9 ответов в этой теме

[Слесарь-любитель]

Ауди-80 В-3, РМ 1,8л. При нажатии педали более чем на половину хода или в пол, в процессе разгона 3 - 4 глубоких провала.
Сменено: сам моновпрыск, трамблер, коммутатор, прозвонена коса, мозги, насос проверен (давление и производительность - все о.к.) а толку нет.
На х.х. -работает почти как часы. Может кто встречался с такой бедой? А то я уже хочу моник к лешему выдрать, и поставить карб, чтоб не мучаться.

[Слесарь-любитель]

Подсосы воздуха во впускной коллектор проверены, были незначительные - устранены, катушка зажигания также проверена путем замены.
Проверяемые изделия брал с Пассата В-3 с дигателем RP на котором такойнеисправности не наблюдается.
Топливный насос заменой не проверить, на Пассате он погружной, а кроме насоса и топливопровода проверять вроде нечего.
Вобщем отогнал машинку сервисменам, диагностика показывает, что все в порядке, сами мозги тоже ошибок не видят, лямбда-зонд заменен, хотя и работал - но ресурс в 70 т.км. он давно выработал.
Может кто подкинет какую - нибудь идею? А то и на сервисе диагност впал в ступор.

[alekseev_aleksey]

давно ли менялись свечи, провода, бегунок, крышка трамблера, топливный фильтр, воздушный фильтр??? именно менялись, а не прозванивались\проверялись.

[Слесарь-любитель]

ВВ проводам, крышке трамблера и бегунку меньше года, свечи - 3 дня как поменял, толку никакого.
На хреновых перечисленных девайсах как правило троит, плохо заводися, а у меня только при мощном (от средней до максимальной) динамике разгона стабильные провалы.
Если на первой тапок в пол: 2 сек. роет землю, затем провальчик на 0,5 сек (об-2000-2500) далее снова резкое ускорение, на 3000 - 3700 опять затык на 0,3-0,5 сек потом далее продолжается ускорение и новый затык где-то к 5000, потом опять ок.
Ведет она себя так и без воздушного фильтра. (моник от пассата -патрубок на отсорбер не позволил поставить родную кастрюлю на место), поэтому тестовый заезд на другом монике произходил без фильтра - результат - все как и было.
Осталось только проверить в динамике подачу топлива.
И еще одна мысль - на выхлопном тракте катализатор, (на этой машине и без него все работает лябда вкручивается в выпускной коллектор) может он забиться на столько, что режим выше средней мощности устраивает такие проблеммы?
Больше-то в машине нет ничего!

Звонили из сервиса, -сдаются, забирай говорят, не знаем, что с ней. (Сервис обслуживает все виды инжекторов).
Видимо надо в Гольф-лабораторию или в Дилижанс может там наидут причину.

[alekseev_aleksey]

катализатор у тебя вряд ли сохранился за столько лет. Раз замена моновпрыска результатов не дала, но скорее всего проблемы в системе зажигания. при не исправных элементах системы зажигания машина может и нормально заводиться и ровно работать, а под нагрузкой могут быть глюки....
а чего трамблер, провода с пассата не пробывали ставить? в каком состоянии подушка под впрыском, и как давно менялся топливный фильтр?

[Слесарь-любитель]

Фильтру топливному месяца 4, но началось все до него, трамблер, катушку, провода и коммутатор пробовл, переставлял - глюк не ушел.
Подушку поменял, только результат нулевой. Старая правда была с трещинками, но видимо не со сквозными.
Завтра с утречка пойду уродовать (пробивать) катализатор, или кусок трубы вместо него вварю.

[Слесарь-любитель]

Так уж получилось, что не добрался я до катализатора, зато обнаружилось значительное разряжение в топливном баке.
Т.е. через адсорбер из него удаляются пары бензина, управляется все это двумя клапанами, которыми командуют мозги.
При отключении ближайшего к адсорберу провалов не наблюдалось, хотя и режим вождения этому не способствовал, педаль в пол практически не нажималась. А при включенных обоих клапанах через некоторое время провалы появлялись. Но тут видимо еще и бензонасос виноват, слышал, что Испанские Pirburg хуже китайских, а у меня стоит именно испанский.
А в катализатор все равно нос суну, наверняка он забит до безобразного состояния.

[Слесарь-любитель]

Проблема побеждена!!!
Много лишнего было сделано. Бак промыт (хотя грязи не наблюдалось) магистрали продуты, катализатор остался нетронутым.
Что конкретно помогло - скорее всего замена бензонасоса на бошевский.

[тошин]

привет было газ давишь провал 1.2...5 сек пошел набор скорости сменил свечи 3 кантакта и завернул отдуши

[alekseev_aleksey]

Просто свечи нужно менять согласно регламенту, с поправкой на качество бензина, и свечи нужно ставить согласно спецификации VAG, ну и закручивать их нужно предписанным моментом. закручивание "от души" приводит к деформации резьбы на ГБЦ.