Дим, 350 это реальный пробег?
Измена №2 + 1
#241
28 мая 2017 - 22:58
#242
29 мая 2017 - 00:55
Я его уже спрашивал. Говорит, что практически со 100‰ вероятностью - да.Дим, 350 это реальный пробег?
#243
29 мая 2017 - 02:23
#244
29 мая 2017 - 02:32
Сообщение изменено: DiCh (29 мая 2017 - 02:34 )
#245
29 мая 2017 - 10:29
Сегодня немного разобрал мотор. Все - этот идет в помойку. Провернуло коренной вкладыш в блоке. Буду покупвть "шорт" блок. Бюджет ремонта - примерно 110000 рублей. Вот так.
И это при том, что сам ее ковырять будешь, да?
#246
29 мая 2017 - 10:41
Не запредельная сумма по нынешним временам. Я бы даже сказал - разумная, учитывая масштаб поломки.110000 рублей. Вот так.
У сотрудника был древний пассат б3 года 1990-го. Года 2 назад занедорого ремонтировали двигатель. Кольца, прокладки, гидрокомпенсаторы. 40 тыс. руб.
Только вот что на тот пассат, что на твоё ведро, рентабельность ремонта никакая.
#247
29 мая 2017 - 12:57
Подобный ремонт мотора 2.5TDI на Туареге будет стоить около 400000. Винькиной манговозки примерно 250000 (делали такой мотор в прошлом году).
Экономическая ситуация складывается таким образом, что мы приходим к одноразовому потреблению. Интересный факт, компания ЕвроАвто уже давно покупает совершенно исправные машины у населения и пускает их в разбор. "Детальная" стоимость авто превышает рыночную стоимость. Мой двигатель на разборке (как сейчас модно говорить - контрактный) стоит 150000 рублей.
#248
29 мая 2017 - 13:09
[хватается за сердце]Винькиной манговозки примерно 250000 (делали такой мотор в прошлом году).
Я где-то год назад в разговоре с людьми пошутил, что надо купить новый рейндж или что-то типа его по популярности и стоимости и наварить в три конца на разборе.компания ЕвроАвто уже давно покупает совершенно исправные машины у населения и пускает их в разбор.
#249
29 мая 2017 - 14:32
Про масложор я читал статью, как в Дилижансе его победили. Там Пахомов все подробно расписывает. А цепи да, менял совсем недавно. Весной. 53 тысячи получилось.
#250
29 мая 2017 - 17:08
Вот на дроме 48тыс стоит полный мотор на Соренто, 2.5.Сегодня немного разобрал мотор. Все - этот идет в помойку. Провернуло коренной вкладыш в блоке. Буду покупвть "шорт" блок. Бюджет ремонта - примерно 110000 рублей. Вот так.
Зачем переплачивать?
#251
30 мая 2017 - 10:36
#252
30 мая 2017 - 14:20
На Дроме.Где ты такое увидел?
www.drom.ru
#253
30 мая 2017 - 15:05
Написал бы проще - "в интернете видел".На Дроме.
www.drom.ru
#254
30 мая 2017 - 19:19
#255
31 мая 2017 - 15:31
Понятно,что в этой сфере тоже хватает аферистов и обманщиков.Я лишь удивился цене,открыл дром,вбил Мотор Соренто 2.5.Верх начинался с ценой 48Пётр, не буду вас огорчать, но вы становитесь жертвой разводов. На Дроме этот мотор стоит от 100000 и выше. При этом, такой мотор кот в мешке. Шорт-блок - это НОВЫЙ низ мотора (блок, колено, поршни и т.д.). Накрою своей головой и переставлю навесное.
Низ,с навесным,шел уже за 200+
И да,я понимаю,что купить бэу мотор-это не в булочную,за хлебом,сходить.
Сообщение изменено: Jeysi (31 мая 2017 - 15:34 )
#256
26 июня 2017 - 15:51
"Сорик" снова в строю. Все же поставил другой мотор, от "Hyundai Porter" привезенный из Кореи. Нашел фирму которая покупает там моторы в полной комплектации, делает проверку компрессии, давления масла, опресовку охлаждения, всё это снимает на видео и выкладывает ролик на Youtube. Некоторая "гарантия" по рабочим параметрам подтолкнула к решению приобрести такой мотор. Обошелся такой мотор в 100000 рублей. Надеюсь продать форсунки, генератора, ТНВД, турбину, головку со своего мотора и вернуть примерно 40000 рублей.
Пока проехал примерно 600 км, вроде все нормально.
#257
28 июня 2017 - 12:39
Долгая эпопея закончилась. Поздравляю.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














