35 ответов в этой теме

[Gunek]

А если дать двигателю пол дня на холостых поработать, это улучшит положение?
Скажем в выходные до дачи и обратно 240км., и там ему пол дня поработать.
Или его обкатывать надо, всмысле ездить?

[Lexa]

Нет смысла, езди спокойно! Это пройдёт через некоторое время, просто всё выберет нужные люфты и всё будет хорошо!!!

[Gunek]

Глупый вопрос: а как заправляться?
Заглушишься потом не уедешь; сигналку поставишь, опять машина заглушиться, ключом двери не закрываються. Или кого то с собой возить и заправляться в работающую машинку?

[Lexa]

Да вопрос сложный
Варианты:
1. Заправлятся так что бы машина не успевала нагрется, т.е. выехал и сразу на заправку.
2. Если сигналка глушит машину, то оставил её работать пошёл заплотил вернулся заправил(прости я почти никогда не закрываю машину на заправке, т.к. я её вижу.. и на долго не задерживаюсь)
3.Подъехал к кассе, сказал буду заправлятся вот на той колонке, дал денег, подъехал к колонке, заправился....


Или заправляй полный бак, его почти на 2 недели хватает!

[Fadeich]

2 Леха Даю еще вводную(мое образование позволяет техник механник по тракторам)
При расточке цилиндра окончательная обработка проводиться хонингованием стенок цилиндра(это небольшие риски на стенках для более качественного смазывания стенок маслом(уменьшения трения). Так вот есле идет такая посадка этот хон весь и срежеться кольцами. Можно тогда задать вопрос накой была сделана капиталка.
Есть еще одно подозрение о перетянутых валах при сборе или дерьмовых вкладышах.
А по поводу стартера прикинь есле выхлопной коллектор разогревает катушку стартера и в ней изменяется сила ЭДС засчет закорачивания на корпус.

[Lexa]

Сань это тоже может быть, но я говорю о том что скорее всего!!! Я просто сталкивался с такой проблемой, она как раз после капиталки возникала, т.е. на гарячую двигатель аккумулятору не провернуть, большая температура при работе... просто симптомы обсолютно одинаковые!!!!

Хм вообще если я ничего не путаю то целлиндр в ДВС зеркален и каждая риска на нём это зря...

[Atlant]

Как можго понять, ГБЦ стоит не родная и распределенный впрыск на моторе, изначально рассчитаный на карбюратор. Т.к. для нормальной штатной работы двигателя например, необходимы конкретно подходящие для данного типа двигателя форсунки впрыска топлива (распыл не тот, а отсюда много вытекающих последствий, например перегрев), свечи (в данном случае невозможно определить, какие для данной конфигурации подобрать лучше всего), и много других моментов, над которыми не зря трудится целое подразделение инженеров. После такого слияния конструктивно непредусмотренных между собой элементов может быть все, что угодно и гадать в данном случае, что не так можно бесконечно.
Могу привести пример из практики. На пригнаном из Швеции VW LT45 с напроч убитым мотором, в дизельном институте (что на Нейшлотском пер.) была прведена полная капиталка двигателя. Так вот обкатка происходила даже при загрузке (правда частичной), и никах перегревов, трудных запусков и проч. проблем не было. После этой процедуры он прошел более 300000км. по России и городу. Наверное побегал бы и еще но был разбит под Токсово и воостановлению, к сожалению не подлежал.

[ 24-07-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]

[Mike]

Не являюсь спецом, но склонен соглдасится с Саней и с Атлантом.

Леха, ты извини, конечно, но, по моему, это бред, чтобы после капиталки такое происходило. Наде идти и бить лицо тем, кто делал.

[Gunek]

По началу было затеяно мероприятие по смене колец на поршнях и маслосъемных колпачков, в итоге выяснилось, что один цилиндр царапанный и пришлось делать расточку (с вытекающей заменой поршней и всяких вкладышей). Смена ГБЦ была произведена на эдентичную стоявшей, по всем входным и выходным отверстиям.
До капиталки какого либо дефетка в неравномерности работы мотора или повышенной температуры не было.

И сейчас мотор работает равномерно, токо когда прогрееться не раскрутить его стартером. По исследованию выяснилось, что при движении температура понижаеться до 90(вчера в теплую погоду), когда машина стоит на месте повышаеться до 100, не более.
Поэтому каких либо других притензий к работе двигателя нет, кроме как не завести когда тепленький.

[Fadeich]

Симптомы очень неприятные будь осторожен и внимателен на перегрев.

[Gunek]

Лёха, спасибо за советы!!!
Машинка за выходные пробежала, порядка 750км. (самое интересное, что до капиталки одного бака мне не хватало на столько км)
Итог:
1. стала заводиться нормально.
2. лампачка давления масла горевшая на холостых, после 500км пробега, перестала это делать???(непонятно).

Какое масло рекомендуеться сейчас залить, думаю в ближайшие 100км это сделать?

[Lexa]

Залевай полусинтетику 10W40 должно быть всё нормально....
А как температура?? упала или нет?

[Gunek]

При движении температуру показывает чуть меньше 90. Когда же работает на холостых(приходилась так ее оставлять, минут на 20-30), то стрелка стоит теперь гдето на 95 градусах(по началу была на 100).

[Lexa]

Хех, значит я был прав
Всё жди теперь температура скоро тоже в норму придёт


Всем кто не верил : БЕЕееее

[Fadeich]

Ну что ж теперь посмотрим на сколько этой капиталки хватило!