32 ответов в этой теме

[Dimansky]

Не знаю сколько времени прогревать машину, ждать пока сдвинется стрелка, ну это нереально долго?

[Jeysi]

А сколько сейчас времени требуется,при t минус 9-11,на прогрев до 60ти градусов?
после минус 10ти и ниже-я грею до 60т-65ти,потом минуту грею автомат,и потом не спеша еду,пока не догреется до 90.

[Dimansky]

я минут 10-12 жду при Т~-8 -11, но стрелка при этом не двигается, потом еду!

[Jeysi]

Непонятно..
Что,вообще стрелка не сдвигается с места даже за 10-12 минут прогревания?
Нада б на диагностику.
Антифриз в норме?Свежий?И что с помпой и термостатом?

[Dimansky]

нет! но когда начинаю ехать то через минут 3-5 плавно поднимается наверх и останавливается на ~85
Уровень в норме, а когда менялся не знаю!

Сообщение изменено: Dimansky (10 февраля 2011 - 22:00 )

[Jeysi]

Похоже,что все-таки есть какие-то проблемы.
Предположительно-термостат.
Нада бы на диагностикув правильный сервис сьездить..ТиМ,Дилижанс,Сергейник..Что ближе - туда и езжайте.

[Винни]

Что,вообще стрелка не сдвигается с места даже за 10-12 минут прогревания?
Нада б на диагностику.
Антифриз в норме?Свежий?И что с помпой и термостатом?

- А до ветру часто ли ходите? А родители не сумашедши ли? А батюшка ваш не пьюший ли? Это вполне обычное явление... с рогами. Надо съесть два куска мыла и в баню на снимок!


2 Dimansky
Смотри, если минуты 3-5 (не помню точно) на скорости под сотню температура не опускается, значит термостат в норме. Потому как если долго греется, это либо термостат по большому кругу пускает, либо жижи мало. Но жижа у тебя в норме.
Но так как ты не знаешь, давно ли менялась жижа и что там вообще налито, советую поменять при первой же возможности. Заодно и промыть. Вообще, после покупки машины это всё меняется безоговорочно в самое ближайшее время. Как ремни, помпы, ролики. А при промывки такие говны порой вамываются - караул. Особенно, если товарищ предыдущий владелец... Ладно, не будем ужастики на ночь рассказывать и предположим, что каналы всяким говном не забиты.
У меня тоже долго в морозы греется, так шо ничего необычного. Воздух-то уже относительно теплый из дефлекторов дует. И ты же не раскручиваешь движок в первые минуты движения.

[Дюша]

+1. Дич сказал, как стрелка двинется, можно потихоньку ехать. Утром грею градусов до 70 и еду, ибо по гаражу. А вечером с работы до 80, а то я сразу на окружную вылетаю. Печку включаю после прогрева до 80-85. При нынешних температурах это и есть 10-12-15 минут.

[DENISKA]

сколько времени прогревать машину?

Если снег не надо сметать я прогреваю ее примерно такое время, которое требуется на заводку двигателя стартером и перевод селектора в положение "D".
Если надо сметать снег - прогреваю столько, столько сметаю снег.

[BDmitriy]

DENISKA +1
медлено и печально, через 5-7 мин. все нагревается и дует теплом..., ну если не -30 на улице

[Boleg]

Как Дениска, тока больше 2500 стараюсь не крутить пока не прогреется

[Винни]

Если снег не надо сметать я прогреваю ее примерно такое время, которое требуется на заводку двигателя стартером и перевод селектора в положение "D".

Неправильно. Греть, особенно зимой, надо.

[Swed]

минуту грею автомат

И каким образом ты это делаешь?

[Swed]

Неправильно. Греть, особенно зимой, надо.

У тебя карбюратор? Масло совсем не соответствующее сезону? За окном выше -30 не поднимается?

[ValeoDNUA]

И каким образом ты это делаешь?

+100

Не знаю, как по мне - прогреть машину это исключительно для комфорта. Что бы пошел теплый воздух из дефлекторов, окна что бы оттаяли и т.п. По крайней мере я делаю так. Что же относительно того что "масло 60 градусов", "стрелочка чуть-чуть поднялась" - это только в том случае если собираешься "порысачить"... Но сейчас зима - особо не поотжигаешь. но эта теория верная Иными словами - на холодном двигателе "жечь" не стоит.

[Винни]

2 Swed
При чем тут карбюратор?

С внедрением впрыска температурный коэффициент расширения металлов в них отменили, поэтому фактические зазоры между деталями уже не влияют на характер смазывания, трение и износ деталей?

На холодную поршни в современных двигателях никогда не стучатся юбками в цилиндр? Богатая смесь не пытатеся смыть со стенок цилиндра масло? Весело не клинят на холодном моторе и больших оборотах пальцы в бобышках поршня, а распредвалы - в постелях?

Даже в инстуркциях, написанных озабоченными экологией составителями, встречаются такие тексты:
In extremely cold weather, below -18 °C (0 °F), or after the vehicle has not been driven in several days, let the engine warm up without operating the accelerator.

Понятно, что в автомобиле есть еще куча механизмов которые помимо двигателя просят прогрева. Поэтому подход "нагрел мотор стоя на месте, и унесся вдаль воя коробкой, стуча аммортизаторами и резинками подвески" ничего хорошего не предполагает. Мотор на ходу прогревается намного быстрее - экология опять же. Но "прям сразу" ему нагрузку давать не стоит, даже на низких оборотах. Лучше пусть на месте сначала помолотит.

минуту грею автомат

И каким образом ты это делаешь?

В сильные морозы можно делать так. Если есть возможность обмануть - заводить на нейтрали. Потом в паркинг. Потом тормоз и селектор на D. Потом тормоз + R. Т.е. погонять холодное масло по агрегату.
Типа как на РКПП, ты заводил, выжимая сцепление, потом потихоньку сцепление отпускал.

[Dimansky]

Спасибо всем!

Сообщение изменено: Dimansky (11 февраля 2011 - 11:23 )

[Винни]

Не знаю, как по мне - прогреть машину это исключительно для комфорта. Что бы пошел теплый воздух из дефлекторов, окна что бы оттаяли и т.п.

И для этого тоже. Как правило, достаточно, чтобы двигатель прогрелся до состояния, когда можно безопасно давать ему нагрузку на небольших оборотах.

2 Dimansky

Как правильно прогревать автомат или вообще не нужное это занятие?

Так, как я написал.
Как я читал, на некоторых автоматах неких производителей при -20 и ниже, жижа тупо совсем густеет и продавливает клапана гидротранформатора.
При каких морозах "греть", автомат обязательно, а при каких - нет, я не могу сказать определенно. Я иногда и при -8 грею. Когда ниже -15, всегда "грею". Тут у меня сугубо по наитию, т.к. информации на этот счет определенной нет, да и быть не может. У разных трансмиссионных масел при разных температурах разные показатели будут. Я лично не изучал сие.

[Дюша]

2 Швед. Ты и масло, помнится не менял. Доливал. Греть все же лучше.

[Swed]

Вот ты Дюша, шуток не понимаешь совсем. Меняю я масло, меняю))) Каждые 8 тык, и при смене сезона. И доливаю при необходимости, да!
Винни, ты ссылаешься на мануал. Я спецом пролопатил несколько - рекомендуют ориентироваться на время около 30 сек!!! Насколько ты прогреешься за это время??
Эмпирически журнал "За рулем" году этак в 2005-06 проводил интересный эксперимент, назвав его "режим участкового врача". Одна машина двигалась дискретно с минимальным прогревом, вторую долго и упорно грели. Так много раз. Оценили состояние - различий в изменении состояния ноль! Интересующиеся могут при желании найти первоисточник.

Резюмируя - применяя масла с высокой стабильностью вязкости, разумно дозируя нагрузку на холодный двигатель, прогрев можно свести до минуты-двух без ущерба!