50 ответов в этой теме

[Nikola Tesla]

У меня случилась беда с левым переднем крылом. Арку коррозия погрызла. У нас в городе на разборках нет оригинального. Есть новые тайвань. Что скажете стоит ли брать?

[Базилио]

Ну Тайвань лет 5 точно отходит.

[Nikola Tesla]

Ну это уже лучше, а становиться как?

[Винни]

2 Nikola Tesla
Бери. Правда кузовщики могут немного поругаться, но ничего страшного. Поставят.
У меня года 2 стояло, прежде чем я продал. Никаких следов коррозии на них за это время не объявилось. И это на белом колере, где сразу видно как желтеть начинает. Так что прав Базилио - 5 лет точно отбегает. А там либо эмир либо ишак.

2 Базилио.
Не помнишь, Муса там на бампер тайваньский или на крылья немного ругался?

[Nikola Tesla]

Всё вечером поеду брать!!!

[Базилио]

2 Базилио.
Не помнишь, Муса там на бампер тайваньский или на крылья немного ругался?

Ругался Только их надо сначала подгонять и ставить, а потом уже снимать и открашивать...

[Винни]

2 Базилио.
Олег, я не спрашивал: ругался или нет. Я помню, что ругался (ну, ворчал).
Я про другое: ругался он на крылья или на бампер?

[Базилио]

На бампер ругался больше

[Nikola Tesla]

Значит на крыло просто ворчал!))))

[Базилио]

Ага, на оба

[Nikola Tesla]

Ну сегодня вечером и я ворчать наверное буду!

[Nikola Tesla]

Мне интересно, если люди покупают оригинал, то его не подгоняют? Их же штампуют в китае

[Винни]

2 Nikola Tesla
Да нормально худо-бедно встало. Я новый оригинал тогда (2007 год, кажется) видел только в одном месте. Стоило там это крыло около 5000 рублей. А тайвань ~ 1300. Правда, мне его продали как "италия", но это уже издержки маркетинга.
Про разборки вообще смешно говорить. Какого возраста крыло ты получишь с разборки? Не смешно даже.

[Винни]

Мне интересно, если люди покупают оригинал, то его не подгоняют? Их же штампуют в китае

Не важно где его штампуют. Оригинал штампуется на оригинальном оборудовании и допуски там соблюдены. Какое сейчас качество железа у оригинала и обработана ли деталь так же обалденно, как в 90-е делали в Германии, я не знаю. Скорее всего нет.
Неоригинал может штамповаться как не хуже оригинала, так и криво-косо. По качеству матала кузовной любой неоригинал для VAGа, уступает тому, что ставли на конвейре.
Есть риск того, что то, что покупал я и то, что хочешь купить ты, оно разное. Поэтому договорись о возможности возврата, если крылья вообще окажутся не в масть и неисправимо кривые. Т.е. сохрани все чеки и т.п.

PS
На новых 120-х крузерах вообще практически у всех капоты начинали цвести через 2 года. Результат какой-то экологически безопасной окраски.
Оригинальные стекла сейчас почти у всех за год пескоструятся так, как на немцах 90-х за 5 и более лет.
Это к вопросу об оригинале.

[Nikola Tesla]

Теперь я спокоен, спасибо за консультацию!

[Swed]

Сереж, про разборки ты сам вступил в противоречие с собой. Именно из-за конвейерного качества 90х можно говорить о возможности найти добротное крыло, если оно не побывало в переделке, ессно.

[Винни]

2 Swed
Не, ты не понял. Я ровно про то, что на разборке старое железо. Оно могло когда-то быть обалденным и прекрасно жить 15 лет, но 15 лет это 15 лет.

[Swed]

Предположу что и еще 15 лет прослужит))

[Винни]

2 Swed
Ну а я в нашем климате так не предположу. -)

[DiCh]

Оригинал штампуется на оригинальном оборудовании и допуски там соблюдены. Какое сейчас качество железа у оригинала и обработана ли деталь так же обалденно, как в 90-е делали в Германии, я не знаю. Скорее всего нет.

Оригинальные детали поставляемые в з/части заводом изготовителем, не оцинкованные! Насколько я помню, кузов на заводе цинкуют перед окраской, в собраном виде.