24 ответов в этой теме

[voland]

Доброе время суток. Недавно заметил на своем агрегате (Audi A4) интересную вещь. Если нажать сначала на кнопку "циркуляции" (воздух берется из салона), а потом на стрелку "вверх", то на левом экранчике появляются какие-то цифры, которые можно изменять кнопками + и -. Пробовал ещё какие-то комбинации и иногда получалось видеть ещё какие-то цифры. Знаете ли что это такое? И как этим пользоваться? Меня лично напрягает, то что нельзя указать порог включения компрессора (+5 градусов). Можно ли это всё изменить?

[alekseev_aleksey]

Это система диагностики климата. А работает она так:
Для входа в режим диагностики, при включенном зажигании(заведённой машине) нажимаем на кнопочку с машинкой и стрелку вверх.

Монитор температуры нам покажет канал 01.

Нажимаем ещё раз на машинку для входа в этот канал. Далее расшифровка того что там видим:

На 01 канале

Код неисправности Неисправность
00.0 Отсутствие неисправности
02.1-02.4 Датчик температуры в плафоне
03.1-03.4 Датчик температуры в торпеде
04.1-04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха.
05.1-05.4 Датчик температуры на передней панели машины
06.1-06.4 (ECT) Датчик температуры хладагента в двигателе
07.1-07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя
08.1-08.7 (1) Потенциометр регулятора заслонки
11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки
13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки
15.1-15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха
17.0 Датчик скорости
18.1-18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение)
20.1-20.3 (2) Муфта компрессора (Неправильное напряжение)
22.1-22.5 (3) Клапан высокого давления в системе охладителя
29.1-29.4 Проскальзывание ремня компрессора

(1) - Привод не может управляться автоматически.
(2) - Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд.
(3) - Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.

ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ

Канал Функция
1 Неисправность в системе, отображается как код неисправности
2 Цифровое значение температурного датчика в салоне (плафон)
3 Цифровое значение температурного датчика в салоне (торпеда)
4 Цифровое значение температурного датчика входного канала наружного воздуха
5 Цифровое значение внешнего температурного датчика (передняя панель)
6 Цифровое значение внешнего температурного датчика
7 Цифровое значение датчика температуры окружающего воздуха в вентиляторе забора наружного воздуха
8 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки терморегулятора
9 Треугольное значение заслонки терморегулятора
10 Не исправленная заданная величина заслонки терморегулятора
11 Цифровое значение потенциометра двигателя центральной заслонки
12 Заданная величина центральной заслонки
13 Цифровое значение потенциометра двигателя ножной заслонки
14 Заданная величина занчения ножной заслонки
15 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки потока воздуха
16 Заданная величина заслонки потока воздуха
17 Скорость автомобиля (км/ч)
18 Фактическое напряжение вентилятора забора наружного воздуха
19 Указанное напряжение вентилятора забора наружного воздуха
20 Напряжение на муфте компрессора
21 Число шагов понижения напряжения (непереходный процесс)
22 Cостояние клапана ысокого давления хладагента компрессора
23 Циклическая работа клапана высокого давления хладагента компрессора
24 Циклическая работа клапанов - выключателей
25 Механизм включения пониженной передачи (аналого-цифровое значение)
26 Температура хладагента двигателя (ECT) (аналог предупредительного сигнала датчика / цифровое значение)
27 Программирующие значения
28 Частота вращения двигателя (об/мин)
29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28)
30 Программная версия
31 Проверка сегментов дисплея (все сегменты панели управления климатической установки загораются)
32 Счетчик сбоя потенциометра заслонки терморегулятора
33 Счетчик сбоя потенциометра центральной заслонки
34 Счетчик сбоя потенциометра ножной заслонки
35 Счетчик сбоя потенциометра заслонки потока воздуха
36 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в холодную сторону)
37 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в горячую сторону)
38 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
39 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
40 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
41 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
42 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в холодную сторону)
43 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в горячую сторону)
44 Счетчик рабочего цикла
45 Расчетная внутренняя температура в цифрах (внутреннее программное обеспечение)
46 Внешняя температура, отфильтрованная для регулирования
( внутреннее программное обеспечение)
47 Внешняя температура, неотфильтрованная в градусах .C
( внутреннее программное обеспечение)
48 Внешняя температура, неотфильтрованная в цифрах
49 Счетчик сбоя для сигнала спидометра (скорость машины)
50 Простой (в протоколе)
51 Температура хладагента двигателя (ECT) в градусах .C
52 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
53 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
54 Характеристики управления
55 Внешняя температура, в (.F или .C) в зависимости от установки панели управления климатической установки
56 Показания температурного датчика в салоне в градусах (плафон)
57 Показания температурного датчика в салоне в градусах (торпеда)
58 Показания температурного датчика в воздуховоде в градусах
59 Показания переднего температурного датчика в градусах
60 Показания датчика температуры окружающего воздуха в воздухозаборнике вентилятора наружного воздуха в градусах
61 Программная (самая последняя) версия

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (21 января 2008 - 19:54 )

[voland]

Здорово! Спасибо.

[voland]

Интересно вот что, возможностей автомобиля по диагностике очень много, а вот интерфейса показывающего это всю чудо - нет. Понятно что, немцы хотят скрыть все тонкости управления от пользователя (пендосов и других камрадов), но это пендосы, а мы русские, нам нужно непосредственно наблюдать за процессами , а может даже и управлять этими процессами. Было бы хорошо иметь такой компактный интерфейс, который был бы способен показать все необходимые интересные показатели, и соответственно изменять эти показатели. Этот интерфейс можно было бы воткнуть в бороду вместо ненужного маленького "бардачка". Может быть уже такое сделали, кто-нибудь слышал о таком? Такой интерфейс можно было бы сделать на базе какого-нибудь дешевого кпк. Хорошая штука бы получилась, а главное она всегда бы была востребована. Её можно было бы делать не только для ауди. У кого какие идеи? Может откроем лавочку?

[alekseev_aleksey]

Давно открыто. Делаем "Автомобильные Компьютеры". www.pcdrive.ru по клубным картам скидка.

[voland]

ооООООООООооочень дорого... Это точно не для меня, за такие деньги лучше купить MacBook Air добавив совсем немножко.

Сообщение изменено: voland (22 января 2008 - 19:34 )

[voland]

Добрые люди, расскажите как управлять этой чудотехникой, езжу второй год на этой машине, но так и не понял как. Вернее до недавних пор меня всё устаивало, пока почему-то перестали включаться фронтальные воздухопроводы. Т.е. включаю режим "авто" и холодный воздух дует только в ноги и на лобовое стекло - фронтальные форсунки открыты (крутилка на них повернута правильно), но из них не поступает воздух. Недавно менял фильтр салона.

Что интересно, на правой панеле климатконтроля есть клавиши: "стрелка вверх", "прямоугольник" (напоминает рисунок фронтальных воздухопроводов), "стрелка вниз". Пробовал их в разных комбинаций - ничего не меняется.

Кто-нибудь знает что это за клавиши, и почему перестал дуть воздух из фронтальных воздухопроводов? Может быть как-нибудь можно этим управлять с помощью "незадокументированных" возможностей? Типа через Систему диагностики ?

[mihuan]

1) У меня -чем горяее воздух ты устатовил,тем больше дует на стекло и ноги и меньше в лицо.А если сделал холодный(т.е. LOW(LO)),тем больше дует в лицо и меньше на стекло и в ноги. 2)А работают ли воздуховоды (и фронтальные,и в ноги, и на стекло) по отдельности? т.е. при нажатии каждой из клавишь в отдельности?

[voland]

Воздухопроводы не работают по отдельности, т.е. в любом сочетании кнопок управления воздухопроводами всё работает так же. Как будто сдохли привода заслонок всех воздухопроводов .

И ещё, вчера потыркал этот диагностический аппарат и выявил следующие ошибки:

диагностика показывает 11.5 и 13.5 код ошибки, исходя из описания это:

11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки
13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки

Кто знает детальное описание кода ошибки 11.5 и 13.5? Сдохли видимо привода .

Кстати, есть очень полезная фича в диагностике климы - код 17 - показания спидометра. Так вот, оказывается предусмотрительные немцы отнимают 10 км/ч на спидометре в торпеде от реального показания скорости! Т.е. реально спидометр показывает на 10 км/ч меньше чем есть...

[mihuan]

Т.е. реально спидометр показывает на 10 км/ч меньше чем есть...

Ну не знаю,у меня все ровно кажет.А по поводу ошибок,попробуй стереть.Если не поможет,то меняй потенциометры.А еще помоему их можно проверить на сопротивление.

[alekseev_aleksey]

У меня спидометр показывает абсолютно одинаковые значения....

[voland]

Вот нарыл детальное описание ошибок ТУТ.

У меня во что:
1. "11.5" Motor is cycled; software attempts to eliminate block
2. "13.5" Motor is cycled; software attempts to eliminate block

Что можно перевести:

Мотор зациклился; программное обеспечение пытается ликвидировать блок

Из описания не совсем понятно что конкретно произошло.
Возможно мотор сдох, но тогда как программулина сможет его починить?
Возможно это сама программулина глючит, и излечится просто сбросом ошибки.

Жаль что не имею интерфейса, не могу сбросить. Может кто поможет мне? Не хочется платить афигенные бабки за сброс ошибки...

Сколько стоит шнурок? Если не дорого купил бы...

Может как-нибудь эти ошибки можно сбросить комбинацией клавиш?

[jura73]

Бабки не большие. У меня сбросилось всё.

[jura73]

http://nwac.ru/forum...pic=15391&st=20

[mihuan]

Я думаю сбросить будет не дорого,в районе от 300 до 500 рублей.Главное ,чтоб помогло. На мою А6(45) вроде можно купить провод с адаптером в районе 500-1000 рублей.

[1dav1]

Кнопка циркуляции- это кнопка ECOM или нет? Подскажите?

[alekseev_aleksey]

Кнопка ECON - отключение компрессора, а рециркуляция воздуха это кнопка со стрелочкой (рядом с кнопкой OFF ).

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (11 января 2009 - 14:11 )

[qwezxcczx]

А у меня не 61 канал, а 87.. Только вот что они все обозначают...

[pipi29]

Всем привет.парни а на рестайле у климы должна отображатса наружная температура где-нибудь.Может на приборке должна ,у меня автомат одна полоска под селектор а другая пустая.Может в пустой должно быть? У кого как

[alekseev_aleksey]

в пустой должна быть наружная температура, НО при условии, что эта опция есть в комплектации твоего автомобиля.