10 ответов в этой теме

[Jamiroquai]

Если где уже было - дайте сылку, пожалуйста, сам не нашел. С какой периодичностью делаются плановые ТО (замена масла, свечей и все такое) на А6 2003 г., мотор BDV 2,4 л, тридцатиклапанник, пробег 66500 км. Последним было ТО 60 000. Есть какие-то рекомендации по этому поводу? Раз в 10 000 или реже?
Заранее всем мегаспасибо

[Godzilla]

Через 15 000 км.

[UnderWorld]

Скажем так......

Завод изготовитель устанавливает межсервисный интервал в 15 тык.
Но наши сервисники рекомендуют сократить его до 10 тыков.
По крайней мере что касается замен масла.
Опять же регламент на замену механизма ГРМ - 120 тык, но те же сервисники рекомендуют менять хотя бы через 90 тыков.
При этом аргументация железобетонная - до 120 доживает редко, поэтому думай сам.
Вот и задумываешься что выбрать - гнуть клапана или "а вдруг пронесет".

[dmitry e]

Мне не рекомендуют через 10 тыс. Делают через 15 тыс. Машина гарантийная. Вот воздушный фильтр и фильтр салона рекомендуют через 15000, а не через 30000 (как написано в сервисной книжке). И они реально грязные через 15000, сам видел.
Ремня у меня нет, цепь. Двигатель BDW.

[Jamiroquai]

Раз у нас завязался разговор по существу, давайте тогда проясним объем работ. Замена масла, свечей, всех фильтров? Потому что мне на Руси сказали в последний раз на ТО 60 000 что типа масляный фильтр менять вообще не надо чуть ли не весь срок эксплуатации автомобиля...
И еще - кто на каком сроке начал менять элементы подвески? У меня пока без замечаний. Полагаю, тысяч 100 000 она должна пройти?

[UnderWorld]

Брателло, а у тя нету книжки ?
Типа мануал такой. Там ваше все про это написано.

[dmitry e]

мне на Руси сказали в последний раз на ТО 60 000 что типа масляный фильтр менять вообще не надо чуть ли не весь срок эксплуатации автомобиля...

Точно маслянный? Если да, то на Русь ни ногой. Потом скажут, что и масло менять не надо, на весь срок службы авто. Тысяч на 20-30.

По сервисной книжке:
Масло+маслянный фильтр - через 15000
Воздушный фильтр - через 90000 (ИМХО, очень много, смотрю через 15000, а там по состоянию)
Свечи - через 90000км либо 6 лет
Топливный фильтр - через 60000
Фильтр салона - через 30000 км либо 2 года (меняю весной и осенью)
Масло в Мультитроник - через 60000
Тормозная жидкость - через 2 года
Ремень ГРМ - через 120000 (у меня нет)

Остальное - инспекция, по мере износа

Сообщение изменено: dmitry e (10 October 2008 - 16:59 PM)

[Jamiroquai]

Нету книжечки, в том то и проблема. Без книжечки машина приехала из солнечного фатерлянда. На Руси пробивали по компьютеру, там все последние сервисы есть, и пробег стоит честный, а вот книжечка где-то затерялась. Не смейтесь, но я ее просто не смог найти в продаже, если и были, то нечитаемые репринты на машину которая была с 1998 по 2003 год.

За интервалы спасибо, дальше буду действовать по обстановке. Про фильтр я ошибся, это он про топливный говорил.

Раньше был СААБ с турбиной, там свечи раз в 10 000 км - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

[dmitry e]

Уточню. В книжке написано про топливный на дизеле. Про бензиновый ничего не написано. Может и на весь срок. Но тут надо на качество бензина смотреть.

[Jamiroquai]

Качество зебина - вещь эфемерная. Никто толком не знает, качественный зебин или нет, пока не станет менять свечи))) Норвежский 95-й у нас стоит, кажется, под 40 рублей, наш 95-й - 27 рублей за литр. Так что лично с меня не убудет поменять раз в 15 тык топливный фильтр.

[dmitry e]

Я проехал почти 34000, с нуля. Топливный не менял. Полёт нормальный. Официалы не требуют, даже говорят, что если на нормальных заправках заправляюсь, то до 50-60 тыщ не парься. Заправляюсь на Шелл, иногда на Лукойл.
На Тойоте жены по книжке замена топл.ф. через 80000. Сейчас пробег 57000, не меняли. Всё ok. Но там фильтр в сборе с топл насосом, млин.