Вопрос про свечи
#1
10 октября 2008 - 18:14
#2
10 октября 2008 - 19:55
а по делу, ну поставь, ничего я думаю не случится, будет арбайтен.
зы
а как свечи влияют на работу вв проводов?
Сообщение изменено: dm- (10 октября 2008 - 19:56 )
#3
28 декабря 2010 - 13:58
#4
28 декабря 2010 - 22:17
свеча только поджигает готовую топливную смесь и влиять на расход не может...
#5
30 декабря 2010 - 17:14
#7
31 декабря 2010 - 00:12
#8
31 декабря 2010 - 01:38
Оптимальный температурный режим изолятора свечи зажигания оказывает влияние на расход, то есть правильно прокаленная свеча (не ниже 700*С) обеспечивает интенсивный теплообмен в перемещающемся объёме топливного заряда, чем и понижает порог воспламеняемости заряда, а так же стимулирует площадь распространения очага горения и скорость, подобно катализатору.
Это условие особенно важно при недостатке геометрической форсировки двигателя, обеднённом составе смеси или использовании высокооктанового бензина.
По этой причине свечи необходимо подбирать не рекомендуемые по каталогу, а с учётом фактической амортизации двигателя. Многие сталкивались с такой проблемой, когда рекомендуемые новые свечи, в течение всего нескольких часов эксплуатации приобретали запачканный вид, хотя эти же свечи в новом моторе, так и остались бы показательно чистыми.
#9
26 января 2012 - 13:56
#10
26 января 2012 - 14:45
#11
26 января 2012 - 16:08
#12
26 января 2012 - 21:45
если тебе нужен конкретный номер запчасти, то укажи буковки мотора.
#13
27 января 2012 - 00:20
Стеариновые! Они плотнее входят в отверстие цилиндра.
Если педик со стажем обнаружит у себя геморой, ему свечи с учетом разработанного ануса подбирать?
#14
04 марта 2012 - 16:56
по жизни столкнулся с неприятностью со свечами, только сильно не пинайте: владел когда-то ОПЕЛем ЗАФИРА в первом кузове, проблема заключалась в том что машина проезжала несколько км. и на щитке приборов выскакивала ошибка двигателя, дальше глушишь мотор, снова заводишь и едешь несколько км., опять ошибка. и так три раза, потом надо было скидывать клемму-курим 10 минут и все повторяется заново. короче, на станции, на Энергетиков по знакомству мастер определил что перед продажей воткнули первые попавшиеся свечи и их КАЛИЛЬНОЕ число не совпадало с рекомендуемым заводом-изготовителем, при мне вкрутили положенные и все проблемы исчезли сами-собой. я тоже думаю, что лучше те, которые рекомендуются, хотя сам катаюсь со свечами с иридиевыми наконечниками и поверте заплатил не мало, но особой разницы не почувствовал.
всем удачи!
#15
05 марта 2012 - 01:30
сайт Denso
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














