31 ответов в этой теме

[Jeysi]

мне еще и 14 нужны будут))) вот думаю что важней 16 так себе или 14-е которых нет))

Отпуск важнее.И все остальное было бы послано мной надолго)Профи и на лете справится

[ТопЫч]

На асфальте шыпы не работают.

Тем более, если они уже все вылетели.

Ну а на чем удобнее летом? На летней или зимней резине? Наверно поэтому.

Шипов нет, состав мягкий -> греется быстро, едет нормально.

Кому это в итоге мешает? За что штрафовать в этом случае? За наличие резиновой снежинки на боковине?

[BDmitriy]

Профи и на лете справится

это то да, но я же не сумашедший))) летать приходится везде и в области, а там иногда цепи прикупить не мешало бы...

[Винни]

Тем более, если они уже все вылетели.

Даже если нет, влияют только на износ асфальта. Я к тому, что ходовые качества те же.

Шипов нет, состав мягкий -> греется быстро, едет нормально.

Кому это в итоге мешает? За что штрафовать в этом случае? За наличие резиновой снежинки на боковине?

Запрет зимней резины летом связан ровно с шипами. Но наши мозговые штурмовики в думе придумают что угодно. После 0 промилле и лишения за 0,005 я ничему не удивлюсь.
Что до "едет нормально", то даже как-то странно. Там же рисунок и состав смеси заточен совсем под другое. Но для большинства разницы не будет практически никакой. Ну и убивается на асфальте она быстрее, но это никакой общественной опасности не несет.

[ТопЫч]

Я долго и безуспешно пытался ответить покороче.
Для каждой конкретной покрышки в каждом конкретном состоянии действует вот такая схема, называемая окружностью Камма.



Расстояния от центра до окружностей - продольные и поперечные ускорения, действующие на шину в конкретный момент времени. Как понятно из схемы, на линиях окружностей появляется некая зона "турбулентности", в которой проявляется контролируемая нестабильность - максимальное сцепление шины с дорожным полотном.
Точка А - мокрая дорога, точка В - сухая дорога. В точке С машина посуху еще "едет нормально", а по дождю - нет.
Тормозить и разгоняться (в том числе и в повороте) можно на любой резине на любом покрытии при правильном распределении сил, действующих на автомобиль.
Это - голая теория. На практике надо просто чувствовать законы физики жопой и грамотно использовать.

[Galaxy_Hero]

готов зимой на летней резине затормозить на льду или укатанном снегу?

[Винни]

2 ТопЫч

[тупо смотрит на картинку]
Гад!

2 Галакси

готов зимой на летней резине затормозить на льду или укатанном снегу?

А законы физики зимой и летом одни и те же.
Когда у тебя с одной стороны через 3 метра заканчивается обочина, а с другой через метр начинается встречка, то тебе уже пофигу - скользить 15 метров на зимней или 30 на летней. Итог будет одинаковый.

[Galaxy_Hero]

Когда у тебя с одной стороны через 3 метра заканчивается обочина, а с другой через метр начинается встречка, то тебе уже пофигу - скользить 15 метров на зимней или 30 на летней. Итог будет одинаковый.

 

не... это уже называется подгон под результат )

[Винни]

2 Galaxy_Hero

Если не умеешь выбирать режимы движения для конкретной ситуации, результат без всяких подгонов будет один.

[Galaxy_Hero]

Сережа, глупо спорить с очевидным: если летом эффективность торможения зимних шин будет хуже процентов на 10, то зимой эффективность торможения летних шин будет хуже на много больше процентов )))  а писать про выбор режима движения только, чтобы подтвердить вышесказанную фразу (типа, пох на чем и когда ездить) несколько маразматично - для езды по укатанной зимней поверхности на лете тебе нужно будет соблюдать скорость в 5-10 км/ч - ты хочешь сказать - это нормальный режим движения по дороге? ))

 

з.ы. я ж уже имел подобный опыт - там, где зима спокойно бы остановилась - на лете я продолжал ехать вперед, хрустя АБСом и сжимая булки ))) 

[Винни]

зимой эффективность торможения летних шин будет хуже на много больше процентов )))

Дык, с этим никто не спорит.  

а писать про выбор режима движения только, чтобы подтвердить вышесказанную фразу (типа, пох на чем и когда ездить) несколько маразматично - для езды по укатанной зимней поверхности на лете тебе нужно будет соблюдать скорость в 5-10 км/ч - ты хочешь сказать - это нормальный режим движения по дороге?

А почему не 2 км/ч?
Проблема не в резине, а в бошках.
Наши граждане совершают на дорогах столько всего ненормального, что летняя резина зимой - сущая ерунда в сравнении с остальными чудачествами.

з.ы. я ж уже имел подобный опыт - там, где зима спокойно бы остановилась - на лете я продолжал ехать вперед, хрустя АБСом и сжимая булки )))

Значит ты неправильно оценил обстановку и выбрал неправильный режим движения.
Я тоже имел опыт езды зимой на летней резине. Неудобно, но не настолько, чтобы рвать волосы на жопе от бессилия и горя. Тем более в таком равнинном городе, как Питер.
Кстати, на льду меня мотало и на шипах. Не потому что резина была плохая, а потому что сам идиот.
Причем, несколько раз на скорости 10-15 км/ч я сам провоцировал всякое. Несло на шипах - моё почтение.

[Galaxy_Hero]

подытоживая - надо думать головой )))