7 ответов в этой теме

[ECCO.S4]

Хочется понять вообщем стоит ли связываться с S-ками такого года, т.к. цена в принципе на них уже вполне доступная!
Audi S8 1997 год

[DiCh]

Сообственно, машина хороша.
Но тут стоит сильно подумать.
1. С 1998г.в. пошел новый кузов D3
2. Расход топлива как у самолета. 25-30 по городу уйдет легко.
3. Огромные цены на расходники и запчасти.
4. Полностью алюминиевый кузов. Ремонт возможен только в специализированном сервисе.
5. Если посмотришь А8, разницы между ними большой не найдешь. А цены значительно ниже.

[ECCO.S4]

Спасибо Дима!
Твоему мнению я очень доверяю, но не хочется размениваться и хочется всё-таки чуствовать, что едешь на S8, а не на "Авоське"!
А остальные минусы мне знакомы и понятны кроме кузова! Этим ты меня реально озадачил, не думал, что только в определённых местах можно будет *не дай бог чего* сделать!

[Atlant]

S-ка отличается от "авоськи" только некоторыми деталями интерьера и экстерьера и относительно не очень большой прибавкой в мощности мотора. По кузову действительно есть свои особенности, ежели что, то замена элемента (алюминь не эластичен и при правке ломается) или сварка в аргоновой среде. Спецсервисы для этого не строго обязательны (если конечно требуется не глобальный ремонт), нужен просто рукастый кузовщик с определенными навыками.

[DiCh]

Спецсервисы для этого не строго обязательны (если конечно требуется не глобальный ремонт), нужен просто рукастый кузовщик с определенными навыками.

Ты забыл добавить - И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ!
Игорь, в том-то все и дело, что А8 имеет такой же двигатель, такую же коробку, тот же полный привод. Разница в ИНТЕРЬЕРЕ и некоторых технических решениях.

[F_L_U_K_E]

знаешь покупая A8 такого года, надо быть очень и очень внимательным . Лично моей авоське её предпродажной подготовки хватило на полгода. потом понеслось- ( грм, ремкомплект коробки, затем одна маленькая херовина, из-за которой пришлось полмотора разбирать в сервисе, компрессор кондера, помпа и т.д. счас вот суппорта на замену) Так вот всё вышесказанное имеет двойное значение при покупке ЭСки. Сам понимаешь машина- дерзка, подстегивает к агрессивной езде, соответсвтенно и износ узлов. Вот в чем действительно можно не сомневаться, так это в её движке! это сила!!! ощущения при разгоне- взлет на боинге!!! ЭСка это сила...

Сообщение изменено: F_L_U_K_E (25 августа 2007 - 07:35 )

[Atlant]

Ты забыл добавить - И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ!

Что есть "соответствующее оборудование", иной кузовщик только с помощью кувалды, нехитрого самолепного стапеля и какой-то матери творти чудеса, а иному и супер робот дай, увы не поможет Что-то не заметил я на кузовне в "Руси", что-то сверхестественного из применяемых девайсов.

Сообщение изменено: Atlant (27 августа 2007 - 17:25 )

[DiCh]

Аллюминиевый сплав, газовой горелкой греть не будешь....