Ну вот! Такие события происходят, а во лбу ни грамма... Поздравляю, оДнако!
А кто плоьзуеться ремнями безопастности??
Автор темы:
Lexa
, мая 14 2004 10:37
47 ответов в этой теме
#41
17 мая 2004 - 11:47
#42
17 мая 2004 - 14:50
Да уж, но это уже другая тема!
#43
17 мая 2004 - 17:13
Каюсь сам перед собой-вообще никогда и нигде не пристегиваюсь.Я даже помню тот единственный день когда я проехал пристегнутый сам и женушку пристегнул 50 км-14 февраля 2003 года(ну уж очень я был неуверен в машине в тот день-погода просто ужасная была).
После прочтенного попробую приучить себя пристегиваться и других заставлять(в своей разумеется машине).
Раз это в машине придумали-значит должно применяться по назначению.
После прочтенного попробую приучить себя пристегиваться и других заставлять(в своей разумеется машине).
Раз это в машине придумали-значит должно применяться по назначению.
#44
17 мая 2004 - 18:26
Хоть и было предложение пофлеймить, но на вполне конкретную тему!
Если кому интересно у кого скоко ест, то давайте создадим отдельный топик.
Здесь про ремень безопасности!!!
Если кому интересно у кого скоко ест, то давайте создадим отдельный топик.
Здесь про ремень безопасности!!!
#45
21 мая 2004 - 13:16
Пристегиваюсь (в основном!) только если еду один и куда-либо опаздыаю, что предполагает быструю езду!
А вообще был у меня случай, в городе ехал с пассажиром на переднем сидении (не пристегнутые оба), наперерез выскочила шестерка, уйти было некуда!
При ударе меня руль удержал (пару дней ребра немного побаливали), а пассажир аккуратно тюкнул лбом в лобовое! У пасажира хороший шишак, на стекле небольшая паутинка из трещинок (размером с кробок спичечный), которая в последствии разрослась, трещинами по всему стеклу!!!
Довод в пользу пристегивания, хотя бы для того, чтобы сэкономить на замене стекла!
А вообще был у меня случай, в городе ехал с пассажиром на переднем сидении (не пристегнутые оба), наперерез выскочила шестерка, уйти было некуда!
При ударе меня руль удержал (пару дней ребра немного побаливали), а пассажир аккуратно тюкнул лбом в лобовое! У пасажира хороший шишак, на стекле небольшая паутинка из трещинок (размером с кробок спичечный), которая в последствии разрослась, трещинами по всему стеклу!!!
Довод в пользу пристегивания, хотя бы для того, чтобы сэкономить на замене стекла!
#46
02 июня 2004 - 00:32
Молчал. Решил-таки сказать. История одного моего знакомого:
Около семи часов вечера. Зима, слякоть и мокрый снег. Уже стемнело. Машина поставлена на стоянку и я неспешно иду к своему дому. На перекрестке улицы с раздельным движением и второстепенной дорожки стоит пустой эвакуатор. Он уже преодолел одну полосу и ждет случая пересечь другую. Его длинная «грузовая палуба» немного вылезает на дорогу из-за разделительной полосы. Габаритных огней почти не видно из-за грязи. Волга ехала по той самой полосе: черный призрак с двумя синими светлячками чуть мерцающих «габаритов». Такие сейчас в моде. Все произошло практически бесшумно и мгновенно. Не было ни истошных воплей клаксона, ни визга тормозов, ни скрежета резины развернутого от удара на 90 градусов эвакуатора. Да и Волга-то почти целая. Лишь разорванное левое крыло, да две маленькие белые точки на лобовом стекле, из которых в разные стороны разбежались лучи паутинки. Водитель эвакуатора, принялся понуро собирать осколки грязных фонариков. Волга «сработала» в точности как на Креш Тесте в аналогичных условиях: искореженное рулевое колесо поднялось почти под потолок. Разница лишь в том, что во время тестов, манекены пристегивают… Спустя пол-часа на стекле окна моей квартиры заиграли синие огоньки приехавшей «скорой» и ДПС. Из Волги так никто и не вышел… Две жизни закончены. Третья, в ближайшее время, будет протекать в тюрьме. Не застегнутые ремни, устаревшая 20 лет назад машина, синие огоньки вместо фар. Неужели это и есть русская ментальность?
Вот так...
Около семи часов вечера. Зима, слякоть и мокрый снег. Уже стемнело. Машина поставлена на стоянку и я неспешно иду к своему дому. На перекрестке улицы с раздельным движением и второстепенной дорожки стоит пустой эвакуатор. Он уже преодолел одну полосу и ждет случая пересечь другую. Его длинная «грузовая палуба» немного вылезает на дорогу из-за разделительной полосы. Габаритных огней почти не видно из-за грязи. Волга ехала по той самой полосе: черный призрак с двумя синими светлячками чуть мерцающих «габаритов». Такие сейчас в моде. Все произошло практически бесшумно и мгновенно. Не было ни истошных воплей клаксона, ни визга тормозов, ни скрежета резины развернутого от удара на 90 градусов эвакуатора. Да и Волга-то почти целая. Лишь разорванное левое крыло, да две маленькие белые точки на лобовом стекле, из которых в разные стороны разбежались лучи паутинки. Водитель эвакуатора, принялся понуро собирать осколки грязных фонариков. Волга «сработала» в точности как на Креш Тесте в аналогичных условиях: искореженное рулевое колесо поднялось почти под потолок. Разница лишь в том, что во время тестов, манекены пристегивают… Спустя пол-часа на стекле окна моей квартиры заиграли синие огоньки приехавшей «скорой» и ДПС. Из Волги так никто и не вышел… Две жизни закончены. Третья, в ближайшее время, будет протекать в тюрьме. Не застегнутые ремни, устаревшая 20 лет назад машина, синие огоньки вместо фар. Неужели это и есть русская ментальность?
Вот так...
#47
02 июня 2004 - 00:38
От себя могу добавить, что ремни ЛИЧНО МНЕ 2 раза спасали жизнь. Такие дела.
#48
Guest_Victor011264_*
02 июня 2004 - 18:42
Пристегиваюсь всегда!!! Хватило одного эпизода: не заметил поворот в должливую темную ночь. Результат: тело в одном месте, авто в другом, кости таза "склеивались" 2мес. "Береженого бог бережет"!
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














