Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Помогите! Такая вот задача:Движок олроада аке 2,5 тдай.... с утра заводится, днем заводится, постоит часа три вообще не заво

Автор темы: Niki , Mar 19 2007 19:23 PM

Please log in to reply

13 ответов в этой теме

#1 Niki

Новичок

Audi Fans
5 сообщений

Авто:Audi Allroad

Отправлено 19 March 2007 - 19:23 PM

Помогите! Такая вот задача:
Движок олроада аке 2,5 тдай.... с утра заводится, днем заводится, постоит часа три вообще не заводится.... что можно сделать? может чего залить? может принудительно свечи греть? может что поменять?

Сообщение изменено: UnderWorld (19 March 2007 - 19:39 PM)

Наверх

#2 Niki

Новичок

Audi Fans
5 сообщений

Авто:Audi Allroad

Отправлено 19 March 2007 - 19:52 PM

Да забыл сказать- чт все фильтра новые... а угол стоит чуть с опережением...
и еще... хотя врядли это связано из под левой дальней форсунки стрекот идет...

Наверх

#3 DiCh

Специалист 2006

NWAC Moderators
6,842 сообщений

Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

Отправлено 19 March 2007 - 19:56 PM

Съездить на диагностику и проверить температурные датчики.

Наверх

#4 Niki

Новичок

Audi Fans
5 сообщений

Авто:Audi Allroad

Отправлено 19 March 2007 - 20:00 PM

Диагностика была... вроде ошибок по датчикам не было

Наверх

#5 DiCh

Специалист 2006

NWAC Moderators
6,842 сообщений

Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

Отправлено 19 March 2007 - 23:10 PM

Надо смотреть не ошибки, а параметры датчиков согласно данным производителя.
А "стрекот", может говорить о том, что пора снять клапанную крышку и оценить состояния привода клапанов визуально. В этом моторе по 4 клапана на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных). Если сломан толкатель одного из клапанов, это в движении можно не почувствовать (второй то, работает!).

Наверх

#6 Niki

Новичок

Audi Fans
5 сообщений

Авто:Audi Allroad

Отправлено 20 March 2007 - 16:07 PM

Сегодня обнаружил еще одну деталь... в топливной трубке от фильтра к тнвд бегут воздушные пузырьки....
и еще почитал форум... предлагают поставит принудительный подогрев свечей.... как это сделать и главное где?

Наверх

#7 DiCh

Специалист 2006

NWAC Moderators
6,842 сообщений

Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

Отправлено 20 March 2007 - 19:58 PM

Цитата(Niki @ 20.03.2007, 15:07 )

Сегодня обнаружил еще одну деталь... в топливной трубке от фильтра к тнвд бегут воздушные пузырьки....

Похоже это и есть твоя проблема с запуском.

Цитата

и еще почитал форум... предлагают поставит принудительный подогрев свечей.... как это сделать и главное где?

Где это ты такое вычитал? Не порть машину! Во первых, при принудительном включении свечи быстрее выйдут из строя. Стоимость каждой около 600руб. Работа по их замене, не менее 5000 руб. Во вторых, лучше мотор пускаться не будет. Потому что, при температуре ОЖ больше 15-20С свечи включаться не должны. Топливо при этой температуре будет воспламенятся достаточно хорошо (конечно при отсутствии воздуха и нормальной компрессии). В третьих, свечами на этом двигателе управляет ЭБУ. Не стоит ему мешать работать, у него своих "косяков" достаточно.
И пожалуйста, не слушайте советы автомобилистов у которых нет такого двигателя в эксплуатации. Мотор 2.5 TDI устанавливавшийся на предидущую модель Ауди А6, не имеет ничего общего с вашим.

Наверх

#8 aae

Участник

Audi Club
174 сообщений

Авто:audi80b4tdi

Отправлено 21 March 2007 - 11:41 AM

Котегорично согласен с DiCh

Наверх

#9 Guest_SerTol_*

Guests

Отправлено 16 November 2009 - 01:24 AM

вот-вот, и у меня тоже - горячий заводится, холодный - тоже, постоит пару часов - и труба... Крутишь-крутишь, хорошо АБ 100а ч, в итоге заводится, машина в дыму и - как ни в чём не бывало, бодренько работает, сукин сын ) Причём началось внезапно, неделю назад, заправился на киришах за виадуком на Культуре. Случайность, конечно... Отогнал сегодня в Дилижанс, завтра что-нибудь да скажут.....

Наверх

#10 spartus

Участник

Audi Fans
49 сообщений

Город:СПб
Авто:VW Tiguan 2.0 TFSI - 2 шт., VW Scirocco

Отправлено 16 November 2009 - 13:21 PM

Вынужден огорчить, но видимо проблема с ГБЦ. В мае этого года ремонтировал свой АКЕ, теплый заводился через 20-30 секунд вращения стартером, с характерным облаком дыма. Замер компрессии: 17-22,5 Бар при номинальной 23 Бар. По факту - подгорание седел вып. клапанов, износ гидрокомпенсаторов, рычагов привода клапанов, распредвалов.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (16 November 2009 - 13:51 PM)
цитаты - зло

Наверх

#11 Guest_SerTol_*

Guests

Отправлено 16 November 2009 - 20:00 PM

компрессию не меряли, но давление картерных газов низкое, и потом сказали, что при износе поршневой и прогаре сёдел проблемы на холодную, а не с промежуточной температурой. Пока ущучили пониженную производительность ТНВД + он выдаёт ошибку вроде по углу впрыска (или как то там) при запуске. Предложение снимать насос и к доктору...

Сообщение изменено: SerTol (16 November 2009 - 20:03 PM)

Наверх

#12 spartus

Участник

Audi Fans
49 сообщений

Город:СПб
Авто:VW Tiguan 2.0 TFSI - 2 шт., VW Scirocco

Отправлено 16 November 2009 - 20:09 PM

Низкая компрессия не из-за износа поршневой, а по причине подгорания седел и возможном зависании клапанов. Ошибка по регулированию начала впрыска появляется вследствии долгого прокручивания стартером при отсутствии пуска ДВС. Не тратьте время и деньги на проверку ТНВД, измеряйте компрессию. Удачи.

Наверх

#13 Guest_SerTol_*

Guests

Отправлено 16 November 2009 - 23:08 PM

Были подозрения и на прогар сёдел - но по косвенным признакам вроде ОК- очень незначительная автокоррекция впрыска по цилиндрам на ХХ и что то ещё. Подправили угол впрыска вроде на 7гр, со слов мастера - стало получше, но всё равно секунд 7-10 в худшем случае надо крутить. Пока вердикт - всёж снимать ТНВД и на диагностику...
Когда летом меняли комплект роликов-ремней ГРМ, меня даже вызывали показать результаты предыдущего "дяди васиного" ремонта - на зубах шестерне ТНВД сильно пропечаталась характерная сетка от губок тисков. Зачем то зажимали, причём с нехилым усилием. Видно, что-то ковыряли... Учитывая, что болты двух роликов сорвали резьбу и сидели в крышке то ли на эпоксидке, то ли на хз чем (крышка под замену) -ковыряли неумело...