43 ответов в этой теме

[i2gun]

ехал по трассе и вдруг заглох двигатель
больше не завелся
слышно, что бензонасос качает (жужжит)
стартер крутит
на свечах искра есть, но очень слабая (предполагаю слабая потому что аккумулятора а не отгенератора)
сделал диагностику, результаты:
17733 - управление по детонации цилиндра 1 – достигнут предел регулирования
17734 - управление по детонации цилиндра 2 – достигнут предел регулирования
17735 - управление по детонации цилиндра 3 – достигнут предел регулирования
17978 – электронный блок управления – неисправности иммобилайзера
17736 - управление по детонации цилиндра 4 – достигнут предел регулирования
16705 – датчик коленвала – неправильное положение коленвала

Иммобилайзера у меня нет, ключ разбирал там только батарейка и лампочка и больше ничего 17978 отпадает

Не могу понять в чем пробемма
двигатель ADR (20 клапанов),

если кто знает подскажите, а то уже намучился

[i2gun]

сегодня неисправность определилась
оказывается сгорел бензонасос (короткое замыкание на контактах)
однако его замена проблеммы не решила
теперь выяснилось что нет тока включения бензонасоса
при подаче тока напрямую с аккумулятора движок завёлся
все предохранители целые
остается только реле
единственно, мне не известно где это реле может быть расположено

[DiCh]

Иммобилайзер, скорее всего у тебя есть. Его наличие в ключе, просто так не определишь. Там нет электронных схем и питания.
По питанию бензанасоса... Ищи место блокировки насоса от сигнализации. В большинстве случаев, сигнализаторщики делают скрутки проводов (надо паять!), через какое-то время они окисляются.

[alekseev_aleksey]

А сигналка у тебя часом не с автозапуском??? Если да, то чип иммобилайзера вынимают из ключа и лепят куда-нибудь около замка зажигания.

[i2gun]

сигналка с автозапуском
на иммобилайзер пока не заморачиваюсь, надо текущие проблеммы решить
бензанасос заработал, давление создает, бензин есть
свечи работают, искра есть
замерили компрессию, сначала на первых двух цилиндрах показал низкое давление, а на третьем четвертом нормальное
при повторной проверке показал нормальное давление на всех четырёх цилиндрах

движок не запускается
пару раз почти запустился на пару секунд и глох
в последующие разы больше не запустился
в некоторые моменты появлялось ощущение что вот-вот запустится, но нифига

есть мнение что ремень ГРМ (зубъя может какие посрезало, при попытке завести с толкоча)
или опять же - не хватка компресии, но ведь запускался!... один раз даже проработал десять-пятнадцать секунд

есть мнения? буду благодарен за помощь

p.s. у кого нибудь есть литература по Audi A4, а то весь город облазил, не нащел
у нас тут на Байконуре с этим увы как то не очень

[DiCh]

сигналка с автозапуском
на иммобилайзер пока не заморачиваюсь, надо текущие проблеммы решить

А зря!

есть мнение что ремень ГРМ (зубъя может какие посрезало, при попытке завести с толкоча)

Ошибочное мнение. В этом случае, компрессия была бы 0.

но ведь запускался!... один раз даже проработал десять-пятнадцать секунд

Именно так, штатный иммобилайзер блокирует запуск двигателя.

[i2gun]

Практический ничего не зделали, а движок завелся... после длительных попыток и шаманских танцев над капотом =)

Правда холостой ход парится, сразу после перегазовки начинает плавать секунд десять-пятнадцать, потом перестает.
Иммобилайзер не смотрели (нигде не нашли, и схем нету).

Вижу два выхода:
- делать полную диагностику в родном сервисе;
- если дело в недостаточной компрессии, то перебирать движок? (не хотелось бы, да и делать это опять же в родном сервисе лучше).

До хорошего сервиса добираться штуку километров.
Думаю завтра-послезавтра выйти на трассу, на свой страх и риск.

Что посоветуете?

[alekseev_aleksey]

Чип иммобилайзера ищи под кожухом рулевой колонки в районе замка зажигания.

[i2gun]

именно там искал, ничего не обнаружил подозрительного
я ведь даже не знаю как он должен выглядить? прямоугольник? диск? или еще как...

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (18 сентября 2007 - 15:25 )

[alekseev_aleksey]

Если знаешь где ставили сигналку, то можно спросить у установщиков.

[i2gun]

увы, сигналка мне досталась по наследству, и ничего о ней не известно даже предыдущему хозяину;
хочу в "большом городе" установщиков пораспрашивать

Сообщение изменено: i2gun (18 сентября 2007 - 22:25 )

[i2gun]

остаточный вопрос есть
холостой ход бегает, боюсь как бы это не привело к смерти бензанассоса прямо на трассе
если кто знает, какой должно быть давление создаваемой бензонассосом непосредственно на форсунках для а/м Aidu A4, 95г. V1.8, с движком ADR ?
литературу пока еще не нащел, а знать хотелось бы. Может поставить бензонассос от а/м с V2.2 и выше?
давление будет побольше - смесь не будет бедной
это мой соображения
что скажете?

[DiCh]

Давление выше не будет! Ибо на топливной рампе стоит регулятор давления. Сообственно и смесь богаче на станет. Как только сигнал с лямбы покажет более богатую смесь, контроллер уменьшит время открытия форсунок.
PS Не ломай машину! Езжай к специалистам. После таких "экспериментов" восстановить нормальную работу моторо бывает ОЧЕНЬ трудно.

[SanS]

Сделай диагностику на зажигание орати внимание возможно вся проблема в нем

[alekseev_aleksey]

А что предлагаешь сделать с зажиганием на ARD ???

[enter]

незнал куда обратится... помогите. у меня порблема. ауди 1.9 2001 годаю дизельная. когда еду на трассе на скорости наезжаю на кочку выреюается двигатель. босю выехжать на трассу. подскажите в чём может быть проблема?

[Alex100]

Наука о контактах...

[danilka1988]

всем привет у меня такая же проблема только чуток отличается....в общем ситуация такая автомобиль простоял примерно год...марка audi a 4 2.8 универсал типтроник 1997 г.выпуска... заводится без проблем только потом начинают играть обороты ...после того как прогрелась начинаем поездку и тут то начинается самое весёлое ...еду значит машинка бум и заглохла на ходу завожу .бах и дальше едим через какой то промежуток времени бам и опять заглоххх....подскажите пожалуйста в чём может быть причина машину надо перегонять а здесь такое случилось всем благодарен заранее.........

[danilka1988]

да и ещё такая проблема начинает грется при езде может дойти примерно до 100,........ постоЯнно приходится доливать охлождающую жидкость она кудато бесследно исчезает...и потом когда включаю обогрев на максимум температура движки уходит в норму 90 градусов ...вроде как показывает что в этих двух ситуациях нужно сделать и поменять....я просто в машинах вообще ноль...заранее благодарю всех за помощь и ответы...и сколько это будет стоить по деньгам

[alekseev_aleksey]

а что говорит на предмет ошибок?
вполне возможно проблема в датчике оборотов двигателя.