19 ответов в этой теме

[Atol]

Привет Аудиводы! Случилась у меня проблемка! купил авто (а4 1,8 движок ADR) и не прошло и пол года автомат начал дергат при переключении передач. Причем не на всех. С первой на вторую, со второй на третью на повышение и с третьей на вторую на понижение. Даже не знаю, чего делать и в чем причина. При покупке проверяли фрикционы, держа ногу на тормозе нажимали резко газ до упора, автомат сам ограничивал обороты на 2700 - 2800 оборотах. Типа с фрикционами все в норме. ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ ЧЕГО ТАКОЕ? КАК И ГДЕ ЛЕЧИТЬ ЛУЧШЕ? Может у кого была похожая проблема, или кто-то ремонтировал АКПП на станции и она хорошо себя зарекомендовала.Ведь с АКПП не на любую станцию сунешься где очень денег дерут а где неквалифицированные слесаря работают! Посоветуйте друзья одноклубники! ) Заранее благодарен всем отозвавшимся!

P.S. Может ли это быть из-за изменения стиля вождения? Я в АКПП совсем не спец!

[alekseev_aleksey]

Ну для начала стоит опросить коробку на предмет ошибок. Вроде как "Редан" - по АКПП специалисты.
Ремонт АКПП

[DiCh]

Я бы посоветовал съездить в "Дилижанс", на предмет диагностики МОТОРА и АКПП.
Автомат, никогда не будет нормально работать, если есть проблемы с двигателем.
Возможно у тебя начал подвирать расходомер воздуха.

При покупке проверяли фрикционы, держа ногу на тормозе нажимали резко газ до упора, автомат сам ограничивал обороты на 2700 - 2800 оборотах.

Никогда больше так не делай! Это варварский способ проверки, которым легко убить коробку. На некоторых машинах, даже сделали "зашиту от дурака". Даже в "нейтрали", при нажатой педали тормоза, мотор не раскручивается больше 1200 об/мин.

[Павел Неволя]

Ага, с автоматоми не дружу, но прочитав данное, сильно удивился и усомнился...
Кто такой тест подсказал то?

[Atol]

Тест подсказал один знакомый, у которого было машин 7-8 с автоматом. Да и в автосервисе, где машинку смотрели сказали, что автомат можно так проверить! Типа изношены фрикционы или нет!
А диагностику делал, в двигателе датчики детонации 2-го и 3-го цилиндров показывают уровень выше нормы и все! Все остальное гуд! А еще такая вещь у меня, в bosh сервисе, на Софийской сказали, что надо датчик холостого хода поменять. У меня при резком торможении обороты прыгают от 400-500 до 900-1000 оборотов, т.е. тормозишь, и начинают обороты гулять 2-3- раза попрыгают и все! Может быть дело в этом или нет?

[DiCh]

Тест подсказал один знакомый, у которого было машин 7-8 с автоматом. Да и в автосервисе, где машинку смотрели сказали, что автомат можно так проверить! Типа изношены фрикционы или нет!

Проверить то можно, но последствия могут начаться необратимые! И "всплывут" не сразу, а через какое-то время.

А диагностику делал, в двигателе датчики детонации 2-го и 3-го цилиндров показывают уровень выше нормы и все! Все остальное гуд!

Это уже "не гуд"! По сигналу с датчиков детонации контроллер изменяет угол зажигания. Соответственно, сигнал нагрузки формирующийся в контроллере АКПП тоже не соответствует действительности. Часто такая ошибка вылезает при "полуживом" расходомере воздуха.

надо датчик холостого хода поменять. У меня при резком торможении обороты прыгают от 400-500 до 900-1000 оборотов, т.е. тормозишь, и начинают обороты гулять 2-3- раза попрыгают и все! Может быть дело в этом или нет?

Тоже возможно. Но не зная причины нестабильных оборотов ХХ сказать трудно.

[kapley]

Похожая проблемка. Тож при резком торможении с оборотами не лады. Только не прыгают, а резко снижаются, движок может и заглохнуть.
После разгона на 1-й, автомат делает "провал", обороты взлетают, и тут включается 2-я передача. Естественно с сильным рывком вперед, не проходит и секунды то же повторяется с 3 передачей. Переключение на 4 и 5- все нормально.
Где лечить? Что выйдет по деньгам?

[alekseev_aleksey]

Для начала необходима компьютерная диагностика (считывание ошибок) как с автомата, так и с двигателя. Проблема скорее в двигателе, чем в автомате.

[Atol]

По поводу оборотов ХХ делал адаптацию не помогло! Мне в сервисе сказали менять датчик оборотов ХХ. Пока не менял!

С автоматом началась такаяже беда как у kapley. То нормально переключает (ну с рывком правда) то с 1-й на вторую переключает на 4000-4500 тысячах с сильнымрывком! И со второй на третью тоже самое. Заехал в сервис еще раз протестили автомат и движок, получил следующие ошибки:
1. 18010 напряжение питания на кл.30: напряжение слишком низкое Р1602-35-10 Спорадическая (как сказали в сервисе случайная, одноразовая)
2. 00561 Адаптация смеси 15-10 выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)
3. 17736 Регулирование по детонации цыкл 4: достигнут предел регулирования Р1328-35-10 Спорадическая
4. 16500 Датчик температуры охлаждающей жидкости G-62: недостоверный сигнал Р0116-35-10 Спорадическая
5. 17734 Регулирование по детонации цикл 1: достигнут предел регулирования Р 1325-35-10 Спорадическая
6. 17734 Регулирование по детонации цикл 2: достигнут предел регулирования Р1326-35-10 Спорадическая

По движку все! Сказали надо менять термостат! А отчего остальные ошибки объяснили типа они спародические тоесть случайные забей. Не уверен что надо их слушать!

Вопрос к Dich

Часто такая ошибка вылезает при "полуживом" расходомере воздуха.

Где он находится? и говорят ли ошибки о его выходе из строя?

А с автоматом поменял масло в АКПП но проблема первый день не исчезла! Хотя последующие два дня задержка в переключении имела хаотический характер (тоесть то переключает нормально то с задержкой и рывком, но очень редко) Заезжал в автосервис пожимают плечами и предлагают перебрать автомат но это бешеные деньги. Хотелось бы знать наверняка что и как! И есть ли смысл? Может действительно дело в движке или каком датчике?

[alekseev_aleksey]

По поводу спорадических ошибок. Если стерлась и в течении нескольких дней больше не появляется, то забей, а вот если снова выскакивает - то проблему надо решать.

[DiCh]

Заехал в сервис еще раз протестили автомат и движок, получил следующие ошибки:
1. 18010 напряжение питания на кл.30: напряжение слишком низкое Р1602-35-10 Спорадическая (как сказали в сервисе случайная, одноразовая)

Возможно они правы, возможно нет.

2. 00561 Адаптация смеси 15-10 выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)
3. 17736 Регулирование по детонации цыкл 4: достигнут предел регулирования Р1328-35-10 Спорадическая
4. 16500 Датчик температуры охлаждающей жидкости G-62: недостоверный сигнал Р0116-35-10 Спорадическая
5. 17734 Регулирование по детонации цикл 1: достигнут предел регулирования Р 1325-35-10 Спорадическая
6. 17734 Регулирование по детонации цикл 2: достигнут предел регулирования Р1326-35-10 Спорадическая

По движку все! Сказали надо менять термостат! А отчего остальные ошибки объяснили типа они спародические тоесть случайные забей. Не уверен что надо их слушать!

И не слушай! Все ошибки указывают на некоторые проблемы в двигателе. А спародические они потому, что возникают на определенных режимаж, т.е. не всегда.

Где он находится? и говорят ли ошибки о его выходе из строя?

Расходомер находится между воздушным фильтром и впускным коллектором. Да, такие ошибки могут появляться при неисправном ДВРМ (датчик массового расхода воздуха). Проверка сводится не к считыванию ошибок, а к проверке режимов работы.

PS Рекомендую обратиться в сервис, где люди работают именно с маркой Ауди.

[Виктор100]

После долгих поисков мастера по АКПП и объезда почти всех мастерских и автосервисов откопал всё таки одного!!!
Мужик просто с золотыми руками,с двумя образованиями связанными с гидравликой,просто родился АКПП ремонтировать .
Порасспрашивал бывалых у него только ++.
Могу поделиться его месторасположением.

[kapley]

Конечно делись!
Вишь скока народу с проблемной АКПП.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (01 February 2008 - 00:28 AM)
Не надо цитировать предыдущее сообщение.

[Павел Неволя]

А трабу то данный умелец решил?

[Виктор100]

А что за "траба"??

Единственное он находится далеко от вас,в Пушкине,на Конюшенной улице. Я потерял его телефон.В выходные съезжу ещё раз возьму и отпишу в понедельник.правда классный мастер!!Мне на Софийской в ремонте АКПП,где 4 Рэйнж-Ровера стоит отказали менять масло в АКПП сказали вязкость другая будет и т.д.Так этот чувак мне 20 раз объяснил почему они не правы и просто не знают всей физики процесса.

[Atol]

Ну так До Пушкина рукой подать! Виктор100 народ требует мастера выдать! ))

Спасибо Dich за советы, а всем за отзывчивость и поддержку! ))

[LeonKZ]

Вы решили проблему? У меня Ауди А4 1.8 1995 года выпуска с АКПП. Такая же проблема у меня, коробка с толчками переключает с первой на вторую и на понижение. Заехал на компьютерную диагностику. Нашли следующие ошибки (расшифровку кодов диагностикки дали на СТО) :
18010 - проверить АКБ
00561 - предел ругулировки состава смеси
16500 - датчик температуры охлаждающей жидкости
17735 - управление датчиком детонации (KS) цилиндра №3, или цепь датчика
17736 - управление датчиком детонации (KS) цилиндра №4, или цепь датчика

В чем может быть проблема? Как решается?

[kapley]

Гидроудары. Смотреть масло однозначно.

[lptec]

Гидроудары. Смотреть масло однозначно.

Коробка у тебя сломалась, прийдется по любому делать капремонт. Была аналогичная проблема на такой же машине, переппробывал все что можно и регулировки разные и замену масла, кстати после последней манипуляции вообще пропала 4 скорость. Короче говоря собирай деньги ищи мастерскую, стоит все дорого, да еще и не каждый берется тип коробок очень капризный и трудно поддающийся ремонту в этом и есть самый большой недостаток А4 с АКПП.

[alekseev_aleksey]

Ты серьезно считаешь что он ТРИ года мучается с этой проблемой?