24 ответов в этой теме

[fox_count]

Существует ряд вопросов которые не были освещены в предидущих темах.
1. Как превельно эксплуатировать АКПП
2. Как правельно обслуживать и где???
3. Где ее ремонтировать??? (Если у кого был опыт ремонта и обслуживания АКПП огромная просьба отписаться!!!)
4. Поломки и их симптоматика.
5. Уточнить маркировку коробок и где находится.

У меня сейчас коробка плавно переключается при спокойном разгоне и начинает дергать при динамичном (но не кикдаун), а также при проверке уровня масла (проверял на вкл. двигателе на режиме Р) выше предельного на 2 мм. С чем это может быть связанно?

Ряд сиптомов я нашел (Взято с сайта ООО "Рай - авто СПб" сервиса):

"Признаки неисправности АКПП, в случае которых следует обратиться в сервисный центр:

О состоянии АКПП многое может сказать цвет и запах трансмиссионной жидкости (масла). В исправной АКПП масло имеет густо - красный или оранжево - красный цвет. Темно - коричневый или черный цвет масла в сочетании с его горелым запахом убедительно свидетельствует о явных неполадках в коробке.
Примечание. Если на начальной стадии работы АКПП после запуска двигателя масло приобретает коричнево - зеленоватый оттенок и неприятный, но не горелый запах, это считается нормальным и не является признаком каких - либо неисправностей в АКПП.

Наиболее характерными неисправностями гидротрансформатора (ГТ), которые обнаруживаются при движении автомобиля, являются либо разблокировка обгонной муфты (one - way clutch), когда она свободно вращается вокруг своей оси в обоих направлениях, либо ее полное заклинивание. Напомним, что исправная обгонная муфта должна вращаться, но только в одном направлении.
Признаком того, что обгонная муфта свободно вращается в обоих направлениях, является плохой разгон автомобиля с места до скорости примерно 30-45 миль/ч (48-72 км/ч).После достижения автомобилем такой скорости АКПП в дальнейшем работает нормально.
Если же Ваш автомобиль нормально разгоняется с места, но с момента достижения какой - то скорости отказывается ехать быстрее несмотря на то, что Вы энергично нажимаете на педаль газа, это говорит о том, что в ГТ заклинилась муфта. При этом будут перегреваться двигатель и ГТ.

Если в ровном однотонном звуке работы силового агрегата будут отчетливо прослушиваться подозрительные шумы, это может быть следствием неисправности как в двигателе, так и в АКПП. К неисправностям, не относящимся к АКПП и производящими нестандартные звуки, можно отнести неполадки в водяном насосе, компрессоре кондиционера, генераторе, рулевой колонке и т.д. Если же точно установлено что "тарахтит" коробка, то по тембру и тональности шума опытный специалист может примерно определить характер неисправности.

Пробуксовка автомобиля (заброс оборотов тахометра при переключении передач) так же говориит о наличии неисправностей автоматической трансмиссии, которые необходимо устранять.

Чем раньше Вы обратитесь в сервисный центр заметив признаки неисправности АКПП, тем более экономически выгодным будет ремонт вашего автомобиля."

Исче про проверку уровня масла и норм работу АКПП
+ проверки и неисправности....

....но все это очень обще и поверхностно. Хотелось бы конкретики о данном авто.

ЗЫ: Жду ответов. Хотелось бы поговорить или созвониться с кем нибудь из бывалых кто имел проблемы на данную тему.

[Boleg]

у меня была такая машина.
1. Из проблем с коробкой был один случай - обрыв троса селектора АКПП. Покупал б/у в Евроавто, менял в Дилижансе у Никиты Шмитова.
2. При смене масла, следи чтобы не сорвали резьбу в креплении поддона фильтра - у меня было сорвано на два болта. Устранить очень гемморно - тихонько капало, я доливал.
Вот и все, что могу сказать по данному вопросу.

[fox_count]

Нашел исче про устройство и тд но опять немного не то вот


ЗЫ: Да и еще у меня автомат переключает прибл сл.образом
1 - 0 км\ч - 600-800 об.
2 - 15 км\ч - 1500 об
3 - 30-40 км\ч - 2500-3000 об.
4 - практически сразу за 3
Енто нормально или нет ???

Сообщение изменено: fox_count (13 января 2009 - 15:38 )

[Boleg]

Точно не помню, но по-моему также было.

[fox_count]

В Дылижанс точно не поеду.

[Дядя Вова]

В Дылижанс точно не поеду.

Обоснуй, личная непрязнь, или начитался?

[fox_count]

Начитался....

[Boleg]

Обоснуй, личная непрязнь, или начитался?

зачем?

[fox_count]

Потому как ребяты делющие все сразу отличниками по боевой быть не могут однозначно. Или я не прав.


ЗЫ: Хотелось бы больше ужосов, ну там гидротрансформаторы развалившиеся, летающие фрикционы, супергИрои побеждающие зло пр. Давайте ближе к сути. Обсуждением сервисов позже займемся и не здесь.

[DiCh]

Потому как ребяты делющие все сразу отличниками по боевой быть не могут однозначно.

Вот тут ты ошибаешься.
Во-первых, не все сразу, а только автомобили VAG группы.
Во вторых, каждый занимается исключительно своим направлением. И моторист, не будет настраивать топливную аппаратуру, а специалист по коробкам, не полезет ремонтировать подвеску.

Что касаемо коробки, для начала нужна диагностика. Надо посмотреть данные в рельном времени, через диагностический комп. После этого принимать решение о вскрытии. Как правило при ремонте меняется до 70% деталей, а ГТР отправляется в ремонт.
PS Ремонтом коробок не занимаюсь, но отремонтировал уже несколько штук. Одна из них, прошла уже 120000км после ремонта.

[fox_count]

ОК! Я понял что нуна на компютерную диагностику, но куда лучше???
У меня числяться несколько номинантов:
1. Редан (долеко правдо)
2. Рай - авто СПб (ващще пипец как долеко)
3. АТ (тоже оч не близко)
4. Бош сервис (под боком но там просто сервис без специализации потому хз)
5. Дылижанс (никуда не денешся "...дохтор сказал в могр, значит в морг...")

2 DiCh
Сколько береш за ремонт???? Занимаешся исчо????

Исче по эксплуатации АКПП

Сообщение изменено: fox_count (14 января 2009 - 12:14 )

[DiCh]

В "Центр АТ" на ул Есенина - ни ногой! Разведут и денег снимут не мало. В "СП Трансмишен" тоже не все хорошо. "Редан" хорошо знает механику, но пасует перед электронным управлением. Да и в диагностике, не самые сильные. Тебе сейчас необходимо определить, механическая неисправность или что-то по электронному управлению.
Диагностику можешь сделать у Никиты в Дилижансе (стоит около 1500 руб).
Я ремонтом коробок не занимаюсь, ни за деньги, ни как по другому. Делаю это только для себя и очень хороших знакомых.
Могу многое рассказать и посоветовать по телефону.
8 921 7584360

[fox_count]

Может хорошо познакомимся????

[fox_count]

Up!!!!

PS: Мне до пятницы надо определиться че с ней делать.

[Виктор100]

У меня такая была AAR 2,3 с АКПП. Полетела! Началось так: как полетела начала на первой ездить при оборотах до 5тыш, задняя вообще не врубалась. Потом держишь тормоз и гари её как-то пробивает и вкл. передачи(пох. всё равно уже менять)Мастера по замене могу дать. Потом вообще перестала ехать. Короче не парься привезу те коробку тыш за 30 если полетит конечно(не дай Бог).

[fox_count]

Пасибо!!! Но у меня вроде не такой кримина. Все на уровне очучений "чейто не так". А за предложение еще раз спасибо буду знать.


ЗЫ: В пятницу DiHc обещал посмотреть.

[DiCh]

30 тысяч, не совсем гуманно. Тем более её все равно вскрывать и смотреть на состояние.
У меня такая коробка есть, отдам за 10 тысяч.

[fox_count]

Имею ввиду.

[fox_count]

UP!

[serg_gr72]

Нашел исче про устройство и тд но опять немного не то вот


ЗЫ: Да и еще у меня автомат переключает прибл сл.образом
1 - 0 км\ч - 600-800 об.
2 - 15 км\ч - 1500 об
3 - 30-40 км\ч - 2500-3000 об.
4 - практически сразу за 3
Енто нормально или нет ???

нормально.
что тебя беспокоит?
если масло в коробке гарью не пахнет, то просто поменяй вместе с фильтром.
я менял на лесном угол с 1-муринским.
там написано следующее,
слить (отсосать) масло,
залить свежее
погонять коробку
слить (отсосать) масло
поменять фильтр
залить масло
итого
2 раза по 3 литра плюс фильтр с прокладками

а предыдущий хозяин *удак, если налил лишку масла.
АКПП не любит ни "много" ни "мало", а только посередине.
лишнее отсосать!
дергаться перестанет.

масло менять каждые 60ткм.

Сообщение изменено: serg_gr72 (21 января 2009 - 13:57 )