Всем привет! Как определить живая турбина или пора менять? Если менять то на что? Есть ли смысл брать востановленную турбу? Сколько масла должен есть двигатель- AWM 1/8T.
Спасибо!
Проблемы с турбиной
Автор темы:
Andrey A4
, May 02 2011 22:07 PM
3 ответов в этой теме
#2
Andrey A4
-
- Audi Fans
-
- 13 сообщений
Участник
- Город:Питер
- Авто:A4
Отправлено 05 May 2011 - 01:37 AM
Как так стоко народу в клубе, что ни у кого нету турбированной? Ни-кто не сталкивался с ремонтом турбины?
#3
maverik999
-
- Audi Fans
-
- 46 сообщений
Участник
- Город:C-Пб,Пр.Просвещения
- Авто:Ауди 90 B2 quattro 86г 2.2 KV
Отправлено 05 May 2011 - 10:01 AM
Cмотреть на турбе состояние крыльчаток и на предмет люфтов.Смотреть наличие масла в партубке,идущем от турбы до кулера.Восстанавливать нет никакого смысла.Если на продажу,можно брать с разборки.Для себя-покупать новую.Китай сейчас делает по лицензии неплохие турбы.Борг Вагнер,если не ошибаюсь.Встречали эти турбы на новых Шкодах,с завода стоят.
#4
Zenfan
-
- Audi Club
-
- 192 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Была Audi-80,2.0,3A,,АКПП,89г., Сейчас VW-JETTA, 1.8Т, 2002г. TiIPTRONIC
Отправлено 06 May 2011 - 21:26 PM
Косвенные признаки - ухудшение динамики и жор масла , но конечно , лучше сделать диагностику ... Свою ремонтировал пару лет , восстановление со всякими разборками , сборками , промывками обошлось примерно в 22 000 рублей . Результат ? Прежней динамики всё равно нет , пинка под зад от неё уже не дождёшься :-) Но кататься можно ... Установка новой турбины , если не ошибаюсь , увеличивала сумму до 35 000 . Вот такие расклады ...
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
