Гидравлический ручник
#1
09 сентября 2009 - 17:08
На зад уже поставил дисовые тормоза! Ручника как такового пока нет! На купе тип 85 От 3 бмв (передние!) - стоят на заднем мосту!
#2
09 сентября 2009 - 18:03
#3
09 сентября 2009 - 18:18
#4
09 сентября 2009 - 19:04
#5
09 сентября 2009 - 19:19
#6
09 сентября 2009 - 19:39
#7
09 сентября 2009 - 19:52
Какие версии господа?
не плохо делают спортсмены они от запорожца берут цилиндр - но енто на пару гонок!
А граница в РОССИЮ не так то и далеко! + я так как считаюсь постоянным жителем Латвии могу кататься как домой!
Надо чтоб предложение свеч стоило!!!
#8
09 сентября 2009 - 20:39
#9
09 сентября 2009 - 23:17
Скажи, а какой диаметр задних.торм . дисков, суппорта ? Вопрос задаю не просто так.
Задняя часть машины легче к тому же она при торможении разгружается и как следствие зад берет на юз и машину либо крестит либо жопу уносит. Как при торможении ручником.
Более мощные тормоза ( чем передние ) ставят на заднемоторники.
Удачи.
Сообщение изменено: Kostakis (09 сентября 2009 - 23:17 )
#10
11 сентября 2009 - 12:49
Размер дисков точный не скажу, а вот от чего! - Енто БМВ 2000 года 320 купе! Снее сняли передние и диски и супорта и установили на заднюю ось мне. Еше правда был удален 1 фрагмент - это родной распределитель усилия торжможения задней оси при загруженой и пустой авто. (я уж своими словами
#11
11 сентября 2009 - 17:55
Это сертифицированные комплекты с завода? Которые с задней балкой? Или те просто дисковые с тросиком.
По слухам, несертифицированные - проблемы с ГАИ.
Тормозить будет. В отличие от.
#12
11 сентября 2009 - 18:06
Он зачем гидравлический то нужен?
#13
11 сентября 2009 - 18:50
Ну, эта, надо не забывать, что хрень, именуемая ручным тормозом, таковым (тормозом) в движении не является. Тросик не способен выдержать давление, необходимое для существенного замедления даже на относительно небольших скоростях. Тросику проще растянуться, чем держать нужное давление. Поэтому тормоз называется стояночный, для чего он, собственно, и предназначен, а не для постановки машины в занос.
Гидравлический же тормоз вещь не самая глупая. Во-первых, ты получаешь дублирование основной тормозной системы, во-вторых им можно научиться пользоваться с пользой для. Например, если ты участвуешь в любительских покатушках.
В мирное время - дублирование основной системы.
Это если я правильно помню.
#14
11 сентября 2009 - 20:00
Гдравлику же буду ставить на передний мост. Причем два рычага, отдельно на правое, отдельно на левое колесо. Причем скорее всего рабочую тормозную систему испорльзовать не буду. Дополнительная скоба и доп. цилиндр. Подтормаживать буксующее колесо. Надоело одновременно давить на газ и тормоз.
Вот тебе и еще одно предназначение гидравлического ручника. Правда в видоизмененой форме.
#15
11 сентября 2009 - 22:00
#16
12 сентября 2009 - 01:26
Впринципе можно еще и ручной регулятор тормозных сил поставить помимо гидравлического ручника , только трубки в салон придется тянуть.
#17
13 сентября 2009 - 01:01
to Винни:
Тебе от кого сертификат требуется?
#18
13 сентября 2009 - 09:57
ВАЗ же выпускает комплект для переднеприводных авто для замены задней тормозной системы на дисковую. Этот комплект, насколько я знаю, сертифицирован и допустим.
Вот и предположил, что нечто подобное есть и для системы с гидравликой.
#19
13 сентября 2009 - 16:08
Тебе от кого сертификат требуется?
Изменения запрещены - согласен, НО ЗАМЕНУ никто не запрещал.
С собой чеки от покупки + аккуратная установка = Т.О
Наличие модификаций в отдельных агрегатах на выпуске сертифицированным предприятием не несет под собой значение колхозного тюненга!
Для снятия такого рода проблем существует сервиссная книга, куда и вносятся следующие замены!
А вот наличие такого документа! ......
#20
13 сентября 2009 - 16:54
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














