42 ответов в этой теме

[Mr.Max]

Да, Саш, 19-го первый день, начало в 18:00. Три дня тренажерки всего. Два полных дня площадка.

Стоимость для членов клуба 6500 руб. (кто уже оплатил, никаких доплат не нужно)

Группа фактически полностью укомплектована, о наличии мест уточняйте по телефону 714-41-20.

[samol]

2 полных дня - это 22 и 23 ?
Если так, то не смогу - работа

[Винни]

Прошел курс молодого бойца. По итогам курса, докладываю.

1. В автошколах зачастую учат полному пи....у. Не просто плохо учат водить машину (это нормально), а учат сделать всё, чтобы словить пи...ц и удивиться. По ходу проведения многолетних курсов Илоной (руководителем курсов) были вскрыты целые пласты и залежи пи...ца (выражение спёрто) на основании откровений курсантов о навыках, полученных в наших автошколах.
2. Курсы в таком виде многого не дают. Они дают понять пришедшему всё его ничтожество по сравнению с величием Вселенной, и приоткрыть дверь в закрома драйверского искусства. Так сказать, сажают зерна познания

После первых пары занятий на тренажерах, за рулем испытывал чувство похожее на чувство бородатого профессора из анекдота:

Идет по коридору универа профессор с шикарной боярской бородой. Навстречу ему – студент. Студент останавливает профессора и вежливо интересуется у того:
- Профессор, извините за праздное любопытство, можно Вам задать вопрос?
- Пожалуйста, коллега.
- Профессор, а Вы, когда спите, бороду под одеяло кладете или сверху одеяла?
- Вы знаете, как-то не задумывался…. Никогда не обращал внимание на эту мелочь…
- Ну, извините…
Через неделю в том же коридоре встречаются тот же студент и тот же, но осунувшийся и с красными от недосыпа глазами профессор. Профессор накидывается на студента:
- Вот ты, сволочь, паразит разэтакий… Ведь теперь и так и так неудобно!!!

Потом оценил полученные навыки и приемы, но до приличного уровня, разумеется, не освоил. Что и показали 2 дня практического вождения.

Плюс курсов, в отличие от самообразования по умным книжкам (коими тоже не стоит пренебрегать), в том, что тебя учат по уже отработанной методике. Сам ты никак не отработаешь в своей машине постановку рук. Сам долго не будешь понимать свои ошибки, а какие-то ошибки так и останутся непонятыми или незамеченными. Плюс в том, что прогресс идет гораздо быстрее и качественнее, чем самообразование. Минус в том, что надо платить бабло. При том, что полученные навыки на дороге может быть вообще никогда не понадобятся. Чтобы учиться более-менее серьезно, бабла придется заплатить немало. Во всяком случае, периодическое закрепление полученных навыков необходимо.
Кроме бабла на сами курсы, необходимо бабло на поддержание машины в рабочем состоянии. Нагрузка на тормоза, подвеску, рулевые механизмы, шины гораздо выше штатных. Чаще занимаешься – чаще ремонтируешься. 2-4 занятия, как в нашем случае – фигня, а чаще – уже не фигня. Автоспорт – развлечение не из дешёвых.
Ну и в том и в другом случае необходимо время. Фактор для многих не менее серьезный, чем бабло.
Тут каждый решает для себя сам насколько ему это необходимо. Давать советы тут бессмысленно. По мне так проще описать свое понимание этого. Без советов.

Еще более-менее грамотным людям на начальных занятиях может показаться, что часть из передаваемых истин ему уже известна. Они об этом уже где-то прочитали или дошли своим умом. ХЗ, может быть. Но это как начальные курсы английского. Для тех, кто учил его когда-то в школе. Кто-то учил лучше, а кто-то хуже. Кто-то не помнит ничего, кроме «зыс из зэ тэйбл» и «фак», а кто-то помнит кое-что из основ грамматики. Но уровень подготовки у всех один – слабый. Ничего страшного, если поставят еще одну укрепляющую клизму.

Для себя прошедшие курсы бесполезными не считаю. Даже несмотря на то, что много я от них не получил. Достаточно того, что на дорогу смотрю уже несколько иначе. Ну и кое какие теоретические советы, подкрепленные двумя днями практики оказались откровением.

Еще оценил организацию безопасности при проведении практических занятий. Сколько я видел заезды на льду и других массовые мероприятия, организованные любителями, не говоря уже про неорганизованные, у Драйв-Класса такого бардака, как там не было.
А это значит, что вероятность травмы или серьезной поломки машины минимальны. Нюанс, кстати, весьма серьезный.

Вот, пожалуй и всё. Не агитирую ни за ни против.

PS
Макс кое-что наснимал на видеокамеру (опоздал, тетеря, и самый зажигательный драйв упустил), а Вика нащелкала на мою камеру всякого. Всякое, при первой возможности будет передано Максу для выкладывания. У самого и-нет дохлый.