1 голосов
Активист
Отправлено 30 July 2014 - 16:56 PM
Никогда не заканчивайте поездку на автомобиле с сильно раскаленными тормозами. Вы должны попытаться остудить диски до 60 – 80 градусов цельсия перед парковкой автомобиля.
вот мне интересно, есть такие люди, которые так делают?
В случае, когда установлены и новые диски, и новые колодки для достижения полной притирки всех компонентов Вам понадобится проехать от 800 до 1100 км.
а лучше если эта дистанция будет пройдена не заводя двигателя.
или все же есть такие, кто выполняет эти пункты?
Участник
Отправлено 30 July 2014 - 17:07 PM
Абсолютно необязательно выполнять эти пункты, просто нужно понимать, что прикатка не происходит за 100 км, а если постоянно разогревать тормоза до безумных температур и не охлаждать - как минимум увеличивается износ.
Активист
Отправлено 30 July 2014 - 17:19 PM
кстати, данное описание не для всех колодок справедливо!
и колодки надо выбирать по манере езды.
перегреть можно что угодно, но если стоит керамика и хорошие перфорированные диски с проточкой, то прикатка носит абсолютно иной характер, т.к. керамику необходимо прогревать.
а как быть если колодки из смеси абразива и керамики?
тема тормозов слишком обширна, чтобы загонять ее в какие-то рамки.
Сообщение изменено: WOODY (30 July 2014 - 17:20 PM)
Участник
Отправлено 30 July 2014 - 17:28 PM
тема тормозов слишком обширна, чтобы загонять ее в какие-то рамки.
Абсолютно с Вами согласен. В статье подразумеваются колодки для обычной городской езды, спортивные колодки - отдельная история.
Активист
Отправлено 30 July 2014 - 17:44 PM
я бы на вашем месте указал о каких колодках речь с сылкой на них.
еще хотел спросить какие из колодок (не керамика) наименее пыльные. именно колодки, а не диски.
как правило сейчас много дешевых дисков, которые очень быстро стираются с любыми колодками и соответственно пыль на колесных дисках не от колодок, а от дисков (т.е. металлическая, а не образивная).
я себе заменил тормоза с диска 296 на диск 335 и думаю попробовать колодки EBC (диск новый TEXTAR думаю пару-тройку лет минимум проживет) и сравнить с японскими LYNX.
какие там есть колодки у EBC для Lexus GS III? и почем?
Участник
Отправлено 30 July 2014 - 18:06 PM
Что касается пыли: по опыту колодки начинают сильно пылить, когда работают на пределе своих возможностей по перегреву.
Наименее пыльные красные (но они с добавкой керамики) и желтые. Желтые на перед стоят 6268р., на заднюю ось (я так понимаю там остались штатные тормоза) 5526р.
Активист
Отправлено 30 July 2014 - 18:20 PM
спасибо.
на заднюю ось у меня 3 комплекта есть (Bosch, Textar и какие-то фиолетовые 
- сравниваю), пока не пригодятся.
потом может и заднюю систему заменю на LSовскую, но там колхозить надо.
Участник
Отправлено 30 July 2014 - 20:48 PM
Желтые на перед стоят 6268р., .
там при износе золотая пыль. На другие з.части тоже такие цены, поэтому все такие злые. Что обидно ходят не дольше, чем жигулёвские
Активист
Отправлено 31 July 2014 - 00:29 AM
Что обидно ходят не дольше, чем жигулёвские
никто не запрещает ставить "жигулевские".
только как они будут работать:
1. с бОльшей массой авто
2. с бОльшей мощностью двигателя
3. с бОльшим внешним радиусом колес
не задумывались?
физику никто не отменял. и не все готовы экономить на безопасности.
я ни коем образом не рекламирую данный бренд, это много к чему относится.
Участник
Отправлено 31 July 2014 - 18:36 PM
физику никто не отменял.
Выбирать вам. Жёсткие колодки, изнашиваются диски. Мягкие колодки, чаще меняем. В любом случае при торможении должно чтото изнашиваться, независимо от цены. На моём 3.8л, в основном распространённо 2.4л, но колодки одинаковые
Участник
Отправлено 31 July 2014 - 18:44 PM
Выбирать вам. Жёсткие колодки, изнашиваются диски. Мягкие колодки, чаще меняем. В любом случае при торможении должно чтото изнашиваться, независимо от цены. На моём 3.8л, в основном распространённо 2.4л, но колодки одинаковые
Все зависит от того, что нужно человеку, если он спокойно ездит, но его не устраивает цена за оригинал - ставим черные колодки, диски Premium. Хочется более цепких тормозов - зеленые колодки, диски Premium. Если есть проблемы с перегревом - красные или желтые колодки, а под них уже другие диски Ultimax, TurboGroove. Понятно, что если на маленький диск плохого качества поставить жесткую высокотемпературную колодку - счастья не будет.
Активист
Отправлено 31 July 2014 - 19:12 PM
если ... поставить жесткую высокотемпературную колодку - счастья не будет.
как это не будет? а эффект плацебо? в России это очень актуальная тема!!!
а еще можно покрасить суппорта в яркий красный цвет, и авто становится как PORSCHE
Участник
Отправлено 04 September 2014 - 17:39 PM
Следующая интересная статья о жесткости тормозных колодок http://ebcpiter.ru/pub/359/
Участник
Отправлено 25 November 2014 - 18:25 PM
Почему возникают скрипы в тормозной системе http://ebcpiter.ru/pub/371/
Участник
Отправлено 20 February 2015 - 15:32 PM
Участник
Отправлено 11 December 2019 - 11:41 AM
Уважаемые члены клуба!
Наступает зима - время ограниченной видимости и тяжелых дорожных условий. Высокоэффективные тормозные системы ЕВС помогут вам в любой экстренной ситуации и добавят уверенности на дороге! Обращайтесь по телефону 8-911-959-05-25 (WhatsApp), я с радостью подберу комплект дисков и колодок для вас и вашего автомобиля!
При заказе обязательно скажите кодовое слово NW AUDI Club для получения 5% дисконта!
С уважением,
Елена
Участник
Отправлено 11 December 2019 - 11:46 AM
Также хочу предложить вашему вниманию интересное видео об испытаниях топовой линейки колодок компании ЕВС. Испытания прошли в фирменном центре по производству фрикционных материалов в Бристоле. На динамометрический стенд был устеновлен составной тормозной диск, гоночный суппорт EBC Brakes Racing Apollo и установлены гоночные колодки RP-1. Из-за того, что высокопроизводительные компоненты неоднократно оказывались в экстремальных ситуациях, которые невозможно произвести на дороге или трассе, температура колодок поднялась выше отметки 600 ° C, при этом элементы тормозной системы ЕВС остались невредимы и продолжили работу, не снижая эффективности.
Тормозные компоненты EBC BRAKES - выигрышный вариант для тех, кто ищет лучшие продукты для ежедневного уверенного торможения как в городском потоке (EBC BLACK / RED / YELLOW STUFF), так и для гоночного торможения во время трек-дней (EBC RP-1). Все качественные продукты EBC BRAKES проходят самые строгиеиз возможных испытаний, чтобы убедиться, что они превышают строгие требования компании, прежде чем попадут к клиентам по всему миру.
Замполит
Отправлено 15 December 2019 - 16:35 PM
Замполит
Отправлено 08 January 2020 - 22:29 PM
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
