19 ответов в этой теме

[CTAC]

Доброго времени суток,

Постигла меня беда, навернулся катализатор на A4 1.8T, будь он не ладен.
На станции предложили поставить новый оригинальный, но это чего-то около 1300 $ получается.

Или порекомендовали вварить пламягаситель (сама станция такое не практикует).

Подскажите пожалуйста, можно ли на самом деле вварить пламягаситель и к чему это может привести.
И где лучше всего это сделать в Питере.

Спасибо.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (22 сентября 2007 - 23:33 )

[Винни]

Во-первых, укажите пожалуйста код Вашего двигателя.

Пахомов из Дилижанса на эту тему рассуждал. Посмотреть его рассуждения и цитаты можно здесь:

http://www.nwac.ru/f...showtopic=10401
http://www.nwac.ru/f...showtopic=11348

[CTAC]

Спасибо уважаемый Винни,

Двигатель: AWM
AUDI A4 QUATTRO 1.8T америкос 170л.с. 2000 г.

Сообщение изменено: CTAC (12 марта 2007 - 20:43 )

[Винни]

Ну вот про AWM Пахомов и глаголил в первой ссылке.

[Икар]

Ох... Извиняюсь, что поднимаю столь старую тему... Но дкмаю это лучше чем создавать новую))
Так вот, у меня возникла проблема с катализатором, а точнее - он прогорел... И, почитав(в том числе и речи Пахомова), решил всё-таки заменить его на то, что называют у нас пламягасителем...
Так вот, может подскажите где это лучше сделать? Есть проверенные сервисы? Желательно на северо-западе Москвы. Заранее спасибо огромное за внимание и помощь.

[Базилио]

К сожалению, тут в основном Питер...

[Kostakis]

2 Икар http://www.audiclub.ru/forum/ Москва

Не знаю , что у тебя за мотор. Если турбо , убирай катализатор и не заморачивайся даже с доп . резонатором вместо него.

Сообщение изменено: Kostakis (11 сентября 2010 - 03:10 )

[DiCh]

...убирай катализатор и не заморачивайся даже с доп . резонатором вместо него.

Вот только если у него стоит второй L-зонд после ката, мотор нормально работать не будет.

[Kostakis]

Дмитрий , вторая лямбда просто отключается ? Все ecu позволяют ее отключить ?

[Икар]

2 Kostakis спасибо, а то я сразу не обратил внимания
2 DiCh да, после ката есть второйлямбда зонд.
А теперь по сути вопроса: проблему решил в www.fili-tek.ru , сделалза один день, с настройкой как раз-таки этой второй лямбды.
Так что, как будете в Москве и надо будет что-то сделать по выхлопной системе, то могу посоветовать обратиться туда.

[pvp]

кто поменял каталик на плямягаситель, расскажите что и как какие плюсы минусы))) тоже вопрос остро стоит, либо новый каталик либо замена на плямягаситель (есть опыт по каталику - негативнй)

Сообщение изменено: pvp (14 октября 2010 - 18:19 )

[alekseev_aleksey]

ставь универсальный кат, т.к. у тебя вторая лямбда стоит и пламегаситель тут не прокатит.

[pvp]

и ни как не обойти электронику?

Сообщение изменено: pvp (14 октября 2010 - 18:28 )

[alekseev_aleksey]

можно и обойти, отключить вторую лямбду, НО установка пламегасителя+отключение лямбды будет примерно равно цене катализатора.

[pvp]

не знал про ето)))) уточню, отпишусь про стоимость

[DiCh]

Дмитрий , вторая лямбда просто отключается ? Все ecu позволяют ее отключить ?

Не просто! Для этого надо править флеш моторного блока. Причем править там где нужно и как нужно. Человек занимающийся подобными вещами должен как минимум обладать знаниями в написании программ управления двигателями. Сергей Никифоров этим вопросом хорошо владеет, но и он берется не за все блоки.

можно и обойти, отключить вторую лямбду, НО установка пламегасителя+отключение лямбды будет примерно равно цене катализатора.

Во первых, универсальный кат НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО! Уже много машин вернулось после такой установки со старой проблемой. Во вторых, еще и зондкак правило на грани умирания. Кат + зонд + работа = дороже чем программное отключение + сомнительный результат

[Kostakis]

2 Dich Пасибо. Завидую белой завистью людям которы в этом разбираются.

С отключением лямбды сюда попробуй http://neoaudi.turbo-quattro.com/

У тебя катализатор вроде не керамика и просто так его не выбить.
На жипе я лично делал сбоку болгаркой надрез п - образный , вскрывал как банку консервную (образно выражаясь) все вычистил , потом то что отогнул прижал на место и сварщик заварил. Резал тонким диском.
Возможен дополнительный шум из за пустой банки катализатора. Возможно есть какие то готовые решения типа трубы с двумя фланцами и вваренной гайкой под лямбду вместо ката ( типа как на Ваз-ы делают).

Сообщение изменено: Kostakis (16 октября 2010 - 00:56 )

[alekseev_aleksey]

В общем сегодня заменил штатный кат. на пламегаситель, у меня тоже есть вторая лямбда. Ради личного опыта и эксперемента была поставлена механическая обманка. По скольку это эксперемент будем смотреть как оно себя поведёт на различных режимах работы, пока проехал в разных режимах в городском цикле всего несколько км. и чек не загорелся, что будет дальше покажет время.
из ощущений - машина поехала заметно легче, но это и не мудрено, ведь старый кат. был забит. это определили после снятия.

[BDmitriy]

Ради личного опыта и эксперемента

Леха, ждём интересных историй, если таковы будут...

[alekseev_aleksey]

ну время покажет, в любом случае програмно отключить второй зонд никогда не поздно