35 ответов в этой теме

[alekseev_aleksey]

штатный замок можно открыть из салон

А не штатный не залезая в салон!

по поводу фуфла - может просто установлен был не правильно

Конструкция В4 не дает эффективности этого устройства! тут дело не в установке.

[Павел Неволя]

Та пусть ставит, че пристали то?

[alekseev_aleksey]

да мы же не против

[White]

да я в общем то не разрешения тут спрашивал, ставить не ставить
неужели ни у кого нет на авто таких устройств, что все на меня как на дурака смотрят и говорят на... тебе это надо?
узнавал, замки ставят на B4
ну да ладно...
всем спасибо за участие
пища для ума появилась
буду дальше думать...

[alekseev_aleksey]

Поставить замок можно на любой автомобиль ( за ваши деньги любой каприз)!
А вот эффективность данного устройства на каждом конкретном автомобиле разная!

[c.c.c.p]

если вам понадобяться квалифицированныу ус-ки сего девайся могу посодействовать, не обижайтесь на нас мы вам просто добра желаем

[White]

2 c.c.c.p:
спасибо
да я и не думал обижаться

2 all:
тогда такой вопрос:
эти все утверждения по поводу не эффективности замка они основаны на личном опыте, или как?
и наверно давно это было...
промышленность (лёгонькая) то не стоит на месте

[D.K.]

Дык и угоньщики тоже в интернет ходят...))))

В любом электромеханическом замке капота, есть тросик аварийного открывания, который выводицца в доступное место...
Места эти, на каждом авто строго ограничены в количестве, и все известны (например, за повторителем поворота в крыле).
Соответственно профи, понадобится максимум минута, чтобы прошманать все эти места в машине...

А невывести тросик - может стать себе дороже...

и второе: на В4, сквозь решетку радиатора можно мотор откапиталить (утрированно, конечно)...
Когда у меня трос капота сломался(штатный), на открытие капота ушло 15 мин. Из них 14 на поиски проволочки, из которой крючек согнуть...

ЗЫ. Я когда мастером смены на Субару-сервисе работал, периодически сам ставил всякоразные замки. Поверь, вариантов, действительно полезных - очень мало...

Сообщение изменено: D.K. (05 января 2009 - 23:32 )

[alekseev_aleksey]

Тросик можно спрятать надежно, но для этого нужна фантазия, а большенство установочных центров работают "под копирку" отсюда и простота вскрытия. Мест не так уж и много (поворотник, локер, ноги водителя или пассажира) А на В4 это просто не эффективно.

[D.K.]

Это не эффективно не только на В4...

Это ваще мало где эффективно, как бы ты тросик не прятал...

[alekseev_aleksey]

Правильно спрятанный тросик (исполнение должно быть очень далеко от стандарта!!!!) это уже большое дело, а второе большое дело это правильное управление этим самым электромеханическим замком!

[White]

ОГО! круто!
много нового узнал, спасибо

у меня мысля была так спрятать, что пока на эстакаду не заберёшься, не откроешь гы гы упс! проболтался
наверно откажусь от этой затеи...
как-то это всё...
надо секретки прятать по углам

[Kostakis]

Самые надежные и качественные среди механических блокираторов это MUL-T-LOCK (может блокировать как штатный замок так и быть дополнительным запором) .

Замковую часть крепите в труднодоступном месте и лучше на самоотрывные болты.

Имеет смысл поставить при условии наличия блокировок под капотом , ну например клапана перекрывающего подачу топлива.
А вообще секретки рулят. Удачи.

[D.K.]

Если откинуть вопрос о тросике, то вариант установки один - ЗА радиатором (т.е межу движкой и радиатором) При этом надо незабыть прикрыть его от доступа снизу (темболее если нет защиты картера). Но это реально геморрой.
Надо иметь кучу времени, и большой гараж с верстаком... ))))

А чем упарвлять - х.з. но только не сигналкой, и не автоматически... Лучший вариант - секретка, но в необычном, труднодоступном месте...

[alekseev_aleksey]

Управлять можно отдельным иммо....как вариант.

[c.c.c.p]

ту КОСТАКСИС наберите в поисковой системе слово "бампинг" и поверьте мультлок отдыхает, у этой "израильской" компании только одна модель неподдаёться ему но и стоит этот цилиндр 1000$