85 ответов в этой теме

[Ю-ПИТЕР]

Итак.. после возвращения троса АКПП на место, машинка два дня отходила без проблем..
Сегодня, собрался утром на работу..
Завел.., при этом из выхлопной шел почти черный дым..
Прогрел минут пять-десть, поехал..
До Рыбацкого (12 км) машина ехала без проблем, перед переездом притормозил, после чего стал
набирать скорость, но.. обороты 3000 - машина не разгоняется! Обороты 4000 - то же самое!. Обороты - 5000! (кратковременно) - еле едет!.
Через 200 м машина заглохла!. При попытке завестись и включить передачу - глохнет!.
"Перекурив" и заведя машину проехал еще км!.
На перекрестке, машина опять заглохла!!
Сначала заводилась, но при переключении на передачу - глохнет!.
Задняя скорость была, что позволило отьехать от перекрестка..
При очередной попытке включить передачу - заглохла!.
И.. больше не заводилась!. Стартер НЕ КРУТИТ!.

Может кто поможет ВАГнуть?
Машина в Рыбацком..

Сообщение изменено: Винни (04 April 2009 - 10:50 AM)

[Ю-ПИТЕР]

Спасибо Винни!.

Подскажите, где и какие релюхи стоят..
напр. стартера..

[DiCh]

Там есть только РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА. Оно стоит в ногах у водителя. Установлено для блокировки запуска во всех режимах АКПП кроме Р и N.
PS Похоже что эл.разъем на коробке выскочил (или водой залило)

[Ю-ПИТЕР]

А что за разьем?

Дим, там такая ситуация, ручка переключения селектора ходит с толчками - передачи переключаются.., но на табло (передач АКПП) все
квадратики горят красным - при этом черного (выбор передачи) нет вообще!.

[ТопЫч]

Как ты ее умудрился купить вообще?

[Ю-ПИТЕР]

При проверке ВАГали - ошибок никаких не было!.
При езде - толчков, рывков то же..
Внешне - с небольшими сколами!.

Просмотрел десятка два машин - эта больше других понравилась..
Вот как-то так..


З.Ы. Когда заканчивается топливо в дизелях, что-то происходит? Или просто встала и все?
На моторе это как-то отражается? А на насосе?

Сообщение изменено: Godzilla (04 April 2009 - 22:58 PM)

[Ю-ПИТЕР]

http://pic.ipicture..../oeFz7FpWcW.jpg

Только вместо черных квадратиков, все горят красным!.

[Hoffmann]

"Горит" красным - значит АКПП в аварийном режиме. Требуется диагностика. В полевых условиях ремонтировать автомобиль не стОит. Если других вариантов нет, то тел. действительно грамотного специалиста отправил в личку.

Сообщение изменено: Godzilla (04 April 2009 - 18:18 PM)

[Ю-ПИТЕР]

Выглядит так.. http://pic.ipicture..../ZtZgWrOnik.jpg

[HOOCH]

Аварийный режим это...

[DENISKA]

Простите, я не специалист в машинах, в топик заглянул исключительно из-за названия, правда подумал про другое.

[Godzilla]

ОФФ: а ты доктор??

[Ю-ПИТЕР]

Ищешь в автоклубах острых ощущений?.

По существу.. Возможен ли аварийный режим из-за маленького уровня масла?
Как раз сегодня хотел проверить уровень на работе.., но до работы пепелац не дотянул!.
Когда менял ремень ГРМ, снимал радиатор - вытекло грамм 100-150 АТФ!.
Критично?

[DiCh]

Масло не при чем! Так же как и топливо. Это аварийный режим АКПП, что подтверждает мое предположение. Сами выдернули Разъем при установке троса! Хватит лазить в авто кривыми руками, занимайтесь своим делом. Иначе, проблем наделаете еще больше, а виноват будет автомобиль...

[Ю-ПИТЕР]

Упс.. А кто вам сказал, что у нас руки кривые? Я как раз своим (или почти своим) делом и занимаюсь.., т.е. ремонтом автомашин!.
После возвращения троса на место - машина два дня ездила без проблем! Если вы имеете ввиду разьем с правой стороны - то его никто
не снимал и не трогал!. И как обьяснить, что машина ехала на задней передаче, и глохла лишь на передних? И почему при аварийном
режиме АКПП, не заводится движок?

[Базилио]

Влад, это просто невезуха!

[Hoffmann]

Диагностикэ проводилась? Ошибки VAS-ом считывали? Если нет, то придётся гадать дальше.

Сообщение изменено: Godzilla (05 April 2009 - 12:07 PM)

[DiCh]

Если вы задаете такие вопросы, мне жаль те машины которые вы чините! Специалистам уже все очевидно.
Ошибки будут по програмнику F125 и (или) по соленоидам.

Сообщение изменено: Godzilla (05 April 2009 - 12:08 PM)

[jura73]

Есть люди, которые приедут на место с компом и всё посмотрят. Правда это стоит 2 тыс. Но если потом чинишь у них, эти деньги идут в зачёт. Они занимаются только АКПП. Если надо, дам телефон.

[Ю-ПИТЕР]

Во первых - я молод и не скрываю, что учусь!.
Во вторых - те машины, что мы обслуживаем не имеют АКПП и дизельных моторов!.
Так доступно?
Если вы такой умный и вас раздражают вопросы дилетантов, то извините.. можете не отвечать!.

Сообщение изменено: Godzilla (05 April 2009 - 12:08 PM)