39 ответов в этой теме

[mikee]

вычитал что после замены регулятора холостого хода необходимо настроить холосте обороты заного, как это сделать??

вот цитата из доки:

"после замены регулятора дроссельной заслонки необходимо отрегулировать выключатель сигнала холостого хода – это работа для мастерской."

что может означать "отрегулировать выключатель сигнала холостого хода"??

[netpro]

Не знаю как называется. Мне регулировал один мастер - подкручивал что-то шестигранником возле тросика акселлератора. Если перекрутить, то обороты перестают падать, если недокрутить, то на холостых слишком низкие.

[Павел Неволя]

Что можно подкручивать на ABK?!?!?

[Alex305]

на моторах NG NF AAR регулировки холостого хода в принципе нет!!! это делает "тупой" ЭБУ.
ты скажи что ты точно поменял-электромагнитный клапан ХХ, или регулятор дроссельной заслонки?
В первом случае ничего регулировать не надо, во втором тоже, т.к. на заводе положение дросельной регулируют, да и регулировать там нечего, там стоит только датчик нагрузки-обычечный микрик, который сообщает "мозгу" открылась, либо закрылась дросельная заслонка-это и есть ответ на твой вопрос: что может означать "отрегулировать выключатель сигнала холостого хода"?? .

[mikee]

Не знаю как называется. Мне регулировал один мастер - подкручивал что-то шестигранником возле тросика акселлератора. Если перекрутить, то обороты перестают падать, если недокрутить, то на холостых слишком низкие.

этот болт нашел, мне правда это не помогло.
из мануала

"Упорный болт. Положение болта отрегулировано на заводе-изготовителе и нельзя его менять!"

[netpro]

Так тот тип мне этот болт и подкручивал наверно. Он еще и трамблер выкручивал, бил по нему, чтобы выкрутить.
Теперь на холостых прогретым обороты держатся на 2-ом делении до 1000. А их там 3 деления. Так что получается, что обороты примерно на 670, что есть совсем мало... На холостых начала ощущаться вибрация. Чем чреваты низкие обороты на холостых и как вернуть нормальные?

Кстати, где этот болт находится?

[DiCh]

Так тот тип мне этот болт и подкручивал наверно. Он еще и трамблер выкручивал, бил по нему, чтобы выкрутить.

А "этот тип" знает как выставляется зажигание на твоем моторе?
Надо подключить диагностический комп к контроллеру, ввести ЭБУ в режим заводских установок и выставить 6 градусов опережения. По другому, ПРАВИЛЬНО выставить зажигание на моторе АВК не получится -> просто так крутить трамблер нельзя!

[Винни]

Надо подключить диагностический комп к контроллеру, ввести ЭБУ в режим заводских установок и выставить 6 градусов опережения. По другому, ПРАВИЛЬНО выставить зажигание на моторе АВК не получится -> просто так крутить трамблер нельзя!

[смотрит мутными от недоумения глазами]
Я что-то пропустил прошлым летом или что-то не понял?

[Костя+Питер]

у меня тоже движок AAR

холостой ход держит в районе 700 ... на слух леггкая преодическая дрожь по корпусу... движку явно мало... при попытке поднять обороты педалькой газа.... поднимаю до 1000, держу педаль, и они плавно опускаются обратно до 700... но иногда почему-то держит 1200...

машину только что купил.... вопрос к ГУРУ... что делать? с чего начать? какие могут быть варианты???

[slavyan]

но иногда почему-то держит 1200...

что значит держит? сами поднимаются ?т.е авто работает на холостых и без всякого вмешательства обороты подымаются до 1200?

[netpro]

Достали обороты 660-670 на холостых.
Как правильно выставить этот "упорный болт"? И где он, кстати, находится?
Если трамблер крутили, то и угол опережения зажигания сбили наверно?

Дайте плиз мануал (руководство, инструкции) как выставлять зажигание на ABK.

Еще наверно стоит проверить как выставили ремень? По этому вопросу тоже дайте мануалчик...

[Костя+Питер]

Достали обороты 660-670 на холостых.

да как с этим бороться.... может куда заехать в сервис... подскажите адресок на северо-западе города

[netpro]

Снова я...
Того упорного болта вообще нет, оказывается (тот тип вообще убрал наверно).
Как мне объяснилии, им регулируется заслонка. И из-за него же тахометр кажет 660 оборотов, а на самом же деле якобы 800-900.
Действительно, пробовал подставить вместо болта что-нибудь, перемещая упорное положение. Тогда обороты показываются выше.
1) Чем чревато такое положение заслоник из-за отсутствия упорного болта?
2) Какого размера этот болт?

Сообщение изменено: netpro (26 November 2007 - 13:16 PM)

[Костя+Питер]

что значит держит? сами поднимаются ?т.е авто работает на холостых и без всякого вмешательства обороты подымаются до 1200?

да... после поездки иногда обороты держаться стабильно в районе 1100-1200.... но чаще все-таки на 650-700
в чем же дело то????

[slavyan]

обороты дв. 1100 -1200 скорей всего умерает потенциомер.

Сообщение изменено: slavyan (03 December 2007 - 10:03 AM)

[slavyan]

Достали обороты 660-670 на холостых.

двигатель как работает на таких оборотах?

[netpro]

slavyan, отрегулировал зажигание. Стало чуть получше.
А на малых оборотах ощущается вибрация.
Писал выше - мне объяснили так: из-за отсутствия упорного болта тахометр показывает 660, а на самом деле якобы нормальные обороты. Не знаю, правда ли это или прогнали...
Есть кто подтвердит или опровергнет?

[Alex305]

Достали обороты 660-670 на холостых.

да как с этим бороться.... может куда заехать в сервис... подскажите адресок на северо-западе города

Гольфлаборатория...

[DiCh]

Надо подключить диагностический комп к контроллеру, ввести ЭБУ в режим заводских установок и выставить 6 градусов опережения. По другому, ПРАВИЛЬНО выставить зажигание на моторе АВК не получится -> просто так крутить трамблер нельзя!

[смотрит мутными от недоумения глазами]
Я что-то пропустил прошлым летом или что-то не понял?

А кто тебе сказал, что я его ПРАВИЛЬНО тебе выставлял? Ты же потом поехал его корректировать в сервис. Наша задача стояла, чтоб не вызывать в Токсово эвакуатор!

[Павел Неволя]

А я то думал, чего она после 150 хреново скорость набирать стала....