Поменял радиатор печки.
#21
Отправлено 04 February 2007 - 01:42 AM
#22
Отправлено 04 February 2007 - 09:02 AM
cколько отдал за замену ремня и за промывку? где делал?
#23
Отправлено 04 February 2007 - 16:22 PM
От Модератора:
Я бы вас попросил, без оскорблений! Данная фирма является партнером клуба на протяжении многих лет. Да, бывают какие либо недочеты с их стороны, но представитель данной фирмы старается, чтобы их не возникало, и всегда разбирается с возникающими проблемами. Если вы хотите разобраться с возникшей ситуацией, создайте тему в соответвующем разделе форума.
#24
Отправлено 05 February 2007 - 01:29 AM
#25
Отправлено 05 February 2007 - 03:57 AM
Вы кого-то разгневали, упомянув название фирмы? Странно... Вроде нет. Молодой человек, про какую неадекватную реакцию вы говорите? Про замену звездочками ваших слов.... или про то, что модератор написал в вашем посту? А разве гласность, это оскорбление?
Вероятно, вам легче оскорбить, даже так, вскользь, чем цивилизованно разобраться.
#26
Отправлено 05 February 2007 - 12:41 PM
От другого модератора:
Уважаемый 7777, посмотрите внимательно, на вашей клавиатуре есть клавиша "пробела". Ваши сообщения читать несколько затруднительно.
#27
Отправлено 05 February 2007 - 14:33 PM
#28
Отправлено 06 February 2007 - 13:35 PM
#29
Отправлено 09 February 2007 - 18:05 PM
Поэтому, если кому нужен бэ-у радиатор (1 год эксплуатации, не течет, не парит, жидкости для забивания течи не использовались, просто чуть чуть меньше греет фирменного), отдам даром.
#30
Отправлено 11 February 2007 - 00:34 AM
#31
Отправлено 12 February 2007 - 02:15 AM
Честно говоря, разбираться с клиентом мне тоже не хочется, как и ему. Да и не в чем. Думаю, что он от нас ничего не требует. Все его требования в конце концов были удовлетворены. Полагаю, в наших отношениях поставлена точка.
Могу только не согласиться с тем, что ему кого-то "подсунули", и ещё "спалили". Денис двигателист опытный и в достаточной мере грамотный, но в нашей компании новый. Чувствует он себя ещё не очень уверенно. А тут ему клиента "подсунули"
Дальше возникла первая коллизия. После запуска двигателя клиент жалуется, что контрольные лампы моргают. Тут первый раз Денис получил обвинение в том, что сломал что-то в автомобиле и требование устранить неисправность. Клиент сам заезжал на рабочее место, к кабине никто кроме клиента не подходил. Как выглядели приборы, кроме клиента никто не знает. Хоть и понятно, что ничего сломать в электрике нельзя на остановленном моторе, манипулируя только натяжителем ремня, но клиент требует, ничего понимать не желает. А ведь сказал, что электронщик по профессии. Но, вот беда, механик сам разобраться не может, а у электрика своих плановых машин на 150% рабочего времени. Под давлением клиента сам решил выходить из положения, консультируясь у электрика. Сначала все массовые клеммы нашёл, снял и почистил. Потом по совету электрика напряжение бортсети померил. Тут и выяснил, что напряжение батареи всего 11,3 вольта. Был бы электриком, сразу бы сказал, что, это значит, что автомобиль с неработающим генератором к нам приехал, т.к. напряжение соответствует менее 10% заряда батареи. А лампочки заморгали, потому что стартер при пуске аккумулятор ещё подсадил. Клиент согласился регулятор заменить и оплатить его даже не отказался. Естественно, оплатить работу его не попросили. Конечно, всё медленно происходило. Тогда казалось, что он успокоился и даже не в претензии. Да как назло вторая проблема вылезла. Клиент вдруг решил проверить работу сигнализации и оказалось, что от сигнализации центральный замок не запирает двери. Конечно, замки дверей поломаны, от ключей давно не работают. Как машину на улице оставить, если она не запирается? Тут вторая волна возмущения нахлынула. Было предложено человеку автомобиль до завтра оставить у нас, чтобы ликвидировать проблему, т.к. сейчас никак не получается. Проблемы с нештатной сигнализацией могут быть непростыми. Не помогло. Ещё больше шум поднялся. Денис совсем растерялся, с необоснованными наездами клиентов впервые в жизни столкнулся, а отремонтировать замки сам не может. Только после окончания рабочего времени, около полуночи, когда наш электрик отпустил своих плановых клиентов, подошёл и действительно быстро всё выяснил. Тут уже и я присутствовал. Всё сам видел. От концевика замка пассажирской двери на блок управления компрессором замков постоянно приходил сигнал на открывание. Он-то и блокировал команду на запирание. Наш электрик вход блока управления от пассажирской двери отключил и запараллелил на водительскую. Двери закрылись. За ремонт центрального замка опять денег не попросили. В тот момент мне показалось, что человек понимает, что это проблемы его автомобиля, а не нашего сервиса. А тут с удивлением читаю, что оказывается, ему у нас сожгли и сломали, и даже "болт забили". А мне кажется, что это Вы на нас "болт забили". Объяснили Вам, что объективно не можем плановых клиентов бросить, почему бы не потерпеть до следующего дня? Спокойно бы с утра разобрались и решили проблему. Чем такое беспокойство вызвано? У Вас что, в машине оружие или наркотики находятся, что её на день оставить невозможно?
Я не хочу и не буду продолжать эту тему. Я абсолютно уверен, что проблема генератора и тем более неисправность замка пассажирской двери никакого отношения к выполненной двигателистом работе не имеют. Когда они возникли, мы не знаем. Наш сотрудник не виноват ни на йоту в этих неисправностях автомобиля. Конечно, он растерялся и не смог правильно повести себя. Работу над ошибками мы с ним проделали.
Удачи. А.М. Пахомов.
#32
Отправлено 14 February 2007 - 19:11 PM
2 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых















