28 ответов в этой теме

[Тарас Михайлович]

Audi 80 1.8S моно впрыск (mono-jetronic)
Как менять прокладку крышки головки цилиндров?

[alekseev_aleksey]

Если ты про прокладку клапанной крышки, то очень просто. Снимашь корпус воздушного фильтра, тросик газа (иногда удается его отодвинуть), откручиваешь гайки по кругу клапанной крышки и снимаешь. Прокладку новую. аккуратнее с косой проводов, что идет сзади мотора.

[Bzuka]

Ооооооооооо! Недавно это проходил!))))))))) Покупай сразу резиновую с комплектом шпилек! Если стоит пробковая, их менять придётся, а если уже резиновая, то радуйся что их менять не пришлось!)))))))))) Я погеморроился, хотя у тебя наверно проще на монике!))))))) А вообще ничего особо сложного! Если бы не шпильки чортовы, которые выкручиваться не хотели, то делается всё быстро!)))))))))

[alekseev_aleksey]

да шпильки выкручиваются на ура, при помощи двух гаек.

[Bzuka]

Ога! Может у когото и на ура! А мы кучу гаек запороли, а шпильки ни в какую! Примерно половина! Кое как опытный дяденька потом шведками выкрутил! Как повезёт! У меня машина вообще загадочная! Как начнёшь чтото менять, никогда не знаешь, открутится ли!)))))))))))))))))))))

[Базилио]

Есть специальная штука, шпильковерт называется!

[Bzuka]

Да знаю!)))))))))))) Тока ни у кого под рукой его не оказалось, а делать нада было чем быстрее тем лучше!))))))))))

[Базилио]

Иван, в таких случаях торопиться не стоит!

[Bzuka]

Да я не то чтобы торопился, но просто машина нужна была к вечеру! В общем всё обошлось, прокладка и шпильки благополучно заменены, ничего нигде не сопливит и не потеет! Заодно прочистил сеточку вентиляции картерных газов!))))))))

[Базилио]

Вот про сеточку, ты очень правильно!

[Тарас Михайлович]

Вот про сеточку, ты очень правильно!

А про сеточку нельзя было сразу сказать.
Прокладку то, я уже поменял

[Bzuka]

Пробка или резина?!

[Тарас Михайлович]

Пробка или резина?!

Пробка

[Bzuka]

Бытует мнение, что тысяч 5 отходит и сопливить начнёт! Себе резинку именно поэтому и поставил!

[Igoryan]

И у меня чуток сопливит. Решил проверить, открыл заливную горловину на заведённом авто, а от туда воздух прёт ( причём хорошо прет...) с мелкими брызгами масла. Я очень перепугался, хотя масло машина вообще не ест, да и компрессия по 12 очков. Что делать? Сапун чистить?

[Bzuka]

Чистить однозначно! И прокладку менять, ибо одно за другим следует! Причем неустанно рекомендую ставить резинку, если ещё пробка!)))))))) Взять даже то, что пробка из 3 частей состоит, а резинка литая, с металлом внутри! Вот!)))))))))

З.Ы. Только вот шпильковёрт заранее надо найти! Поверь моему опыту!)))))))) Я сеточку проливал сначала какимто клинером для мотора(клапанная крыжка была вся в масле, купил чтоб отмыть), потом заткнул вывод и залил на некоторое время бензином! Тошка говорил что можно горелкой прожечь!))))))))

Сообщение изменено: Bzuka (18 июня 2009 - 13:04 )

[Igoryan]

...(ушёл в гараж)

[Kostakis]

Зря ушел в гараж .Хотя профилактически можно промыть. Из заливной должон идти воздух с каплями масла несмотря на пластиковый отбойник внутри . Отмывал едреной бытовой химией (типа силита).

[Igoryan]

Ну вот и промыл, чё я туда тока не лил , и растворитель, и какую-то химию ядрёную для мытья двигателя, и уайт-спирит и просто бензин. Мыл короче час, прокладку поставил пробковую т.к. резинка не села сзади блока в отверстие, почему-то там после затяжки дыра почти с палец оказалась. После всех процедур давление стало на много меньше, хотя всё равно присутствует. Масло уже на руку не брызгает, короче я доволен ,теперь покатаюсь и буду смотреть герметичность. Шпильки выкрутились без особого труда с помощью двух гаек (по совету alekseev_aleksey ), пракладку промазал герметиком, на всю операцию ушло порядка 2-3 часов (с учётом бегатни по магазинам за прокладками).

П.С. Подъезжал друг на Пассате В3, посмотрел что я делаю , пошёл к своей машине-открыл капот, затем маслозаливную горловину и со словами " Во сука..." быстро удалился в сторону своего гаража...

Сообщение изменено: Igoryan (18 июня 2009 - 18:43 )

[Роман0811]

Присоединяюсь к теме, как пострадавший! Суть проблемы: Немного сопливило масло из под крышки ГБЦ. Попадало на коллектор и как результат запах горелого в салоне при включенной печке. Впереди зима, решил поменять прокладку. Купил пробковую, поехал в сервис. И вот тут самое интересное! после замены, (ставили на черный моторный герметик), при пробном запуске двигателя масло стало выдавливать из под крышки, в основном с левой стороны. Мастер удивился, разобрал, поставил новую прокладку, собрал - результат тот же. Вобщем процедуру с разными вариациями повторяли раза четыре, пока прокладки не кончились, причем собрались почти все мастера в боксе. Вечером я вернулся домой на галстуке. Что делать не знаю, думаю тянуть в другой сервис. Актуальный вопрос- что делать???

Сообщение изменено: Роман0811 (02 октября 2010 - 23:17 )