40 ответов в этой теме

[Винни]

Винни,долго поисковики то копал?

У меня к тебе просьба: научись сам пользоваться поисковиками прежде чем выдавать в лужу еще одно "я не согласен".

За ссылочку-спасибо,

Пожалуйста.

[Jeysi]

На гугле не забанен(с)Mike
Опасения беспочвенны

[DiCh]

Винни & Swed - все верно, все правильно.

[Mike Baklanov]

To all:сегодня случайно обнаружил суть проблемы-действительно пластиковый патрубок.Но-порвался и шланг у самого этого патрубка.Он,зараза,дорогой,и,главное-из Германии только через 2 недели.А мне ездить надо.Вот думаю-если обрезать его(получается где-то 2-3см) и натянуть-прокатит или нет?Натяга хватит?Вроде он так изогнутый весь.Ну,немного распрямится?

Сообщение изменено: Mike Baklanov (15 February 2011 - 20:02 PM)

[HOOCH]

Опасная "полумера", тряски-вибрации плюс давление в системе а у тебя падтрубок "в натяг"... я б не стал так делать...

[Mike Baklanov]

To:HOOCH'
Опасная "полумера", тряски-вибрации плюс давление в системе а у тебя падтрубок "в натяг"... я б не стал так делать...


ну-две недели-то,пока идёт шланг из Германии,может отъезжу?

[serg_gr72]

to: Mike Baklanov
разборка тебе поможет

[HOOCH]

ну-две недели-то,пока идёт шланг из Германии,может отъезжу?

ну может и отъездишь... а может и нет...
Попробуй на разборе поспрашать...
Да, номерок детальки скинь, посмотрю по своим каналам... не может он быть шибко дорогим...

[Mike Baklanov]

To:HOOCH
ну может и отъездишь... а может и нет...
Попробуй на разборе поспрашать...
Да, номерок детальки скинь, посмотрю по своим каналам... не может он быть шибко дорогим...


4A0 819 371 A

на разборке сказали-таких вещей особо не держат
трескаются с годами
лучше брать новый

а стоит 1400р где-то
это оригинал-опять-таки-китаёзу всякую не советовали-живёт максимум полгода-сказали

PS.Кстати-я не уверенчто это фланец-за грязью не поймёшь
может и обратная магистраль
тогда номер 4A0 819 373 A

Сообщение изменено: Mike Baklanov (15 February 2011 - 23:02 PM)

[HOOCH]

Странно, у меня и первый номер и второй бьется как "шланг системы охлаждения"...
Первый, самое быстрое и дешевое через Экзист - 1400 и 2 дня доставка...
второй, в среднем 1200 и 12-14 дней ждать...

ПС: Да, кстати, оба номера только только в оригинале, никаких "китаез"...
ПСПС: Я вот только одного не понял: у тебя фланец потек или падтрубок... или и то и другое?

Сообщение изменено: HOOCH (16 February 2011 - 00:19 AM)

[Mike Baklanov]

To:HOOCH'

ПСПС: Я вот только одного не понял: у тебя фланец потек или падтрубок... или и то и другое?


А чёрт его знает-грязь и не разбираюсь я
у меня такое ощущение-фланец цел(особенно если это металлический,а не пластиковый),а треснул резиновый патрубок
в Дилижансе сегодня точнее скажут
визуально-там не фланец,а металлический отросток(то бишь обратная магистраль)
и фланец этот практически рядом с металлической площадкой(а может это двигателя задняя часть-не до того вчера было,не рассматривал особо).Да вот этот гнусный патрубок резиновый треснул у самого-самого конца-где этот фланец заканчивается
его можно отрезать сантиметра два-три всего-то и шланг натянуть.Вот и думаю-сильно ли от натянется от этих 2-3 сантиметров.Две недели без работы сидеть неохота.

[Jeysi]

Jeysi, учи матчасть, прежде чем высказываться!
...получишь антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.

откуда взялась цифра "минус 13?"
Подьезжай ко мне.Покажу запечатанную,не разбавленную банку G12,которая в минус 25 не встала.
Или на слово поверишь?
Кстати,эта самая банка с G12 ,до сих пор стоит опытов ради(с незамерзайкой,до кучи) на улице.И не встала.

[Swed]

А ты хочешь, чтоб в лед превратился сразу?

[Jeysi]

А ты хочешь, чтоб в лед превратился сразу?

нет.на то он и антифриз,не так ли?
Я просто пытаюсь понять про "минус 13",которую ты указал.
сейчас по градуснику цифровому,на улице - минус 28.
G12 стал по ощущениям чуть гуще консистенцией.Но льда там нет.
Стоит уже 3е суток на улице.

[Swed]

Цифра взята из технической документации.
Ты сам приводил график, где было указано нечто подобное (-18).
Ты можешь заливать что тебе угодно в любой консистенции и при любой температуре.

[Jeysi]

Ты можешь заливать что тебе угодно в любой консистенции и при любой температуре.

Так- так,погоди уважаемый.
Не сьезжжяй с темы то))
Ты же сам в меня тыкал матчастью.
Обьясни мне плз,почему неразбавленный антифриз не замерзает при минус 28 градусах и даже не клисталлизуется?
Да,он стал чуть чуще.Примерно как кисель.
Вот твоя цитата:
получишь антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.
Мне интересно понять,почему нельзя разбавлять то,что должно мерзнуть в минус 13 и то,что обладает по факту антикоррозийным пакетом присадок вдруг должно превравица в совершенно противоположное действо с твоих слов?
Я просто хочу понять,как это может быть?
Пойми,я вовсе не пытаюсь "дое....ться".Мне правда интересно знать,почему так,и по "библии" так,а вот по факту не так...

А вот Г-н Винни вообще пишет:
С понижением температуры ОЖ становится более текучей (менее густой)

соот-но вопрос:Как кисель может быть текучее воды?)

[DiCh]

Мне интересно понять,почему нельзя разбавлять то,что должно мерзнуть в минус 13

Разбавлять можно, даже нужно! Это написано везде. В том числе в руководстве к автомобилю и на банке. Считаешь себя умнее тех кто пишет эти рекомендации?

и то,что обладает по факту антикоррозийным пакетом присадок вдруг должно превравица в совершенно противоположное действо с твоих слов?

Изучай физико-химические свойства антифризов. Кислота очень хорошо борется с коррозией, но если её не смыть в чистом метале образуется дыры. Тут примерно так же. Действие определяется концентрацией. Если тебе доведерся хлебнуть концентрата Кока-Колы, дай бог обойтись амбулаторным лечением.

А вот Г-н Винни вообще пишет:
С понижением температуры ОЖ становится более текучей (менее густой)

Винни не писал "менее густой". А относительно текучести он прав. Керосин тоже более "кисельный" чем вода, однако он более текуч.

[Jeysi]

Воооот,теперь понятно.Спасибо за разьяснения.
Антифриз я разбавлю.д.вода есть.

[frairok]

Приветствую. Проблема такая. Приобрёл 2 дня назад Audi A6 2002 год 1.9 TDI 130 коней. Пока ехали в салон дул только холодный воздух. На климат контроле 23 стояло. Или я пользоватся им не умею, или что то не то. На приборке всю дорогу показывал 85-90 град. охл. жид. Путь до дому составил 15 км город, 40 км загород, и 2 км город. Как только приехал загорелась лампа градусника. Открыл капот бочёк бурлил. Выкипел бочёк антифриза. Долил примерно полтора литра воды с антифризом до уровня максимум. Этим же вечером поездил ещё километров 20 по городу. На утро уровень был ниже, долил грам 300. Может завоздушено было не знаю.
Что это может быть?
Спасибо.

[Kostakis]

Антифриз Карбоксилатный (G12) .
Вместо минералов в пакет присадок входят органические кислоты. Реагируя с оксидом Al создают на поверхности деталей защитную пленку работающую до 5-лет и более. Они защищают систему охлаждения от агрессивного этиленгликоля.
Силикатов,боратов, фосфатов и нитритов в таких составах быть не должно или в мизерных количествах -в пределах 2-ры млгр/л. Это оговорено требованиями автопроизводителей .

Гибридные антифризы, Тосол (G11)
В состав антифризов введены добавки на основе неорганических солей- они образовывали на металлических поверхностях слой устойчивый к этиленгликолю. Т.к. горячий раствор этиленгликоля быстро разьедал радиаторы особенно их тонкостенныые Al трубки. Срок службы этих неорганических присадок не превышает 2-х лет.

Ну а в эпоху чугуниевых моторов (головок) и латунных радиаторов таких проблем не было.

ЗР 10/2009 стр 160

Сообщение изменено: Kostakis (08 March 2012 - 23:18 PM)