13 ответов в этой теме

[Niki]

Помогите! Такая вот задача:
Движок олроада аке 2,5 тдай.... с утра заводится, днем заводится, постоит часа три вообще не заводится.... что можно сделать? может чего залить? может принудительно свечи греть? может что поменять?

Сообщение изменено: UnderWorld (19 марта 2007 - 19:39 )

[Niki]

Да забыл сказать- чт все фильтра новые... а угол стоит чуть с опережением...
и еще... хотя врядли это связано из под левой дальней форсунки стрекот идет...

[DiCh]

Съездить на диагностику и проверить температурные датчики.

[Niki]

Диагностика была... вроде ошибок по датчикам не было

[DiCh]

Надо смотреть не ошибки, а параметры датчиков согласно данным производителя.
А "стрекот", может говорить о том, что пора снять клапанную крышку и оценить состояния привода клапанов визуально. В этом моторе по 4 клапана на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных). Если сломан толкатель одного из клапанов, это в движении можно не почувствовать (второй то, работает!).

[Niki]

Сегодня обнаружил еще одну деталь... в топливной трубке от фильтра к тнвд бегут воздушные пузырьки....
и еще почитал форум... предлагают поставит принудительный подогрев свечей.... как это сделать и главное где?

[DiCh]

Сегодня обнаружил еще одну деталь... в топливной трубке от фильтра к тнвд бегут воздушные пузырьки....

Похоже это и есть твоя проблема с запуском.

и еще почитал форум... предлагают поставит принудительный подогрев свечей.... как это сделать и главное где?

Где это ты такое вычитал? Не порть машину! Во первых, при принудительном включении свечи быстрее выйдут из строя. Стоимость каждой около 600руб. Работа по их замене, не менее 5000 руб. Во вторых, лучше мотор пускаться не будет. Потому что, при температуре ОЖ больше 15-20С свечи включаться не должны. Топливо при этой температуре будет воспламенятся достаточно хорошо (конечно при отсутствии воздуха и нормальной компрессии). В третьих, свечами на этом двигателе управляет ЭБУ. Не стоит ему мешать работать, у него своих "косяков" достаточно.
И пожалуйста, не слушайте советы автомобилистов у которых нет такого двигателя в эксплуатации. Мотор 2.5 TDI устанавливавшийся на предидущую модель Ауди А6, не имеет ничего общего с вашим.

[aae]

Котегорично согласен с DiCh

[spartus]

Вынужден огорчить, но видимо проблема с ГБЦ. В мае этого года ремонтировал свой АКЕ, теплый заводился через 20-30 секунд вращения стартером, с характерным облаком дыма. Замер компрессии: 17-22,5 Бар при номинальной 23 Бар. По факту - подгорание седел вып. клапанов, износ гидрокомпенсаторов, рычагов привода клапанов, распредвалов.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (16 ноября 2009 - 13:51 )
цитаты - зло

[spartus]

Низкая компрессия не из-за износа поршневой, а по причине подгорания седел и возможном зависании клапанов. Ошибка по регулированию начала впрыска появляется вследствии долгого прокручивания стартером при отсутствии пуска ДВС. Не тратьте время и деньги на проверку ТНВД, измеряйте компрессию. Удачи.

[spartus]

Какие 7 градусов? Там предел установки 2 плюс-минус 2 градуса до в.м.т. Ну, да ладно, решайте сами каким способом и за какие деньги решать проблему.