97 ответов в этой теме

[Mr.Max]

Началось все на апрельском съезде, когда мы с WOODY, Лехой и BDmitriy немного подзадержались с обсуждением, а что же сейчас можно купить приличное, чтобы комфортно вмещало семью с собакой, но не было минивеном или страшненьким дорогим автобусом типа Q7 и чтобы хоть как-то прилично ездило и доставляло удовольствие. Леха рассказывал про Фокусы, Дима про недорогих французов и Тигуанов, Игорь про японцев... Для себя я резюмировал, что наверное стоит обратить больше внимания на что-то вроде Q5, но он хотя и лучше смотрится внешне чем Q7, все равно меня лично как-то совсем не цепляет дизайном. Тигуан хорош ценником, да и внешне не так страшен как аналоги от шкоды и других марок. Иначе говоря, я загорелся и решил в этот же день плотненько поизучать свежие предложения, особенно по немецким и около-фольксвагеновским предложениям, в частности конечно Audi.

К вечеру того же дня я плотненько проштудировал авто.ру, примерно оценил свой бюджет и обозначил лимит на покупку. Перебирая десятки главных немцев, понял, что вполне даже потяну достаточно свежий год. Отложенные в избранное варианты типа Allroad 2004-2008 годов были вычищены по двум причинам - год и налог с 255лс, не говорю уже на приличные затраты на обслуживание подвесок, моторов и прочего, машины-то совсем не новые и пробеги минимум под 100 тыс. Решил что такое совсем не вариант - как раньше эти машинки не привлекали, но не вариант и все. Надо смотреть максимум 2009-2010 год с не очень большим пробегом, тогда и ценник уже хороший и машинка достаточно свежая получается.

Это решение привело к варианту, которым я начал заболевать около года назад, но не решался рассматривать его серьезно, предполагая очередной отъезд в штаты на пару-тройку месяцев и еще по каким-то другим причинам из серии финансовой калькуляции (все прошлые расчеты показывали, что затраты на такси в моей обычной ситуации получались ниже, чем обслуживание и затраты на бензин для своего авто, ну или точно не дороже).

Audi A5 Sportback

Отобрав несколько вариантов 2010 года с пробегом около 30 тыс, остановился на двух примерно схожей комплектации с моторами 2.0 TFSI (211 лс) - первый с передним приводом, но слегка поинтереснее по оснащению - 2х-зонный климат, парктроник спереди и сзади, спорт. сиденья, 2 комплекта колес; второй - quattro, подороже на 200 тыс.руб и попустее внутри (1-зонный климат, только задний парктроник и т.п.). Банки одобрили оба варианта, но для себя решил, что кватра однозначно предпочтительнее + этот вариант был дилерский и АЦП давало на него еще 1 год гарантии. Вот он:



Еще продается кстати: http://usedcar.audi-...tails/26505?n=1

О достоинствах аппарата можно говорить много, как и о недостатках (на них в этом вараинте я готов был полностью закрыть глаза), однако хочу подчернкуть пару моментов: багажник (480л = на самом деле ровно как в А4) мне показался огромным и дико удобным, так как открывается вся эта штука со стеклом и вещи можно класть просто сверху. Салон - как салон, кожа, ничего сверхестественного и удивительного, все как на других аудях, все те же системы и навороты. Главное, что мне надо было - S-tronic и полный привод. Цвет черный - ок, пойдет. Год свежий, пробег не большой. Все вроде отлично... Безрамочные стекла дверей - потрясающе смотрятся. А как зимой при обледенении, типа как год назад в январе было? Вот тут манагер салона несколько смутился, ответив что-то вроде: "Да.. Есть зимние нюансы". Это насторожило.

Насторожило еще 2 момента: на этой машине менялось лобовое (левый декоративный молдинг сверху немного криво приделан после замены, в глаза не сильно бросается, но когда узнал, думал про это постоянно) и менялся передний бампер - женщина, предыдущий владелец, сбила собаку на этой машине. Такая "карма" даже сильнее расстраивала, чем все остальное...

Тем не менее, болел я этим вариантом вплоть до момента когда 15 мая вернулась жена с Атланты и через несколько дней мы вместе поехали в АЦП посмотреть вживую этот и еще несколько вариантов, как бы для сравнения и окончательного определения правильности решения. Хотя еще накануне я пробежался еще раз по всем дилерским сайтам и авто.ру в поиске интересных вариантов и спецпрограмм от дилеров. Решено было смотреть также новые A5, новые Q3 - на этом варианте сильно настаивала жена, Q5 и новые A6 - свежее спецпредложение от Audi Russia.

[Базилио]

Ну наконец то
По теме я бы рассматривал Q5

[BDmitriy]

если смотреть в эти деньги, то Q3 все таки новая, а Q5 больше...))) да и по выше стоит над дорогой + пластик покругу защищает от всяких оказий ввиде повреждений лакокрасочного покрытия, про что Макс, если вспомнить я очень долго нахваливал у французов...))) а по обслуге врядли А5 дешевле Q будет, везде кватра, я в данном случае тоже за Q, но как говорится хозяин барин...

[Mr.Max]

Базилио: Ну и я так тоже подумывал и про Q5 с пробегом и про новые не сильно нафаршированные...

A5 Sportback 2012

Так вот, приехав в субботу на очередные смотрины в АЦП, примерку мы начали с новой A5. Скажу честно, морда лица новой пятерки мне нравится намного меньше чем дорестайлинговая 2009-2010 года, в остальном никаких кардинальных изменений. Самым удивительным образом мы отмели этот вариант проиграв простую бытовую ситуацию с установкой детского кресла на заднее сиденье, которое в А5 Sportback задизайнено достаточно низко и через не совсем полноценную заднюю дверь (уже она ощутимо, чем на простой четверке!) просто совершенно неудобно садиться и выходить из салона, не говоря про операции с посадкой/высадкой ребенка. На выяснение этого момента у нас ушло не более 5 минут.

Пустой вариант с 1.8 TFSI, моно, мультитроник - от 1633тр. Не вариант.
Пустая кватра с 2.0 TFSI, S-Tronic - от 1 858 900 руб. Ну фик знает...

A6 2012

Вот тут я из салона новой A6 вообще уходить не хотел. В варианте по спецпредложению за 1770тр поставили все основное (+ ), кроме навигации. Навигация в исполнении Audi по мне далеко не самый лучший вариант (хотя владельцы вполне счастливы и говорят что все удобно), все управляется через главную кнопку MMI, что наверное было революционно несколько лет назад, но после айпэдовских/айфоновских привычек делать все через мультитач-скрин, все эти "навороты" кажутся жутко древними. Плюс ко всему очень многие владельцы сильно ругают само качество карт и в принципе штатные Audi-навигаторы. Хотите дилер вам поставит это как допопцию? Не вопрос - 150тр и будет вам вот такое древнее неудобное счастье без тачскрина  Правда, сам дилер имеет оговорку, за 50тр он ставитвместо штатной некий Windows-комп, с поддержкой 3х основных систем Navitel, CityGuide и iGo - выбирай что удобнее в зависимости от места где пользуешься, и все это будет отображаться на штатном экране, на который клеится волшебная пленочка, которая делает из просто экрана - тач-скрин. Лично меня и этот вариант не сильно цепляет, особенно учитывая наше свежее обсуждение авто навигаторов.

Дизайн салона и приборки новой шестерки просто потрясен. Переделано полностью все: новая приборка - пять баллов, выезжающий/заезжающий экран 6.5" по центру торпеды - супер фишка - удобно и видно всем пассажирам. Вот фотка:



Мордаха - да хороша она у новой A6, даже с обычной оптикой, после нее старые кажутся уж совсем грустнявыми  По спецакции она идет с биксеноном



Ну и нет спора про вместимость и салона и багажника, все крайне комфортно, места много. Хотя, если представить сзади детское кресло, пассажира и мою собачку, то и А6 не вариант получается, и в ней будет также тесно как и в любой другой машине.

Существенным недостатком этого варианта по мне является передний привод и старый мультитроник, хотя он, как некоторые говорят, и комфортнее и не щелкает передачами как S-Tronic (позже я понял, что S-Tronic намного прикольнее, без вариантов!). Чую сейчас проявятся защитники мультитроников и переднеприводных А6

По итогу дня это был один из двух вариантов для размышления и финального решения по покупке.

Итого: очень прилично нафаршированный вариант Audi A6 2.0 TFSI 180 л.с. multitronic front – 1 770 000 руб. Вариант.

Кватра: Audi A6 3.0 TFSI 300 л.с. S tronic quattro – 2 379 000 руб. Блин, дайте ей 211лс и ценник 1790тр )) Короче, не вариант, не мой бюджет.

[Mr.Max]

Про Q3/Q5 и поребрики

Согласен полностью, что есть некое преимущество у этих вариантов в клиренсе 18см, да мы при парковке заехали на Q3 на невысокий поребрик и это было наверное круто. С другой стороны, я отлично помню как мой приятель делал ровно тоже самое и на А6 2008 года и на моноприводе не тонул в осенней грязи и зимней колее с клиренсом 15см (такой же как и на А4, А5 и пр.). Так ли уж велика эта разница 15 и 18 см для города и магистралей?  

Для города и магистрали я думаю точно нет. А грязь месить Q-шки изначально не способны, обычные городские паркетники, что уж там... Да и я совсем не фанат этого дела.

К слову сказать, на тех же старых Lexus RX300-330 клиренс 22см. У моего брата такой зверь, так и с ним он далеко не на все поребрики решается залезать! ))

[Mr.Max]

Немного ТТХ про ширину салонов и комфорт сзади:

Салон А6




Салон А5




Салон А4




Салон Q5




Салон Q3




Ширина сзади, место для пассажиров:
A6 - 1429/1491 мм
A5 - 1374/1443 мм (и еще потолок там сзади самый низкий из всех вариантов)
A4 - 1380/1442 мм
Q5 - нет данных/1432 мм
Q3 - нет данных/1426 мм

Не знаю насколько правильно так использовать эту информацию с официального сайта, но вот несколько моих открытий:

1. А5 уже внутри чем А4 (по минимальной ширине, в локтях вроде как меряется)
2. Q5 уже внутри чем A5
3. Широкая шестерка шире А4 на 4.9 см

Иначе говоря, если комфорт сзади определять шириной (не рассматривая ходовые качества), то вот

Рейтинг комфорта для задних пассажиров в рассматриваемых авто:

1 место - А6
2 место - А4
3 место - А5
4 место - Q5
5 место - Q3

[Mr.Max]

Audi Q5

На этот вариант ушло также буквально 3 минуты, так как на текущий момент есть пара очень весомых аргументов, чтобы не брать Q5:

1. Буквально через 3 месяца (или 4, а может и меньше), будет рестайл Q5. Далее продолжать?
2. Мне не нравится текущий дизайн Q5. Нет, он не вызывает такого негатива как Q7, но не нравится и все тут.

Объем багажника условно как на А4/А5, чуть больше но это за счет его высоты, а вот в глубину он меньше чем на А4/А5. Про ширину салонов см. выше.
Приборка и прочие интерфейсы выглядят приятнее чем в Q3, но также не вызывают никакого восторга и выглядят как-то все-таки несуразно. Не так неказисто как в Q3, но тем не менее.



Кватра - это да. Честный торсен. Тут порядок.

Но.. не вариант в общем.

P.S. Вот кто-то уже может начал понимать, что реально трудно выбрать достойное?

[Дюша]

Прочитал. Тема интересная. ТТХ салонов взгляд пролетел, ибо неинтересно. Если по теме, я бы обратил внимание на А4 allroad. И если бы денег у меня было больше в начале года, то выбор бы и падал на Q3-5, и А4 allroad. Почему? Все эти модели оснащаются полным приводом, S-троником и 211 силами. Есть, конечно, шестерка, но мне на ней было бы неудобно. Ибо длинная, аки крейсер.
Про полный привод говорить не буду, с января наслаждаюсь. И не торсеном, а халдексом. На торсене не ездил, но и муфты хватает за глаза и за уши.
Еще нравится мне 3-литровый дизель, устанавливаемый на все 3 модели. Но тут уже Дича надо спрашивать.
Про оснащение навигациями... Ну, отвечу в эту тему. Пользуюсь сугубо головой, вот и все навигаторы. По городу мне не нужно, а за городом у меня есть чудная бумажная карта в виде книжки за 270 рублев.
Исходя из всего я бы выбирал Q5 или А4 allroad, с автоматом. И не новый, ибо цена пониже.

[Swed]

Извините за оффтоп, но как-то (как на Синявинские ездили) Дюша продемонстрировал встроенный ему в голову навигатор. Не фонтан))))
К теме - Макс, а А6 с кваттрой минимум сколько стоит?

[Mr.Max]

Проблема с выбором в моем варианте связана была не только с лимитом бюджета, но и с существенным ограничением выбора самих авто в наличии у дилеров СПб. В Москве выбор пошире, но я совершенно не хотел туда ехать. В конфигураторе Audi можно посчитать прикольный вариант, поставить минимально необходимое и что-то по мелочи для развлечений. Вот, скажем А6 из спецакции на конфигураторе получалась по цене около 2100тр, по акции 1770тр, прикольная разница. Были акции и по бюджетным вариантам А4 за 1350тр. А вот для свеженького Q3 никаких спецпредложений нет, их а так сметают как пирожки.

Но вот незадача: у всех дилеров их или мало - по 2 варианта, или какие-то очень странные комплектации, типа с навигацией и MMI на 150+тр (итого под 2100тр), но с тряпочным салоном и без переднего парктроника, что я считаю важным в авто по такой цене. С горем пополам, и опять-таки в АЦП был найден вариант за приемлемые деньги и без лишних наворотов в цене около 1790тр. Пробежавшись по объявлениям других салонов, я четко понимал, что можно купить и лучше и дешевле - где-то проскакивал просто отличный вариант менее чем за 1600тр, но при обращении в такие месте начинались проблемы какого-то другого уровня, либо никто не отвечал на телефоны, либо просили перезвонить и "спросить Васю" через пару часов, потому что его нету. В общем, полный привет. Так что варианты опять-таки свелись к дилерам.

Audi Q3

Треха изначально не вызывала отторжения по дизайну, самый свежий авто, только что поступил в продажу. Мордаха - зер гут, свежачок. Сзади тоже прикольный. Клиренс - 18см, тоже гуд. На дороге интересный, тестили в варианта 2.0TFSI S-Tronic. Но по ощущениям после А6 он был на порядок жесче и несравнимо менее комфортный. Он выше, для устоячивости должен быть жесче, все правильно.

Никогда бы не взял авто в коричневом цвете, но вот для Q3 такой цвет оказался очень даже к лицу, похожий на фото ниже:



И вот полный парадокс, обсудив все нюансы, на вечер этой субботы мы имели выбор между A6 и Q3.

Шестерка привлекала комфортом, вместимостью, законченностью комплектации, нехитрым мотором с мультитроником, но минусом ее был моно-привод. Так-то и бог с ним, дешевле чинить потом и все такое. Зато насколько более комфортно ездить на дальние расстояния, что есть в планах на ближайшее будущее. Минус А6 виделся в том, что если ей будет управлять жена, то это будет несколько сложнее, учитывая габариты авто (длиннее на 40см чем Q3, если не сильно вру).

Кьюха привлекала свежестью, высотой и приводом. Но тут есть нюансик: на Q3 идет Haldex, что шло несколько в разрез с моим желанием заполучить классику торсена. Также на Q3 мне никак не симпатизировал салон, было в нем что-то совсем не аудевое, попахивало каким-то дешевым американским стилем и многое выглядело немного совково. К минусу я также относил простые тряпочные сиденья, странного на мой взгляд сочетания цветов и почти полную пустоту оснащения, включая кармашек для перчаток вместо дисплея и отсутствие передего парктроника (хотя с этим я готов смириться, можно поставить относительно недорого даже штатный).

Никогда бы не подумал, что буду долго думать и сомневаться, варианты-то вообще разные. Но факт в том, что даже после опроса некоторых друзей/знакомых, окончательное решение так и не было принято.

Q3 нравился с улицы, но не нравился изнутри. А6 нравилась со всех сторон, но была моно и крупноватая для жены, хотя предполагалось что ездить она будет ну очень крайне редко.

А вот далее была бессонная ночь и я нашел-таки компромисс!

Продолжение следует...

[Mr.Max]

А6 с кваттрой минимум сколько стоит?

 

 

 

Ну вот что дилеры пишут, это базовые цены, без оборудования (пустые т.е.):

Audi A6 с двигателем 2.0 TFSI (180 л.с.) 6-ст. мех. – от 1 669 500 руб.
Audi A6 с двигателем 2.0 TFSI (180 л.с.) multitronic – от 1 739 500 руб.
Audi A6 с двигателем 3.0 TFSI (300 л.с.) quattro S tronic – от 2 364 100 руб.
Audi A6 с двигателем hybrid 2.0 TFSI (245 л.с.) tiptonic – от 2 696 000 руб.
Audi A6 с двигателем 2.0 TDI (177 л.с.) multitronic – от 1 889 400 руб.
Audi A6 с двигателем 3.0 TDI (245 л.с.) quattro S tronic – от 2 262 000 руб.

http://www.audi.ru/r...a6/a6/tech.html

По мне, так гибрид наиболее интересен из этого списка. Но это уже в будущем. Там и по налогам еще гуманно будет и сам вариант прикольный очень.
3.0 - 300лс - хорош, но налог за год сравним с хорошим КАСКО!

[Mr.Max]

Цитата(Дюша @ 03.06.2012, 16:22 ) <{POST_SNAPBACK}>

ТТХ салонов взгляд пролетел, ибо ...

А вот зря. Или не хочешь узнать что А6 шире твоей А3 всего на 6 см?

Цитата(Дюша @ 03.06.2012, 16:22 ) <{POST_SNAPBACK}>

Если по теме, я бы обратил внимание на А4 allroad.

Я пробовал обратить на них внимание. Но их нет в наличии и запись на полгода вперед.

Цитата(Дюша @ 03.06.2012, 16:22 ) <{POST_SNAPBACK}>

Исходя из всего я бы выбирал Q5 или А4 allroad, с автоматом. И не новый, ибо цена пониже.

Согласен про автоматы и S-Tronic'и как ты ранее писал. Про Q5 мое мнение выше.

Но вот не совсем согласен про не новый, особенно если мы рассматриваем не оч старые авто типа 2009-2010 года. Наверное если полностью весь кеш для авто на руках, то тут вопрос в пользу авто с пробегом. А вот если про автокредиты поговорить, то получается забавное:

средний процент на авто с пробегом - 16%
средний процент на новые - 12%
первоначальный взнос грубо говоря одинаковый - от 15-20%

Так вот, мой рачсет по А5 2010 года и скажем по А6 2012 давали фактически одинаковую сумму выплаты в месяц из расчета на 5 лет, что лишает всякого смысла брать авто с пробегом, даже с не большим

Все конечно индивидуально и сроки кредитов разные могут быть и условия, но надо просто считать все.

[Дюша]

Сдается мне, кто то уже что то выбрал. И тут просто повествование а не муки.
2 Швед. В одном местечке в ''навигатор'' закралась ошибка, впоследствие легко исправленная. Зато навигатор стоит денег, его нужно заряжать, он может сломаться и навигатор будет водить по правильным маршрутам, а не по тем, куда душа пожелает!

Ааа!! Сорри! Я не увидел про кредит.
Про А4 удивлен. Ни фига себе на них очередь!!!!!

Вот на Стачек стоит вариант. Хороший, наверное. Интересно, у них пневма?
http://cars.auto.ru/...2914-adbd0.html

Сообщение изменено: Mr.Max (29 марта 2013 - 01:16 )

[Mr.Max]

Ну да, кватра, S-Tronic, 2.0TFSI... В четверг забираю с номерами. И должен же я рассказать что это были за муки!

Кстати, вот еще обзорчик в тему про муки выбора между A4 Allroad и Q5

[Дюша]

Так Макс, что в итоге то? Модель?

[Vik]

Дюша, так он тебе и сказал сразу...Все должны пройти эти муки выбора до конца...продолжение следует...

[Дюша]

Ну да, кватра, S-Tronic, 2.0TFSI...

Ну по этим данным достаточно узнать, что автомобиль очень хорош! Мои поздравления! Потом кидайте фотки! А еще лучше, сделайте фоторепортаж дня вместе в с фотами и историей покупки! Было бы очень интересно!
Я тоже искал те же данные, только у вас будет 211 сил!

Сообщение изменено: Дюша (03 июня 2012 - 17:54 )

[Mr.Max]

Цитата(Дюша @ 03.06.2012, 17:53 ) <{POST_SNAPBACK}>

...только у вас будет 211 сил!

Сначала да, а потом на 250 планирую апгрейд

[Дюша]

245 вроде. У Сергейника. Сам уже дошел до решения.
http://auditoria.su/...udi/Audi-A4-8E/

[BDmitriy]

Макс, хороший аппарат..., компромис найден...)))