Я ХЗ, что там за факт. Мне вообще плохо понятно как работала схема "водила тепловоза - заправка Лукойла". Т.е. я могу понять что он имел возможность сливать налево, но цепочку до АЗС представить затруднительно.А тебе, как потребителю, какое дело до политики компании? Есть разница на каком этапе, в йогурт купленный в крупном гипермаркете, Гиви кончил? Если бы у Лукойла были бы постоянные косяки по качеству, его давно перестали бы брать. Лично мне, факта ВОЗМОЖНОГО подмешивания говна достаточно.
Ну и эта, я подозреваю, что в крупных компаниях существует хоть какая-то система безопасности по части пресечения продажи левого топлива персоналом. Это не бар, где бармен своё пойло отпускает клиентам.
Да я без иллюзий. Тестирование масел везде одинаковое и контрольные закупки ни мерседес, ни другие производители не делает. Да чо там - вон даже замечательный фирменный кастрол прекрасно проходил все испытания, а потом давал адские отложения.И что? Как ты думаешь на сертификацию серийный продукт возят? И в собственных лабораториях их не тестируют/доводят до определенных параметров? Что вы как дети малые....
Я за лукойл не агитирую. Я тоже на Линосе не заправляюсь и масло Лукойла не лью."Извините, в сортах говна не разбираюсь" (С)
Это говорит либо о том, что ты либо палёнку залил, либо какой-то какой-то жуткий, недопустимый брак. Такое даже на нестабильное качество трудно списать.В жару, на горячем двигателе, масло разжижалось практически до состояния воды и в крутую горку лихо отливало от маслозаборника. А если вспомнить, что подшипники мотора работают на "масляном клине" то вывод очевиден,
Так он, извините, в Китае сейчас работает. А раньше - в США. Но с маслами, а не с тем говном, что у тебя было залито.что бы не вещал в уши "специалист по автомаслам".
Ну вот и ты его вспомнил. А казалось бы: мировой производитель. Чего уж там Лукойл пинать? Мировая практика!Кстати, "Касторл" тоже прекрасное масло и имеет кучу допусков и рекомендаций,... но я его не использую.
