28 ответов в этой теме

[Mr.Max]

Вот я почти окончательно выбрал такое на ближайшую зиму: Continental ContiVikingContact™ 5 в размере R16 225/55 вместо летних R18 245/40.

Пробовал кто?

Много видео и описание тут:
http://www.conti-onl...ru,tabNr=3.html

[alekseev_aleksey]

если липучка нужна, то выбор правильный

[Базилио]

Макс, действительно хороший выбор...

[ТопЫч]

Почему без шипов?

[Mr.Max]

А зачем шипы?

[alekseev_aleksey]

для города шипы не нужны, но на загородных трассах без них тяжеловато!

[Винни]

для города шипы не нужны,

Для чего нужны шипы за городом?

[alekseev_aleksey]

Для реально скользких дорог, тех что в стороне от федеральных трасс.

[Винни]

Алексей, я уже задавал в аналогичной теме этот вопрос: "В городе не бывает льда?"
Или что имеется в виду под реально скользкими дорогами?

[ТопЫч]

Тут, конечно, собрались сплошные мастера спорта и все такое) я это прекрасно понимаю :-)
Но даже за всю зиму обстоятельства в городе могут ОДИН раз сложиться так, что шипы вас спасут. Этого раза будет достаточно.
Это так же элементарно, как стоя на перекрестке и готовясь к повороту держать руль прямо и тормоз покрепче.

[Винни]

Но даже за всю зиму обстоятельства в городе могут ОДИН раз сложиться так, что шипы вас спасут. Этого раза будет достаточно.
Это так же элементарно, как стоя на перекрестке и готовясь к повороту держать руль прямо и тормоз покрепче.

[лезет обниматься]

[Galaxy_Hero]

золотые слова ))) никогда не знаешь, откуда дурак прилетит ))

[Дюша]

К шипам +1. Очень давно стоял тот же выбор- шипы или липучка. Прояснив для себя вопрос теперь липучки для меня не существует.

[Vik]

Цитата(Дюша @ 28.10.2012, 13:42 ) <{POST_SNAPBACK}>

Прояснив для себя вопрос теперь липучки для меня не существует.

А можно прояснить и для других?

[Винни]

2 Vik

В этой теме резвились про щипы - присоски: http://nwac.ru/forum...showtopic=24531
Но возможно у Дюши что-то более весомое и козырное. А от нас скрывает!

[Дюша]

Да какие сокрытия? Серега Винни как то писал про цепляние шипов за поверхность. У моего соседа по гаражу были липучки года 2-3 назад. Когда было много снега. Я его задолбался заталкивать. Кваттро конечно ведет себя лучше. Но все таки... Я сейчас уже на шипоканной хакке. Да, управление хуже. Тормоза хуже.. Но вот как то менять на резину с отстуствием шипов не по мне. Я ж написал, что это для МЕНЯ лучше. Отговаривать не буду. Каждый решает для себя сам

[Jeysi]

Нафлудили то.


Mr.Max
Вот только недавно продал такую липучку в состоянии очмалобу.
Что сказать о резине...Тихая.Топливосберегающая.Пожалуй и все.
3ий раз в жизни пробовал липучку(первая Пирелли,вторая-Фулда),каждый раз надеясь на то,что она стала лучше,цепче на льду,проходимее по каше,но увы.
Пока что до сих пор остаюсь верен шипам.
С ними спокойнее и безопаснее.

Если заботит безопасность и доезжаемость до пункта назначения,то присмотрись в сторону шипов.
Ведь никогда не знаешь наперед,куда придется ехать и какая будет погода.
Возможно,тебе шипы не нужны.Но иногда бывают ситуации,когда в тот самый момент,которых 1% бывает,именно шиповка тебе поможет сделать маневр,резко ускорится или быстро остановится.
Только из-за этого 1% я и предпочитаю шипы.
Проходимость по каше опускаю.Вижу.что у тебя кваттро.Она и так хорошо ползает.

В Эксклюзивфоркаре пока есть разные варианты шиповки.Присмотрись.
И недорого.
Сам только недавно оттуда привез к-т себе.

P.s. Простите,все же 4 раза липучка была..Опель достался с Riken Snow Time(Germany.Местная мажорная резина).Также была сразу продана в пользу HKPL 5.
Но человек,который купил Рикен - остался доволен резиной и зиму 11-12 года откатал без проблем.

Сообщение изменено: Jeysi (28 October 2012 - 17:07 PM)

[Vik]

2 Vik

В этой теме резвились про щипы - присоски: http://nwac.ru/forum...showtopic=24531

Спасибо Сереж!
Почитала...поняла, что не зря моя интуиция за шипы...

[alekseev_aleksey]

Резина конечно хорошо, но это не панацея. О голове забывать не стоит

[Винни]

2 alekseev_aleksey

Тут хочу добавить про голову. Каждая модель зимней покрышки рассчитана на оптимальную работу в неких диапазонах погодных условий. Производитель пытается приспособить свой товар таким образом, чтобы максимально охватить потребителя. Поэтому и берутся некие наиболее часто встречающиеся в местах проживания целевой аудитории погодные и инфраструктурные (уборка снега, расчистка дорог) условия. Но об этом производитель особо не распространяется, чтобы не сузить круг потребителей.
Иными словами, в условиях далеких от массовых, покрышки будут работать менее эффективно. Я уж не говорю о том, что у нас эти условия могут меняться по несколько раз на дню. Утром лед, днем снег и каша, к вечеру мокрый асфальт. Поэтому потребитель должен выбрать резину оптимальную для наиболее опасных, по его мнению, условий. И проникнуться пониманием, что в других условиях работа покрышки будет отличаться в далеко не лучшую сторону. Далее, при выезде на дорогу (по возможности естественно) проверить поведение машины при торможении и маневрировании.

Ну и понятное и привычное для всех - не творить глупостей. Ездить с запасом.

PS
Кстати, пиетета перед скандинавскими производителями резины быть не должно. Все ведущие производители испытывают свои покрышки на севере.