36 ответов в этой теме

[latur010]

2,3 я бы не стал брать, на собственном опыте убедился, а вот 2,6 или 2,8 норма, и комплектация получше...

[Базилио]

Теме то уже 2 года

[Galaxy_Hero]

реанимация приехала ))

[Alexski]

реанимация приехала ))

   

[Винни]

А 15-ти и более летние раритеты еще пользуются спросом в нынешних условиях?

[Alexski]

А 15-ти и более летние раритеты еще пользуются спросом в нынешних условиях?

Думаю что да.

По крайней мере продаётся их много, уверен что и спрос есть

Сообщение изменено: Alexski (13 January 2014 - 14:21 PM)

[Swed]

Еще как пользуются. Был в Беларуси, меня достали предложениями купить мою Аудюху.

[Винни]

Удивительно.

[Swed]

А что удивительного? Кузов крепкий еще, все остальное делается за небольшие  деньги... то есть содержание в разы меньше современной. Понтов меньше, да наворотов может - так не всем они и нужны.

[Винни]

Возраст 17 лет - минимум для С4. Про бочки я вообще молчу. Это естественный износ в самых неожиданных местах, это усталость металла, это коррозия в труднодоступных взгляду местах, это прекращение выпуска оригинальных з/ч.

На прадике кузов еще крепче. Но я вряд-ли куплю еще раз 95-й прадик, потому что всё, что больше 10-12 лет уже по умолчанию таит в себе сюрпризы.

[Mr.Max]

Ну тема-то вечная )) А сюрпризы на новых бывает и через год проявляются или сразу после окончания гарантии

(тьфу-тьфу-тьфу)

[Базилио]

Макс, правильно, ну его на фиг...

[BDmitriy]

это точно, новое это еще не значит хорошее...

[alekseev_aleksey]

вот уж противники прогресса...

[BDmitriy]

есть спрос будут и предложения, тут вопрос не сколько прогресса сколько финансов, денег то нет у большинства, кот наплакал...

[Винни]

Еще раз. Те машины, о которых мы говорим, они отличные. Но они древние. 

 

Забыли как еще 5-7 лет назад искали специалистов по карбюратарам и чтобы тот за 3 копейки настроил древний кейхин с пересохшими резинками, глючными разбитыми клапанами и засраный  за 20 лет беспорочной службы окаменелым говном? Вот то же самое будет с вашими потрескавшимися от вибраций и погодных условий платами в мозгах, сгнившей в самых неожиданных местах проводкой, с трещинами в металлических узлах, и с закисшими форсунками стоимостью по 3-5 тысяч рублей за штутку.

 

Если непонятно, вот аналогия. Есть надежный и неубиваемый АКМ. Но если у АКМ настрел свыше 40000 выстрелов, причем больше половины времени он находился в руках бойца MEND и обслуживался соответственно, то ни о какой надежности и кучности речи нет и быть не может. Через это HK 416/417 с пластиком и люминем, но с коллиматором и сменными стволами выглядит предпочтительней. Хоть им и не рекомендуется колоть кокосы. Может сломаться.

[latur010]

Возраст 17 лет - минимум для С4. Про бочки я вообще молчу. Это естественный износ в самых неожиданных местах, это усталость металла, это коррозия в труднодоступных взгляду местах, это прекращение выпуска оригинальных з/ч.

На прадике кузов еще крепче. Но я вряд-ли куплю еще раз 95-й прадик, потому что всё, что больше 10-12 лет уже по умолчанию таит в себе сюрпризы.

По оригинальным з\ч... Эта проблема меня еще 6 лет назад заставила с Ауди 100 расстаться, особенно не найти было что редко покупают(молдинги и прочий пластик...), хотя авто до сих пор жаль....