Возникли мысли в новый глушак вварить гофру, стоит или нет? Изначально её нет, думаю может полезно будет?
Ремонт глушителя
Автор темы:
Igoryan
, окт 18 2009 12:59
10 ответов в этой теме
#1
18 октября 2009 - 12:59
Пришло время ремонта глушителя, а точнее средней его части. Машин мой бубнит как старый дед
Возникли мысли в новый глушак вварить гофру, стоит или нет? Изначально её нет, думаю может полезно будет?
Возникли мысли в новый глушак вварить гофру, стоит или нет? Изначально её нет, думаю может полезно будет?
#2
19 октября 2009 - 15:40
Куда ты хочешь гофру то вварить ? Штаны с катом через кольцо соединяются , а дальше пластинчатый хомут ( чтоб его
) идет.
Если глушаки качественные стоят и просто лопнули по сварным швам ( на входе и выходе) лучше заварить и усилить парой косынок. Я по дурости среднюю часть заменил , а старая труба и бачек как новые( сталь аллюминизированная) только шов сварной лопнул еще бы сто лет проходила.
Если глушаки качественные стоят и просто лопнули по сварным швам ( на входе и выходе) лучше заварить и усилить парой косынок. Я по дурости среднюю часть заменил , а старая труба и бачек как новые( сталь аллюминизированная) только шов сварной лопнул еще бы сто лет проходила.
#3
19 октября 2009 - 18:30
Прямо между кольцом и катом, разрезать вварить, а за катом отрезать лишнее
. Понимаю звучит нелепо, но ведь реально! Мне интересно, улучшения в выхлопной системе благодоря гофре будут заметны?
#4
19 октября 2009 - 18:38
никаких улучшений не добьешся, только бабала на гофру и вварку изведешь.
#5
19 октября 2009 - 18:50
А как же уменьшение вибраций и прочее бла...бла...бла.... про гофру?
#6
19 октября 2009 - 19:03
уменьшить вибрацию можно правильным глушителем, нормальным подвесом оного и нормальными опорами силового агрегата. ты узнавал сколько будет стоить вварить гофру???
#7
19 октября 2009 - 23:34
У меня дружище сварщик, толковый парнишка занимается рамонтом авто. Возмёт не дорого.
А у бочки разве не правильный глушитель? И подвес вроде нормальный.
P/S Я уже понял что идея моя бредовая, но всё таки мне интересно....
А у бочки разве не правильный глушитель? И подвес вроде нормальный.
P/S Я уже понял что идея моя бредовая, но всё таки мне интересно....
#8
21 октября 2009 - 22:21
А что надо уменьшить вибрацию? Может лучше в других местах поискать, те же подушки двигателя коробки, с двигателем может что-то? Гофра мне кажется будет слабым местом в выпуске, насчет прогорать.
#9
22 октября 2009 - 07:26
имелся в виду глушитель правильных производителей и подвес в хорошем состоянии!!!
#10
23 октября 2009 - 13:01
Гофры ставят ,чтобы исключить работу выпуска на "излом" + по экологическим нормам ( исключить прорыв выхлопных газов).
Сколько езжу никаких вибраций нету , только сзади побухивает изредка по лапе редуктора ( сделал оттяжку из пружины). Резинки еще не менял.
Желательно ,чтобы констркуция была разборной ибо при снятии кпп штаны
приходится снимать.
Сколько езжу никаких вибраций нету , только сзади побухивает изредка по лапе редуктора ( сделал оттяжку из пружины). Резинки еще не менял.
Желательно ,чтобы констркуция была разборной ибо при снятии кпп штаны
#11
24 октября 2009 - 12:46
Просто есть не большая вибрация(очень маленькая). Подушки на двигателе и коробке у меня новые. Может конечно она и должна быть, но хотелось чтоб как на новой её вообще небыло. Вот я и задумался о гофре.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














