Особенность или недоработка производителя?
#1
Отправлено 12 January 2009 - 20:40 PM
Машина из салона, 2007г.в, двиг. 3.2 литра, водит человек со стажем 25 лет, по профессиональной привычке периодически глядит на приборы( начинал то как и все на нашепроме). Сейчас уже 2-ую зиму на ней катает и появилась такая особенность: после ПОЛНОГО прогрева двигателя на ходу, температуру кажет 90, он останавливается допустим или стоит в пробке. Неважно, важно то что машина работает на холостых оборотах, так вот температура двигателя начинает падать, цитирую:» довольно таки быстро до 65 градусов», соответственно в салоне температура тож падает.
Загнал он сей агригат в салон на диагностику, все новогодние праздники без авто пришлось обходиться, а по прибытию в салон менегеры ему заявляют:
-Мы согласны что так машина не должна работать, но ето особенность именно этой модели, к сожалению ничем помочь не можем катайтесь в холодильнике за 2 ляма.
И в доказательство этого подгоняют к нему такую же ауди на которой ездит работник этого салона и показывают что мол вот смотрите у него тоже такая же болезнь.
Ну и в оконцовочке добавлю, в первую зиму данной неисправности или особенности аппарата небыло.
Жду ответа-совета-подсказки ГУРУ или АТЦОВ автопрома !!!
#2
Отправлено 12 January 2009 - 20:52 PM
#3
Отправлено 12 January 2009 - 21:18 PM
#4
Отправлено 12 January 2009 - 21:25 PM
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (12 January 2009 - 21:25 PM)
#5
Отправлено 12 January 2009 - 23:38 PM
#6
Отправлено 12 January 2009 - 23:54 PM
За 2 ляма и оторвать кое-что можно.
Как бы девиз дилерских центров "дотянуть машину до окончания срока гарантии любой ценой", не оказался близок и ауди.
#7
Отправлено 13 January 2009 - 09:57 AM
#8
Отправлено 13 January 2009 - 23:18 PM
#9
Отправлено 14 January 2009 - 02:39 AM
С бензином, однозначно такого быть не может, явно присутствует неисправность. Это или термостат, или вентиляторы радиатора работают не тогда когда нужно.
С дизелем сложнее, но мало верится, что завод допустил такой промах. Тут смотреть нужно по диагностическому компу, какая температура двигателя, топлива и ещё некоторые параметры. Но это уже забота не владельца, а сервиса.
#10
Отправлено 14 January 2009 - 10:01 AM
почему же - если это Питер, то по крайней мере можно было бы человеку дать рекомендации к кому съездить.
#11
Отправлено 14 January 2009 - 17:45 PM
Мое мнение - термостат (термоклапан, термомуфта) кто как называет - что идет по большому контуру на "голову" просто зависает! обычная проблема многих (правда в возрасте) машинок. но чем черт не шутит. сталкивался на бмв e32, e38 - на аудюхе благо пока не выскакивало, но при любых состояниях - цена сему девайсу ничтожно мала! :-) думаю в сотку евро уложитесь! + немного долить антифриза.
Открывается в самый последний момент - и холодный антифриз (в малом контуре) разбавляет горячий в большом(в двигателе) вот и есть причина моментального остывания!
Датчик температуры снимает данные с температуры охл жидкости а не масла!
#12
Отправлено 14 January 2009 - 21:39 PM
#13
Отправлено 14 January 2009 - 22:47 PM
Спасибо за ответы, будем думать
Забыл добавит: в сервисе по гарантии уже 3 раза меняли термостат. сорри
Сообщение изменено: apeiron (14 January 2009 - 22:59 PM)
#14
Отправлено 15 January 2009 - 00:21 AM
Какие упорные!!! -)
Тут человек из Сибири ездил за 300 км до официального сервиса в Сургут. Чтобы получить мощный вердикт по существующей проблеме: "А х...й его знает! Надо Москву запрашивать."
#15
Отправлено 15 January 2009 - 23:14 PM
#16
Отправлено 16 January 2009 - 00:18 AM
Легко!
Повышенный расход топлива, быстрый выход из строя катализатора и лямба-зондов.
#17
Отправлено 19 January 2009 - 13:51 PM
Сообщение изменено: Godzilla (19 January 2009 - 14:29 PM)
#18
Отправлено 06 March 2009 - 23:08 PM
По моему бесполезно возмущаться ,почему не делают как надо,температура упала - сразу в сервис,давай дядя меняй.
#19
Отправлено 31 August 2009 - 21:52 PM
Доброе время суток,
Я бы тоже грешил на термостат,тем более,что температ. воздуха печки тоже падает.
Но есть мнение,что качество охлаждающей жидкости в том или ином случае влияет на
работу термостата.
Вы какой ОЖ пользуетесь?
И давно-ли Вы её проверяли на качество?
И про губительность не до конца нагретого мотора:
Как Вы видите на ссылке:
http://i047.radikal....bd18fecb5d6.jpg
самая верхняя кривая это температура воды(Wasser),
при этом температура масла(ÖL) на 600 сек после запуска двигателя находится в пределах 80°.
Вывод напрашивается сам-не стоит увлекаться педалью газа на не разогретом моторе.
Тест проводился на Audi A6 3,0 TDI, 2008,пробег 25300км.
ОЖ Антифриз с темп.замерз. до -25°.
MfG
#20
Отправлено 23 February 2010 - 00:16 AM
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых













