21 ответов в этой теме

[DiCh]

Малый ресурс аудюшного вариатора (оригинальное название Multitronic) уже у всех на слуху. Одной из частых поломок является блок управления вариаторм. Ему нелегко приходится... Конструкторы запихнули его в нутро вариатора. Переменные нагрузки, вибрации. перепады температур (от -30С до 120С), "плавание" в масле не продляют ему жизнь. Купить б/у не возможно по двум причинам:
1. Блок "привязан" к коробке и мотору, поэтому при установке от другого авто, ничего работать не будет. (Хотя и эта проблема решена. При желании блок перепрогрмируется на специальном оборудовании)
2. Эти блоки живут не более 150000км, по этому на разборке страшный дефицит (какое слово из прошлого )
По этим причинам пришлось научиться его ремонтировать. Уже сделано порядка ста блоков, на них я даю гарантию 6 месяцев.

На фотографии видна канавка по переиметру крышки, сделаная мелкой фрезой. После этого, крышка легко открывается при помощи ножа.
А вот и его внутренности

После ремонта, надо тщательно залить крышку каким-нибудь раствором. Кто будет самостоятельно ремонтировать подбирайте клей с учетом температурных параметров, агресивной среды и герметичности. Я встречал блоки у которых крышка была залита эпоксидкой и отвалилась от вибраций.
И на последок... Ремонт блоков на сервисе, порядка 15000 рублей. В эту стоимость входит диагностика, снятие/установка и собственно сам ремонт. Если способны снять/поставить самостоятельно, эту сумму можно уменьшить в три раза.

[Forca]

Добрый день! Скажите, а как происходит сам ремонт? Я не очень дружен с электроникой.
У меня проблема возникла ещё год назад, но тогда её исправили (делал всё наш местный Калининградский мастер), полгода с лишним машина отъездила отлично, но пару месяцев назад начала снова выкидывать фокусы - самопроизвольно переходит в режим S и иногда обратно. Если после этого переместить рычаг на S, коробка уходит в аварийный режим.
Поэтому сейчас снова встал вопрос ремонта, но снова обращаться к местным я не хочу - к тому же ремонт тогда вышел на порядок дороже 15000. Хотел бы попросить у вас совета, может быть привезти блок в Питер и там отремонтировать? Или может быть в Литву отвезти? Я искал там контакты людей, которые занимаются ремонтом, но нормальных так и не нашёл.
А проблемы с автоматом так надоели, что уже хочется сменить автомат на мешалку, но это по финансам в разы дороже, ди а маловозможно, как я понял, почитав форумы.

Заранее спасибо за помощь!

[EUROPA]

Все проблемы решаются здесь: +7-921-5926808, Евгений (Мультитроник спб)

[DiCh]

2Forca
Можно отремонтировать. Мне из других регионов пересылали блоки для ремонта. Но встает вопрос о диагностике вашей коробки. Перед тем как снимать блок, необходимо сделать как минимум VAG-диагностику. К примеру, ошибка по F125 (многофункциональный переключатель), указывает на необходимость ремонта блока. Стоимость ремонта снятого блока 5000 рублей + почтовые расходы по пересылке. Гарантия.
+7 952 371 три три 24 Дмитрий

PS Возможна также полная диагностика и ремонт вашего мульта в компании "Дилижанс", где я и работаю.
PPS Заменить мульт на ручку возможно, но стоимость данной операции порядка 60000 рублей.

Сообщение изменено: DiCh (14 июля 2014 - 23:56 )

[Forca]

Дмитрий, спасибо за быстрый ответ!

VAG сделал сразу как только опять вплыла ошибка, то к тому времени коробка вышла из аварийного режима и ничего не показывала. Можно конечно покататься вокруг сервиса, пока ошибка не появится. Но это решаемый вопрос.
Ещё возникла сложность в Калининграде с тем, что не знали - как залить масло обратно в коробку после того, как сняли блок. Как мне объяснили, что есть только одна дырка снизу, через которое сливается и заливается масло, а залить его обратно не могли, т.к. не было приспособления. Так ли это это? Или просто мастера неграмотные? И как решается эта проблема?
И ещё почитав форум, понял, что нужно было проконтролировать какое масло заливали.

Если это всё решаемые вопросы, то я готов вам прислать свой блок в ближайшее время.

Единственное, на какой срок будет гарантия? Я после прошлого ремонта ровно 7 месяцев отъездил.

Спасибо за помощЬ!

[DiCh]

Без ошибки, у меня нет уверенности, что виноват блок управления.
Гарантия 6 месяцев, но ещё никто не возвращался, хотя уже многие блоки катаются второй год.
Снизу две пробки. Под "звезду" сливная, под "шестигранник" заливная.

[DiCh]

Конструкция мульта в файле  228_multitronic_01J.pdf   9,46Мб   4484 Количество загрузок

[Forca]

А заливать обратно с помощью чего? Особенный аппарат нужен? Попробую на днях снять код ошибки.

[DiCh]

С помощью любого шприца с тонким, длинным носиком. Почитайте ELSA там все описано.

[alexsis]

Дима а на FAU(акпп) если ваг пишет F125 это выключатель 01V919821B виноват, или то же мозг, а то эльза вроде говорит что выключатель или разъем виноват, а народ мол блок под ногами и он то же может быть. А я уже сей выключатель заказал

Сообщение изменено: alexsis (24 июля 2011 - 00:35 )

[DiCh]

На АКПП (Типтроник)как правило виноват сам переключатель или проводка. Он установлен под левой опорой АКПП. Диагностический комп позволяет посмотреть его режимы переклчения.

[gidrawlik1]

здравствуйте , проблема такого хорактера-на ходу загорается ошибка коробки (вариатор) пропадает газ и физическая связь с коробкой, посижу понажимаю газ подергаю ручку , пару раз заведу заглушу, ошибка сама пропадает, прочитал -пишет периодический обрыв цепи питания эбу , два месяца назад пропала задняя , в трансмастере сделали- при этом блок непонятно зачем отправляют в москву, почистил разъем на коробке все бесполезно , сейчас уже две недели пытаются починить но похоже неразберуться, можно ли к вам обратиться по данному вопросу. заранее благодарю.

[DiCh]

Обращайтесь!

[Tamagawk]

Хотелось бы добавить, для тех кто сам собирается отремонтировать сам. Нельзя использовать акриловые компаунды, а также термоклеи, т.к. первые дают микротрещины в большом кол-ве при контакте с разогретым маслом, вторые по причине сильных линейных расширений. Я тоже занимаюсь ремонтом, но в качестве хобби чем для заработка. Использую для геметизации блоков эпоксидную смолу с пластификатором (в основном это дибутилфторат), от количества пластификатора зависит жесткость и твердость вещества клеевого шва. Чистую эпоксидку ни в коем случае нельзя использовать, т.к. из-за большой твердости она слишком хрупкая и от вибраций появляется куча трещин. Подбирать количество пластификатора нужно опытным путем на какой-нибудь левой детали, т.к. консистенция и плотность разных пластификаторов (даже одного и того же, но разных заводов) разная.

[gidrawlik1]

оказывается если мигают красным все передачи это не только ошибка коробки , вроде как абс глючит

[DiCh]

Данные о скорости движения автомобиля? коробка Мультитроник берет с блока ABS(данные с колесных датчиков). Естественно при неисправном блоке ABS, коробка может вставать в аварийный режим.

[alexbez]

а чем залита плата блока управлния, ни одни подручные жидкости ее не смывают....

рвсскажите .. если не военная тайна

[DiCh]

Специальный силиконовый гель. аА зачем его смывать? При попытке его удалить однозначно будет повреждена плата.

[DiCh]

Цена на ремонт снятого электронного блока управления 5000 руб. Гарантия 6 месяцев.

[DiCh]

Наконец дошли руки до выкладывания фоток и поста про новые коробки Мультитроник.

Ничего хорошего от Ауди уже ждать не приходится. В 2008 году вышла новая модель Ауди А4 с новым вариатором. А проблемы в ней остались старые, а в некоторых случаях даже усугубились. Первый блок мне попал в 2011 году с машины 3х лет от роду и пробегом в 72000 км. С тех пор они попадают в ремонт регулярно. Стоимость ремонта та же 5000 руб. Гарантия 6 месяцев.

Для любознательных и самостоятельных...  Вот так выглядит этот блок

А это его внутренности. При вскрытии будьте осторожны расстояние от крышки до платы незначительно, одно неверное движение и блок похоронен навсегда!