Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Измерил компрессию

Автор темы: Guest_Zauber_* , окт 17 2003 00:16

Для ответа требуется авторизация

3 ответов в этой теме

#1 Guest_Zauber_*

Guests

17 Октябрь 2003 - 00:16

Недавно заметил, что двигатель стал не ровно работать, то есть на холодном подтраивает, на горячем тяга временами продает. Анализ свечей показал, что в четвертом цилиндре свеча имеет черный нагар на керамическом изоляторе и на основании массовых электродов (свечи трехконтактные DTS-7). При проверке компрессии оказались следующие показатели:
1-3 цилиндер - 11
4 цилиндер - 9,5
Отсюда два вопроса уважаемому братству или братве (кому как приятнее :
1. Могут ли ни с того ни с сего в одном цилиндрике компрессионные кольца так износиться?
2. Кто и как грамотнее борется с западанием указанных колец? Есть мнение, что они запали. Доливание масла в свечное дало компрессию в 13 баллов, но после прогара замерить не удалось, т.к. компрессиометр уехал. Спасибо за внимание.

Наверх

#2 Guest_Valbag2003_*

Guests

20 Октябрь 2003 - 10:47

Четвёртый цилиндр всегда быстей изнашивается(по теории)- в нем температура охлждающей жидкости самая высокая,т.к. он стоит последним на пути циркуляции ОЖ в блоке.Что-бы особо не заморачиваться с ремонтом,думаю,проще всего залить какой-нибудь реметаллизант (ХАДО,РИМЕТ и т.д.) и спокойно себя чувствовать до-о-о-олгое время,да и компрессия у тебя ещё ничего.

Наверх

#3 sergeynik

Участник

NWAC Partners
497 сообщений

Город:Санкт-Петербург
Авто:Audi RS6 5.0tfsi

20 Октябрь 2003 - 11:24

1)ремитализанты это для Лохов
2)температура не повод для износа да и разница в пемпературе надуманна
3) ничего пока делать не надо разнича в пределах нормы