкать на педаль газа ДО заводки мотора, поскольку это губительно для него (катализатора).

Тут по идее ничего вообще нельзя сделать - вставляешь ключ в замок и заводишь. Инжектор сам обороты ставит, сам их опускает - все сам. Разве что если очень холодно, то вышеописанными способами (я просто включал дальник на 2 минуты) можно перед заводкой прогреть аккумкулятор - при этом он крутит объективно веселее.
Правда аккумулятор должен быть нормальный.

[KUKA]

Ой, как плохо ... А у меня дурацкая привычка заводить с ногой на педали газа Еще вопрос: что делать сразу после завода, в каком режиме ехать до момента полного прогрева (особенно при большом минусе). А то вдруг я опять что не так делаю

[Lexa]

Хмы зачем мучать аккум, заводитесь и всё, просто аккум должен быть нормальным, вот я себе вартовский 70Ач поставил и траблов нет и не грел его никогда
Кука про режим тут раз пчть писали ищи, а вот про заводку, ты ногу не на газ ставь а на сцепление, вот это надо!!!!

[UnderWorld]

Саш, не надо это делать - угробишь катализатор.
Если ногу некуда девать , то лучше жми сцепление.

[KUKA]

Ребята, спасибо за науку. Теперь, подходя к машине, я бубню себе под нос: "педаль газа не трогай, не трогай ...", так что кат спасен (а сцепление я уже давно выжимаю на автомате).