Максим, я себе этот процесс так представляю: при выключенном движке у тебя нет вакуума, т.е. нет усиления, нажимаешь на педаль - сжимаешь тормозуху, с каждым нажатием сопротивление возрастает, т.е. педаль "накачивается", если конечно нет утечек.
Отчет ремонт Bosch
Автор темы:
Guest_Dragon_*
, окт 02 2003 17:43
23 ответов в этой теме
#22
NikoraM
-
- Audi Club
-
- 362 сообщений
Участник
- Город:Audi 80 B3 1.8 SF
06 Октябрь 2003 - 15:51
[ 06-10-2003: Сообщение отредактировано: Максим ]
#23
NikoraM
-
- Audi Club
-
- 362 сообщений
Участник
- Город:Audi 80 B3 1.8 SF
06 Октябрь 2003 - 15:52
Ваккум при выключенном двигле есть, это можно проверить выдергув шланг из вакуумника, который идет в коллектор. И сам все услышишь. Кроме того при отлк двигле немцами предусмотрено еще и 3-5 нажатий на тормоз с использованием сохранившегося внутри вакуума. И именно по этому при выкл двигле надо несколько раз нажать на педаль прежде чем она станет дубовой (т.е. израсходовать запас вакуума)
#24
Guest_molokov_*
Guest_molokov_*
-
- Guests
06 Октябрь 2003 - 19:45
Что-то вы ребята совсем заговариваться стали, сначала тормозуха сжимается(не сжимаемая субстанция),потом вакуум остается, по этому решил вмешаться
1 педаль накачивается в любом случае,только ощущения разные при включенном и выключенном движке
2 при накачивании педали мы не сжимаем тормозуху, а забираем больший объем томозухи и выбираем зазоры в тормозных парах (растояния между тормозными колодками и дисками либо барабанами, которое есть всегда при отпущенной педали)
3 Вакуума который остается в системе за счет обратного клапана ни за что не хватит на то что бы помоч тормозам при выключенном двигателе и остается только в течении нескольких секунд после того как движек заглушен так как абсолютно герметичного вакуумника и клапана не бывает
1 педаль накачивается в любом случае,только ощущения разные при включенном и выключенном движке
2 при накачивании педали мы не сжимаем тормозуху, а забираем больший объем томозухи и выбираем зазоры в тормозных парах (растояния между тормозными колодками и дисками либо барабанами, которое есть всегда при отпущенной педали)
3 Вакуума который остается в системе за счет обратного клапана ни за что не хватит на то что бы помоч тормозам при выключенном двигателе и остается только в течении нескольких секунд после того как движек заглушен так как абсолютно герметичного вакуумника и клапана не бывает
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
