7 ответов в этой теме

[Lexa]

Попал я в пробочку и полезла у меня температурка, смотрю 99-100, в душе начинается тихая паника, руки сами включают печку на максимум, и через несколько секунд включается таки вентилятор радиатора, температура падает до 95-96, повторно набирается, опять срабатывает вентелятор но уже на температуре 101, вырываюсь из пробки давлю в пол дабы продуть, (да кстати МАХ на 170км.ч. ровно 4000 на тахометре) температура сваливается к 94-95 но не ниже, только сбросишь опять лезет, решил остановится, в голове мысли что менять, толи термостат, толи датчик вентелятора, толи датчик показометра, открываю капот, жарко, до шлангов просто не дотронутя, но жидкость не кипит, попробовал понажимать на шланги, а они каменные!!!!! Потихоньку стровил давление, крышкой расширителя, минут через 15 завёлся, температура поднимается к 92 срабатывает вентилятор и сганяет её на 90, и в чём спрашивается могло быть дело???? Крышку на расширителе уже менял....

[Atlant]

Судя по всему хоть крышка расширительного бачка и была недавно заменена, клапан в ней не работает. Если давление поднимается до такой степени, что шланги "каменеют", можно угробить и радиатор и сами шланги, и пр. Такие крышки регулярно попадаются на "Маршале", не в обиду тамошним продавцам, но так показывает практика.

[Atlant]

for Serge, похоже что термостат остается в открытом положении и охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу охлаждения, по этому на трассе температура и выдувается легко, даже при небольшой скорости. Если бы температура на улице сейчас была ниже, это сразу стало бы заметно при прогреве автомобиля, эта процедура стала требовавать больше времени.

[Lexa]

Atlant крышка бачка менялась вместе с бачком, и была преобретена на разборе....
т.е. всёже видимо надо грешить на крышку (

[Lexa]

Serge 99% что это виноват термостат....

[Atlant]

for Serge, ссылка в мыле.