36 ответов в этой теме

[Ishtar]

приветствую,
могу потратить на покупку машины примерно 200к рублей, думаю взять ауди но что лучше брать а 100 (1994года ) или а6(94-95) с пробегом 250-300К?
насколько я понимаю а6 до 97года выпуска мало чем отличается от а100 мб я не прав?
также очень волнует расход бензина, сколько они кушают? ну и надёжность конечно, стоит ли брать 15 летнюю машину или лучше взять наше корыто, но почти новое?
спасибо.

[Alex100]

За 200 тыров предпочёл бы сотку в хорошем состоянии.А6 будет за такие деньги уставшей.

[Винни]

приветствую,
могу потратить на покупку машины примерно 200к рублей, думаю взять ауди но что лучше брать а 100 (1994года ) или а6(94-95) с пробегом 250-300К?

Лучше ту, у которой лучше состояние.

насколько я понимаю а6 до 97года выпуска мало чем отличается от а100 мб я не прав?

Прав.

также очень волнует расход бензина, сколько они кушают?

Зависит от двигателя, состояния, типа привода.

ну и надёжность конечно, стоит ли брать 15 летнюю машину или лучше взять наше корыто, но почти новое?

Решать тебе.
С4 - одна из самых надежных конструкций. Но 15 лет, это 15 лет. Главное - смотри состояние кузова и движка. Остальное всё можно сделать.
На кузове обращать внимание на места, подвергаемые наибольшим нагрузкам.
В любом случае, бабла она сожрет больше, чем наше корыто.

[Ishtar]

спасибо.
на счет расхода топлива. я думаю брать 2.3 или 2.6 т.к насколько я понимаю 1.8 и 2х литровые несколько слабоваты для неё и машина едет туповато, так ли это?. какой расход бензина на2.3 и 2.6 двигателях при среднем состоянии двигателя? бензин 95 лить нужно?
при оценке состояния кузова куда смотреть? они же оцинкованные вроде гнить не должны.

[alekseev_aleksey]

на счет 2.3 я бы сильно подумал!

[Ishtar]

почему? и вообще мб я не справедлив к двигателям 1.8 и 2л? вообще с каким двигателем лучше брать машину?в смысле надёжности

Сообщение изменено: Ishtar (15 August 2010 - 14:59 PM)

[alekseev_aleksey]

На мой взгляд ну самый надежный для А6 это 2.0\115 л.с. (АВК) и 1.8\125 л.с. (ADR). 2.6 хороший надежный V-образный 6 цилиндровый мотор, но любит масло

Мотор 2.3 (AAR) имеет систему механического впрыска топлива в ней в основном и скрыты основные проблемы двигателя.

[Винни]

У меня был 2,0 АВК. Проблем не было вообще никаких. Продавал с 310000 км. на спидометре. Касательно туповатости. При РКПП хватало. В городе так за глаза. На трассе тока если надо быстро обогнать что-нибудь, движущееся быстрее 120 км/ч, ощущалось желание большей мощности и других передаточных чисел. На чистом участке никаких проблем не возникает. При этом расход в городе был максимум 13 литров, на трассе минимум был 7 литров.
Оптимальным для соток считается 2,6 ABC. Но он, понятное дело, будет подороже на предмет обслуживания и более прожорливым.
2,3 сейчас можно только от безисходности покупать.

они же оцинкованные вроде гнить не должны.

15 лет. В таком возрасте машины уже никому ничего не должны.

при оценке состояния кузова куда смотреть?

Туда, куда стойки упираются. На лонжероны. На пороги.

[Винни]

Посмотри на фото вот в этой теме: http://nwac.ru/forum...showtopic=20756
На состояние порогов.

[Swed]

Почему про 2,8 молчат все?? ИМХО тот же 2,6, только помощнее!

[Ishtar]

а что скажете на счёт дизельного двигателя?

[BDmitriy]

дизель, это в основном ТНВД и турбина, куда смотреть в первую очередь, но ремонты также не дешевы

[Винни]

2 Swed
Патамушта твой ААН - тот же АВС, но с некоторыми отличиями. В частности отличия в диаметре цилиндров и, следовательно, в толщине стенок. На машинах в возрасте это может быть важно и даже критично. Потом есть еще некоторый момент. 2,8 рекомендуется кормить 98-м бензином. Да-да.
В целом же он, канешна, приятственней будет.

2 Ishtar
Если у тебя есть на примете толковый специалист по дизелям с сервисом, то можно смотреть и дизель. Но что-то мне подсказывает, что такого специалиста у тебя нет. Поэтому забудь про дизель на древнем ведре.

Вообще, выбирая машину такого возраста, я бы смотрел самые простые варианты. Т.е. с РКПП, с двигателем 2,0 АВК, с минимумом электрики и с моноприводом.
Хотя правильно - кваттра, двигун от 2,6, и на полном фарше. Но тогда готовься к более высоким расходам. У меня за почти 4 года эксплуатации А6 (С4) с АВК и без всякого фарша, на обслуживание и ремонт (без бензина, понятно) ушло где-то под 200 тыс. руб. (точно больше 150). И это я в двигатель не лазил. ДТП мелкое было. Это для понимания порядка возможных расходов.

[Ishtar]

всё понятно, всем спасибо=)

[Swed]

2 Винни Ты хочешь сказать, у меня лючок бензобака стоит от машинки с двиглом 2,6??
Кушает 92 за милую душу, 95 пробовал полный бак заливать - практически нет разницы... до 98 не дошел))

[Винни]

Ну, я не знаю, что у тебя на лючке. У тебя-ж ваще мериканец. Надо еще уточнить: ААН у тебя или что-то под САСШ настроенное?
Помню, что кто-то из обладателей ААН про 98-й вещал, а 95-й - с потерей мощности.
Могу и ошибаться, давно было.

А может у тебя Литва голимая и лючок от 2,0 АВТ. -))

[alex81]

2.3 ГИММОР. бери 2.6 или 2.8

[mixage]

A6 почти тоже самое, разве что немного посвежее будет, хотя все зависит от бережного обращения бывшего хозяина))). Я взял A6 с пробегом за 300тыс км. и как то по прежднему не хочу наше корыто даже новое!

[mixage]

Винни прав, машине 15 лет как ни больше, надо смотреть в сторону более простых вариантов с моноприводом, у меня ABK 2.0 с МКПП, нормально едет, и мотор экономичный и простой в обслуге. Пробег уже за 300 тыс. км уже а ему пофигу, без капиталки так и ездит. 2.6 или 2.8 было бы веселее , но существенно дороже в обслуге да и с ремонтом. Если были бы машины помладше тогда еще можно взять 2.6 или 2.8

[kutyr]

aar 2.3 можно брать если прошлый хозяин установил лискар.