50 ответов в этой теме

[Винни]

На Прадо,3л дизель,о 160 л.с.A/T рулил.
Более дешевая A6 C5 Avant Q с 2.5 TDi гораздо комфортнее на трассе.

Разумеется комфортнее и устойчивее. Пока не словишь на трассе поддоном или коробкой выбоину. Да и в городе запросто.
А Таха так и по комфорту может поспорить.

В любом случае, неповоротливым сложно назвать. А для тяжелых есть 6-литровые двигатели.

А Падж Эво как бы вообще эксклюзив.

Ну возьми пасфандер. Тоже рама плюс независимые подвески. Никаких мостов.

Я как задал вопрос о нужности рамной конструкции в городе,а Вы сударь,передегиваете.

Хорошо, если ты не хочешь, я тебе отвечу.
Оставим в стороне всякие внедорожные выдергивания авто из грязи.
Мы про город. Про наш город.
Так вот рама хороша тем, что кузов крепится на ней через резиновые подушки. Т.о. нагрузки на него минимальные. Удары принимает на себя не кузов, а рама. Через это - комфорт. Далее. Рамные внедорожники обладают энергоемкой и надежной подвеской. Да, оно в минус управляемости, но совсем не критично. Во всяком случае для меня. Всё это позволяет мне проезжать трамвайные пути, лежачих полицейских и массовые колдобины без опасений.
Что примечательно, подавляющее большинство кроссоверов серьезно уступают по такому фактору, как надежность подвески, рамникам. Да даже на А6 С4
подвеска гораздо надежнее большинства паркетов.
Ну и безопасность тяжелых рамных машин в городских условиях повыше, чем у легковушек. Хотя, моя телега критична к опрокидыванию (высокая и узкая).
Будь у нас дороги в приличном состоянии и движение не такое безумное, я бы сам катался на малолитражке.

Машина мне нужна не только для города. Как универсальная машина рамник в наших условиях весьма сбалансированный выбор. В городе не такой уж и бесполезный.
При всех своих минусах рамник (внедорожник) открывает множество приятных возможностей.

Еще один плюс - рамный автомобиль в возрасте имеет лучшую ликвидность.

Тут сразу все понятно.

Не заметно.

Каждый кулик свое болото хвалит(с)

Просто ставятся условия, которым должен отвечать твой автомобиль. Ты предпочитаешь притормаживать перед трамвыйными путями и колдобинами, мне предпочтительно вообще не обращать на них внимание. Ты, вероятно, избегаешь улиц с разбитым асфальтом, мне не хочется себя ограничивать.

Сообщение изменено: Винни (27 марта 2011 - 19:03 )

[Jeysi]

Просто ставятся условия, которым должен отвечать твой автомобиль. Ты предпочитаешь притормаживать перед трамвыйными путями и колдобинами, мне предпочтительно вообще не обращать на них внимание. Ты, вероятно, избегаешь улиц с разбитым асфальтом, мне не хочется себя ограничивать.

+1.Именно все так.
По безопасность рамных машин согласен.
Таху пробовал только одну.Короткую,с 5.7 мотором.
такую

Простите,но вообще не о чем машина..На льду-как корова.Незнаю,что ей там не хватает в приводе,но ощущение,что машина заднеприводная и очень непроходимая.
Разгоняется тоже очень вяло...Мотор большой,Крут.момент отличный,дури много,но отдачи крайне мало.
Света нет.Музыка Delco *овно.
Но хозяин фанат этих тах.Его прет машина

Прадик 120ый,дизеляка,163л.с. на автомате,понравилсо.

Во всем лучше Тахи.
Да,годы разные,но смысл один=Внедорожники.
Падж Эво очень бы хотелось попробовать.
Мало их.
Говорят,всего 5 000штук.
Вот,только тут 2 десятка
Машина должно быть интересная.Очень.

Сообщение изменено: Jeysi (28 марта 2011 - 02:02 )

[Винни]

Тахи, субурбаны - не внедорожники, по большому счету. Ну, скажем так, не для наших лесов.
Но они (вместе с ТЛК 100 и 105) активно используются ВС США в странах деплоймента, как патрульные автомобили и автомобили сопровождения. Понятно, там бронированные версии, но остальное - стандарт. Почему их там любят?
- Большие, просторные, удобные. В том же дефе или вольфе места мало. В снаряге не особо развернешься.
- Может безо всяких серьезных последствий убрать с дороги легковой автомобиль.
- На скорости без серьезных последствий может перепрыгнуть через бордюр. Т.е. сможет после этого скачка продолжать движение. Потом, по возвращению на базу с машиной поработают механики. А может даже им вообще нечего делать будет.
- Быстрые. Маневренные. По быстродвижущейся цели сложнее попасть из гранатомета. Под быстродвижущейся целью сложнее подорвать фугас.
- надежные и ремонтопригодные в основе своей. Т.е. выход из строя какого-нибудь датчика удара не повлечет за собой остановку двигателя и необходимость волочь машину на эвакуаторе в авторизованный сервис "Тойота-Кандагар" или "Тойота-Басра", как это у них начало происходить с 200-ми крузаками.

Незнаю,что ей там не хватает в приводе,

Там либо жестко подключаемый передний мост, либо автоматически подключаемый, как на большинстве паркетов.

но ощущение,что машина заднеприводная

Так и есть. Основной режим - 2WD. Зимой 4WDauto со всеми его недостатками. В бездорожье жестко подключаемый.

На льду-как корова

При его массе и габаритах это не его проблемы.

Прадик 120ый,дизеляка,163л.с. на автомате,понравилсо.

Да, очень удачный.

Во всем лучше Тахи.

Нет.
Он меньше и теснее, у тахи лучше шумоизоляция, таха устойчивее.

смысл один=Внедорожники.

Несмотря на это сравнение, это очень разные машины. Если бы не дикий налог на автомобили с двигателями больше 250 л.с., спрос на тахи на вторичном рынке был бы очень стабильным.

[chirkey]

А что многоуважаемый народ думает о Туарегах ?

[Jeysi]

А что многоуважаемый народ думает о Туарегах ?

Дизеля дороги очень...Что 2.5,что 3.0.последний даже,более капризный.
Ремонт мотора от стружки может в пол ляма выйти.
Коробка если гавкнеца-от 100к
Подвеска - тоже от 100к.Потом,есть какой-то секрет с колесами и сход-развалом там.Не помню.
Просто ТО сделать - 50к нада иметь.
А бензиновые Туры-не выгодны по расходу.И наверняка,тоже есть со своими "багами и фичами".

Сообщение изменено: Jeysi (30 марта 2011 - 19:55 )

[chirkey]

Как не крути лежит у меня душа к пассату так тама выбор двигателей теперь не могу определить что лучше выбрать друзья товарищи ?

Сообщение изменено: chirkey (30 марта 2011 - 20:51 )

[Tanita]

Как не крути лежит у меня душа к пассату так тама выбор двигателей теперь не могу определить что лучше выбрать друзья товарищи ?

О!!!! У меня как раз ПОЧТИ ПАССАТ!!!!!

[chirkey]

О!!!! У меня как раз ПОЧТИ ПАССАТ!!!!!

и я почти мальчик

[Jeysi]

так тама выбор двигателей теперь не могу определить что лучше выбрать друзья товарищи ?

А что надо от машины?
Болид?
для души?
доставка тела из пункта А в пункт Б?
Я бы рассматривал что-то из 1.8Т либо 2.0TDI.Для себя 2ой бы брал скорее всего.Едет вкусно,ест мало.
Ну если болид хочется-то тут только 3.6.Который с полным приводом ставился.

[chirkey]

Нужна надежная с запасом прочности не гонщик я
1984 см³ / 150 л.с. Fsi
1798 см³ / 160 л.с. TSI

[chirkey]

Короче !! можете меня поздравить кончились мои муки выбора !! http://cars.auto.ru/...99943-cc61.html купил вот такую вот машинку !