полностью переработанную версию спорткара Audi R8
Купе Audi R8 — едва ли не самая популярная в тюнинг-мастерских модель немецкого автоконцерна. Наверное, только ленивое ателье ещё не модифицировало этот автомобиль, вот и компания Anderson не захотела оставаться в их рядах.
Основным материалом для тюнинга стал углепластик
Специалисты тюнинг-ателье Anderson Germany из города Дюссельдорфа практически полностью перебрали спорткар. Audi R8 была подвержена как внешним доработкам кузова, так и чиповке своей 5,2-литровой V-образной «десятки». Но обо всё по порядку.
Даже 19-дюймовые колёса получили отделку из углепластика. Для контраста суппорта выкрашены в яркий оранжевый цвет
Из карбона был изготовлен весь аэродинамический обвес, который значительно улучшил обтекаемость автомобиля и его внешний вид. Из этого лёгкого и прочного материала изготовлены агрессивный передний бампер, задние спойлер и диффузор и зеркала заднего вида (в их числе и зеркало в салоне).
Что касается интерьера, то здесь к углеволокну добавилась дорогая кожа и прострочка сидений оранжевыми нитками
Многие декоративные элементы салона поменяли свой внешний вид: появились карбоновые вставки на центральной консоли, дверных ручках, рукоятке стояночного тормоза, рычаге КПП и рулевом колесе. Даже пепельницы — и те из карбона! Все остальные поверхности, куда не «добрался» углепластик, — сиденья, дверные панели, центральная консоль — были оформлены кожей или замшей всё с той же оранжевой прострочкой.
Что касается тюнинга технической части, то в дополнение к чипованному двигателю Audi R8 получила совершенно новую, облегчённую на 17 килограммов выпускную систему и улучшенные воздушные фильтры
Модификация прибавила к стандартному табуну из 525 лошадей ещё 60 «голов» и увеличила максимальную скорость на 12 км/ч. Точные характеристики автомобиля после доводки компания Anderson не привела, равно как умолчала и о стоимости своего комплексного тюнинга.
