26 ответов в этой теме

[Alexvip]

Цена оригинала около 9000, пирбург - 4500. Стоит брать не оригинал?

[HOOCH]

Пирбург вроде в оригинале идет. Не? Или ВДО?

[Эльдар]

Либо Пирбург, либо Бош. Все остальное - очень большая лотерея. Можно, конечно, взять самого дешевого китайса, может и поработает нормально. Но зато ты будешь знать, что он не дорогой и смерть его может наступить в любой момент. 

Кто-то колхозил от Волги/ГАЗели с минимальными доработками.

[slavyan]

я за пирбург!

[Alexvip]

С заменой наверно вообще геморой? Кто в курсе сколько замена стоит? 

[Базилио]

Только VDO...

[BDmitriy]

2Alexvip

а с каких пирбург стал не оригиналом? я бы его взял, а по поводу замен, вон партнеры есть, позвони-проконсультирйся.

[Базилио]

Я себе поставил VDO в сборе и не жалею...

[DiCh]

Ставь питбург, он так же в оригинал шел.

[Alexvip]

Проверил предохранитель, реле, напряжение приходящее на насос(около 11В), ну думаю точно насос. Сегодня достал его минут за 10 и минут 20 отцеплял от него шланги. Принес домой, дал на него 12В, а он как плюнет в меня бензином. Вопрос дело в контактах или в реле? Реле прижимается - это означает что оно рабочее?

[HOOCH]

Под нагрузкой напряжение мерил? То что реле контактами щелкает или видно, что контакты прижимаются - ни о чем не говорит... ну и конитакты на БН возможно "не контачили"... Проверь еще раз подав 12 вольт, может это был "его последний выдох"...

Сообщение изменено: HOOCH (22 April 2013 - 00:31 AM)

[Kostakis]

При пониженном напряжении (10в)  производительность насоса( л/ч)  может снизиться вдвое.

 Электрическая цепь насоса нигде не разорвана установщиками сигнализаций ? Из за плохого контакта  потери напряжения/пропадает контакт, скрутка может сильно греться.  

 Когда подаешь напряжение на обмотку реле   2-ва силовых контакта реле должны замыкаться между собой.

А там вроде и вариантов  то особо и нет . Пирбург самый дешевый получается.  

[Alexvip]

Собрал на следующий день обратно, все заработало.

[HOOCH]

"Электрика - наука о контактах" (с)....

[Alexvip]

Насос опять заглючил, слышно что не качает. Влез под крышку, постучал по нему отверткой, завел. Поработал минуту, похрюкал и перестал работать. Принес домой подключил 12В, работает. Что делать не знаю, озадачился заменой на новый. Номера на нем нет (VDO то есть есть но не виден полностью, затерт).

Может кто в ETKA глянет, Пирбург не понял подойдет ли по креплениям 

[Базилио]

Такой с выпуклым ободком, уже не выпускается, без ободка не будет держаться, я уже писал, что брал новый VDO с колбой(по совету Дича)

Два года назад он стоил 5-6 К, номер не помню

Сообщение изменено: Базилио (06 December 2013 - 20:15 PM)

[Alexvip]

А нумер есть? И на 2.4 и 3.0 одинаковые? Читал вроде давление 4 бара.

Сообщение изменено: Alexvip (06 December 2013 - 21:05 PM)

[Базилио]

От ты лентяй то

Мой был такой: VDO E22-041-094Z

http://www.exist.ru/...&flag=389024372

[Alexvip]

Олег, этот я нашел, но 3л там нет.

[Базилио]

Ты забей свой VIN в экзист и найдешь свой насос.