Спалив очередной предохранитель, я воткнул китайский амперметр вместо него и стал кататься по городу. В основном данные он отображал удовлетворительные, но в нескольких местах он отчаянно пытался отобразить недоступные для него амперы и при этом проявлялись все симптомы болезни - машина глохла, панель приборов переставала отображать данные. После очередного КЗ я вдруг неожиданно подчеркнул для себя, что происходит оное при повороте налево, а точнее когда колёса почти до упора повёрнуты. Меня это конечно озадачило. Я остановился у обочины, амперметр показывал нормальный ток, не выключая зажигания я повернул руль и амперметр зашкалил. Вот... вот оно!!! Открываю капот и наблюдаю следующую картину. Провода идущие от датчика спидометра коротят о рулевую рейку. Теперь понятно почему я не смог сразу обнаружить эту неисправность
Советую всем проверить этот узел на A80 на всякий пожарный. По расположению проводки похоже что эта неисправность может встречаться гораздо чаще чем хотелось бы!
Всем удачи и берегите своих железных коней
