46 ответов в этой теме

[sergeynik]

начиная с заднего сидения и до задней панели все дно другое все крепления задних колес все разное до нельзя развитые лонжероны у кватр и недоразвитые у ПП там все разное атсолютно все.
пружины задние моно и кватры сравните, у кватру сзади и спереди одинаковые пружины и на зад к моно приводу близко не влезут и тд

[Atlant]

Вполне возможно, что Вы правы, по пружинам однозначно верно. К сожалению, под рукой сейчас нет старой версии ETKA, а в новой такие подробности отсутствуют ввиду того, что эти кузова сняли с производства и даны только обобщающие сведения. А не уточните оригинальные номера например лонжеронов?

[ 22-12-2003, 23:25: Сообщение отредактировано: Atlant ]

[Atlant]

Браво sergeynik А80q 1,9T! Вы можете смело подаватся на поприще торговцев запчастями Действительно, после детального рассмотрения, разница есть, средняя часть лонжеронов в варианте quattro действительно более усиленная и есть доп. крепления под раздатку. Так, что доводка до полного привода на переднеприводном варианте весьма затруднительна. Хотя у кузовов в сборе, номенклатурные номера одинаковые. В любом случае, как бы то нибыло, в денежном эквиваленте эта затея неоправданна.

[sergeynik]

если не ощибаюсь (тк етка у меня тоже не старая)
893 803 401 В
и прекратим этот спор я вижу кватру и не кватру каждый день там все другое даже бак, глушитель, насос топливный с другой стороны висит и тд(это я про А80 В3)

[sergeynik]

to Atlant торговать запчастами? а оно мне надо? не у меня другие планы, я электроникой занимаюсь в то числе и автомобильной.

[Atlant]

Я спорить и не собираюсь, речь шла о лонжеронах, я подтвердил Вашу правоту А ETKA все же старовата этот номер уже не выпускается и заменен набукву "Н" А доказать свое всезнание Вам наверное надо

[ 23-12-2003, 10:17: Сообщение отредактировано: Atlant ]

[sergeynik]

нет просто я каждому персонально уже устал писать что разные кузова

[Volfik]

кавычки:

---

Автор - Mike:
А с чего кузовам-то быть одинаковыми?
Куда ты глушитель денешь? Потому как его место в туннеле займет кардан. Оставишь болтаться под днищем?

Подвеска сзади совершенно другая и крепиться по другому!

Так что такая переделка - это для продвинутых маньяков!

---

В таком тонелле и глушитель и кардан поместятся, если ты когда нибудь туда бросал взгляд, а вот переделывать в кваттро просто не советую. Автомобиль нужно выбирать при покупке.
А кузов естественно одинаковый.
Если все Российские мужики будут старые немецкие вёдра переделывать, то страна скоро прекратит своё существование. Извините, конечно...

[sergeynik]

мамочка
ну скока можно а?
разные кузова разные!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lexx]

2 sergeynik А80q 1,9T
Не кипятись со всеми бывает Человек захотел высказать своё мнение. Можно вопрос, а что за движок у тебя стоит ? Какие буквы ?

А вы заметили, что человек, задавший вопрос больше в теме не появлялся, зато какие корифеи схлестнулись в споре , тема получилась в высшей степени познавательная.

[ 23-12-2003, 16:09: Сообщение отредактировано: lexx ]

[Atlant]

2 sergeynik А80q 1,9T
Да, было бы интересно узнать, что у Вас за моторчик, буква "Т" как я понимаю, обозначает турбо?

[Mike]

А Серега у нас КУЛИБИН. Он туда турбину от трофейного Мессершмидта воткнул!

[Lexa]

2Atlant У него СД турбинированый.....

[sergeynik]

http://www.sergeynik.narod.ru/foto.htm

[lexx]

Я чего-то не понял, так сколько в результате лошадей получилось ?

[sergeynik]

расчетно 113*1.5 ну может чуть выше тк СЖ чуть подросла с 10.5 до 11.5

[lexx]

А где об этом можно побольше почитать ? Во сколько вылились затраты ? Как себя движок чувствует и сколько уже проехал с момента переделки ?

[sergeynik]

почитать ? ну книжки есть всякие
прямых затрат 60 уе турбина купленная в белорусии
косвенных куча потраченного время
мотор умирал на глазах проехал он с турбиной около 10000км (8.3 сек до 100 без нее 10.01)
сломав за это время 2 поршня 8-( от мотора AAD

вообще это бул мой первый опыт такого рода
жаль что поздно об этом задумался тк есть хорошие доноры запчастей от VW G60 моторы PG и 1H но мне их поршня не подходили по диаметру