Это и наличие кардана, диффиринциала центрального и заднего, подруливающей подвески (с дополнительными салент-блоками и шаровыми соответственно), дисковых тормозов (другие не ставились), а так же другое расположение бензобака (в каких-то моделях), другие амортизаторы.
Все это дает много радости в жизни: комфорта, безопасности, уверенности, да и драйва наконец =))
Но в нашем Российском бездорожье некоторые узлы изнашиваются и требуют ремонта \ замены, и тут ничего не попишешь – рисковать своей безопасностью не мой выбор!
Итак, начало моей истории:
В одном из уважаемых сервисов нашего города мне «приговорили» ряд салент-блоков. Да и машина в повороте не стоит, гремит и резину начинает жрать. Я оттолкнувшись от прайсов Экзиста спланировал «последний» бюджет уходящего года на автомобиль = )))) гы! (наивный!) У меня выходило з.ч. на тысячи 3,5 – 4 и вместе с работой я планировал в 8-10 уложиться. И в связи с предстоящими поездками на рождественские праздники туда-сюда: МСК-Финка, машину решил сделать до НГ. Промах номер один: заказ З.П. проскакивает аж на конец января! Поэтому:
Этап первый (12 дней до НГ): закупка в АвтоСпеце. (Данный магазин не пугает ценой и радует наличием,,, но не по КВАТТРЕ!) Пришел, заказал все, что было рекомендовано. Через два дня приехал забирать – смотрю, чего-то не хватает. Оказывается, забыли продавцы, что салент-блоки есть не только снизу, но и сверху. ОК. Дозаказываем. Косяк! Один салент бывает только в оригинале и не числиться на складах ни одного поставщика (в том числе и Москвы). Обзваниваю всех, кто может помочь…. Без результатно. Последнее место куда позвонил (по понятным причинам =) Русь-Авто. Да, есть, но и цена в два раза выше – аж 900 руб штука. Ладно, беру.
Этап второй (9 дней до НГ): приезжаю к своему мастеру – «сдаю» машину и з.ч. Рассказываю все, что знаю. В нагрузку даю задание поменять датчик АБС. Ответ – ок, понял, но я сам еще все просмотрю и перезвоню. На следующий день звонок! Еще нужны саленты (такие и такие), срочно рем комплект суппорта (а то его косит и ржавеет и вообще на нем задиры *ля!!!), потек сальник заднего диффиренциала (есть ли там еще масло??), убиты нах рулевые тяги и амортизаторы пробивают… ОК. Думаю. Выходные мля! Еду на Маршал (север). Покупаю все (искл аммо) – из бюджета выпал уже нормально! Вечером дома начинаю считать и седею под новый год, почти как дед мороз становлюсь =)) Пришел в себя. Начинаю щупать почву по аммо – один перец, все-равно не укладываюсь в рамки, придется занимать. Да здравствует КВАТТРА! Пробивается номерок в одном исполнении БОГЕ, САКСА и Бильштайн. От 95 евро штука. Звонок по профильным конторам приводит в ужас – либо такого нет и никогда не было, либо заказ и стоить будет от 3800… но время жмет. К тому же теща приехала в гости!
Этап третий (7 дней до НГ): Снова Маршал. Иду к рекомендованным людям – нет такого. Далее спрашиваю каждого. Один мужичонка (центральный проход справа секция, он с плохой дикцией, заикается) говорит - давай найдем. Я ему номер. Он мне – говори, что за машина я тебе найду. Говорю. Он – вот, на, не вопрос, цена 2200. Принес, вскрываем… я говорю - вроде мне казалось там крепление с двух сторон под болт, а здесь просто шток. Он - ***ня я всю жизнь продаю, такого не видел. Да и кореша подтянулись его – со словами у меня такая же тачка, я себе ставил – все ОК. Думаю, мало ли конструкция в купе и А4 сильно разная.. Но почему цена такая? Может «старые запасы»??? В общем, моя доверчивая натура съездила в мастерскую и естественно вернулась на Маршал. Так самое смешное – мне пришлось еще доказывать, что они все бараны! Б-рррр! Вернул деньги иду по рынку дальше. Смеркалось. И вот – компетентный человек на моей улице! А4 Авант Кваттра??? Знаем. Щаззззз. Метнулся на склад приносит – оно! Я говорю – заверните две! Прошло пол часа... Ну, просрали они второй амортизатор! Ну, Россия же! В итоге нашли такой же на складе Маршала на Юге города. Заказ. Следующий день, приехал, оплатил, получил.
Этап четвертый (5 дней до НГ): Мастер все собрал. Все сделал. Колодочки какие-то не ах оказались. Давно я не ездил на поскрипывающих колодках. И машина напоминает зубилу настоящего пацана! Зад выше передка на 5-ок см. точно.
Теперь осталось сход \ развал выставить и все. НГ!
Послесловие.
Ремонтируйте машину заранее, не оставляйте на праздники!
Кваттро – вещь, услуга, сервис – как угодно называйте, но все равно не бесплатно. Покупая такую машину нужно понимать, что раз в 250 тысяч или 10 лет (+\-) нужно будет ее «обслужить». 30 000 руб – много это или мало каждому решать для себя. Я знаю, что будущие года два-четыре туда больше не залезу.
Мое отношение к обладанию полноприводной Ауди А4 не изменилось ни на грамм!
ЗЫ: Если интересны цены то вот расклад
Сообщение изменено: Godzilla (07 апреля 2008 - 23:09 )
