Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Заменить штатный воздушный фильтр на нулевой.

Автор темы: vladimir_k , апр 05 2007 11:16

Для ответа требуется авторизация

9 ответов в этой теме

#1 vladimir_k

Участник

Audi Fans
16 сообщений

Город:Казахстан, Кустанай
Авто:AUDI A6 V2.6 1995г.в. quattro

05 Апрель 2007 - 11:16

Мужики, вопрос, можно-ли заменить штатный воздушный фильтр на нулевой на двигателе АВС 2.6 ?

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (11 Май 2007 - 22:21 )

Наверх

#2 Павел Неволя

Новичок 2006 года

NWAC Admins
2 290 сообщений

Город:Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
Авто:Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester

05 Апрель 2007 - 11:22

Можно все, а надо ли?

Наверх

#3 vladimir_k

Участник

Audi Fans
16 сообщений

Город:Казахстан, Кустанай
Авто:AUDI A6 V2.6 1995г.в. quattro

05 Апрель 2007 - 12:51

Увеличится тяга двигателя и длительная эксплуатация фильтра (нулевой фильтр можно промывать).

Наверх

#4 oD

...давно здесь сидим...

NWAC Members
2 188 сообщений

Город:СПб.ru, пл. Победы
Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)

05 Апрель 2007 - 13:01

можно наверняка, только НАХЕРА
я вот сделал обратное, заменил нулевик на штатный

дело в том, что в наших условиях использовать нулевик не безопасно. чудес не бывает, и отсутствие сопротивления ниоткуда не берется...
потому этот фильтр пропускает большие частицы, например пыли. ну каналы у него шире.
а у нас ОЧЕНЬ пыльно. извините за ночь на машине оседает до мм пылищи. а если ты начинаешь ездить - так ваще капец.

тоесть у тебя с воздухом пошло-поехало вся эта пыль. сначала дохнут датчики объема воздуха, потом вся эта брянь во впускной коллектор. оно тебе надо?

промывать лучше каждый день в наших условиях

Наверх

#5 Павел Неволя

Новичок 2006 года

NWAC Admins
2 290 сообщений

Город:Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
Авто:Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester

05 Апрель 2007 - 13:08

Дело в том, что тяга, скорее всего и не увеличится без настроенной выхлопной системы. Как бы еще проблем не возникло, после его установки. Знаю комрада, который "нулевик" сменил на штатный фильтр, правда, я тогда не успел его спросить, для чего он это сделал.
З.Ы. Тюнинг начинается с тормозов. (с)

Пока писал, комрад, уже отписался.
Да забыл сказать, там по моему, при обслуживании "нулевика" используется масло специфическое. Не дешевое...

Наверх

#6 Toxic

Активист

Audi Club
566 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:AUDI 80 B3 1.8 PM + AUDI A3 8P

05 Апрель 2007 - 13:19

Цитата(Павел Неволя @ 05.04.2007, 13:08 )

З.Ы. Тюнинг начинается с тормозов. (с)

За это пять.

А вобще: ну хочет человек нулевик, так пусть ставит.
Только оно вам надо? Там прибавка мощности мизерная, а для двигателя не очень хорошо будет.
На спортсменов не смотрите, у них движки долго не живут.

Наверх

#7 vladimir_k

Участник

Audi Fans
16 сообщений

Город:Казахстан, Кустанай
Авто:AUDI A6 V2.6 1995г.в. quattro

05 Апрель 2007 - 13:20

Мужики спасибо, все понял и потомкам скажу.
Нечего придумывать, когда и так все ясно!

Наверх

#8 Павел Неволя

Новичок 2006 года

NWAC Admins
2 290 сообщений

Город:Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
Авто:Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester

05 Апрель 2007 - 13:33

Цитата(Toxic @ 05.04.2007, 13:19 )

На спортсменов не смотрите, у них движки долго не живут.

Да и другие они... движки то.

Наверх

#9 DiCh

Специалист 2006

NWAC Moderators
6 842 сообщений

Город:Санкт-Петербург, Гражданка
Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

05 Апрель 2007 - 22:13

Советую порыться в архивах журнала "За рулем". Там делались замеры на динамическом полигоне с помощью очень серьезной аппаратуры. Подобный "тюнинг" только губит машину, без прибавки мощности (иногда, даже происходит снижение). Это касается "нуливиков", "прямотоков", установки колес больше рекомендованного диаметра и т.д.